遵章行使，安全出行!

——由“7·19”滬昆高速湖南段發(fā)生特大車禍引發(fā)的思考

陳景勝

“追尾”事故是路面交通最常見的事故之一，主要原因就是車速過快和未保持安全距離。

7月19日凌晨3時許，滬昆高速湖南境內(nèi)邵懷段1309KM處由東往西方向，一輛裝載可疑可燃液體的小貨車與一輛福建開往貴州的大客車發(fā)生追尾后爆炸燃燒。

經(jīng)交警初步勘查，這起重大交通事故共造成5臺車輛燒毀，已確認(rèn)43人死亡。6名傷者已送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治。具體死亡人數(shù)仍在進(jìn)一步核查中。

“7·19”事故原因仍待進(jìn)一步調(diào)查。但凌晨3點(diǎn)左右仍然在高速路上，事故大客車很明顯是典型的“紅眼客車”。對這種隱患重重、危險性極大的“紅眼客車”，交通管理部門早已出臺相關(guān)法規(guī)。比如，對超長途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車，推行凌晨2時至5時臨時停車休息的措施。

令人遺憾的是，這一切都未能阻止一起起發(fā)生于大客車上的特大交通事故。每次大客車交通事故發(fā)生后，有關(guān)部門都三令五申要求客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“夜休令”。然而，各地客運(yùn)企業(yè)落實(shí)“夜休令”并不積極。另外，相關(guān)部門對“夜休令”的實(shí)施也缺少有效的督促和監(jiān)管。

司機(jī)要想超車必須注意以下幾點(diǎn)：1、視線不好不超;2、彎道窄道不超;3、爛路泥路不超 ;4、設(shè)有路障、警示標(biāo)志處不超;5、交叉路口不超;6、前車不讓不超。超車前必先觀察被超車輛前后路況，有絕對把握在10秒之內(nèi)超越前車時，打開超車轉(zhuǎn)向燈，白天鳴號，夜晚變光，同時觀察自車左右前后行車狀況，若具備超車條件，則當(dāng)果斷超車，切不可拖泥帶水。另外，酒后駕車是個老生常談的問題了，而酒后駕車的危害的確不可小覷。許多酒后駕車的司機(jī)朋友出事后才知道后悔，那已經(jīng)晚了。

出外行車時，要高度集中精力，保持平穩(wěn)的心態(tài)，不要被險道嚇倒而慌神。險道窄道上會車，爭取主動停車讓道，不要等來車讓自己。即便對方先行靠邊停車讓自己，也不可盲目會車，要先觀察路面情況，確認(rèn)自己會車時車輪的位置落在結(jié)實(shí)的不會側(cè)滑的路面上，否則，寧可停車等候。變更車道是感受好了與前車的距離之后，一定仔細(xì)觀察后面你需要變更過去的車道上的車輛的車速和距離，后面的車很近車速也很快，那么你就不要變更了。

作為一名司機(jī)，在行車途中肯定會遇到各種各樣不順心的事情，還要學(xué)會自我克制，不強(qiáng)行超車，保持良好的駕駛心情。“忍讓”并不意味著軟弱可欺，而是由于司機(jī)職業(yè)屬于高危的職業(yè)，來不得半點(diǎn)浮躁和逞強(qiáng)，如果憑著一時的沖動，你爭我搶，互不相讓，以英雄對英雄，不僅毀了車輛，害了自己，也可能殃及到他人的安全而悔恨終生。

“安全第一，忍讓是福”、“寧停三分，不搶一秒”，這是多少血和淚凝成的結(jié)論，梅州蕉嶺縣公安局交警大隊(duì)提醒司機(jī)朋友，一定要牢記駕車宗旨，把好手中的方向盤，繃緊心中安全之弦。要做到這一點(diǎn)，在平時要加強(qiáng)自身的職業(yè)修養(yǎng)和道德修養(yǎng)，在繁雜的交通環(huán)境和行車實(shí)踐中，勤思勤悟，保持良好的駕駛心態(tài)，行車要學(xué)會忍讓，開安全車，做文明人，走平安路。

交通安全，人人有責(zé)。開車是一項(xiàng)心細(xì)的工作，安全是第一位的。不開英雄車霸王車、不疲勞駕駛;超車防車前，會車防車后，不能害人害己;該慢則慢，轉(zhuǎn)彎慎勿超速;夜間2—5點(diǎn)絕對不開車，按照規(guī)定休息。很多車子發(fā)生事故后要起火，值得注意。高速夜間易引發(fā)惡性事故，違法停車就占不少比例，再次提醒司機(jī)，高速停車一定要上緊安全弦，作好安全停車的步驟，別留后患。開車時千萬不要有僥幸心理，希望廣大司機(jī)們引以為戒!

暑假期間，請各位司機(jī)朋友們在出行的過程當(dāng)中，不要逞強(qiáng)、不要自大，生命是值得我們敬重、敬畏。切記：安全才能最快到達(dá)目的地;小心行得萬年船。遵章行使，安全出行!