近日，柏林煤礦對(duì)瓦斯傳感器進(jìn)行了優(yōu)化改造，取得明顯效果。

過(guò)去，該礦井下安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的瓦斯傳感器采用的是航空插頭的接線方式，這種接線方式密封性能較差，隨著掘進(jìn)工作面的延伸，瓦斯傳感器在隨之移動(dòng)的過(guò)程中容易出現(xiàn)接口松動(dòng)，經(jīng)常導(dǎo)致傳感器無(wú)法與安全檢測(cè)主機(jī)通信、故障報(bào)警及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)時(shí)傳輸?shù)炔涣棘F(xiàn)象，對(duì)安全工作造成了很大困擾。

針對(duì)這一情況，該礦通維隊(duì)技術(shù)人員經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，決定對(duì)瓦斯傳感器的接線方式進(jìn)行優(yōu)化改造，用一根2米的四芯電纜直接穿入傳感器內(nèi)部，同時(shí)將傳感器的四芯電纜二次固定在傳感器的手柄上，采用觸點(diǎn)直連的方式進(jìn)行焊接，在接線盒里面放入硅膠，外部粘上密封膠，最后閉合瓦斯傳感器。這樣不僅有效減少了傳感器的故障率，降低了設(shè)備維護(hù)維修費(fèi)用，還減少了因傳感器故障，引起的瓦斯報(bào)警現(xiàn)象。