煤專線上的“舞龍人”--------記陜煤化澄合鐵運(yùn)分公司機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)焦凱俊

今年51歲的焦凱俊，從一個(gè)懷揣夢(mèng)想的有志青年，到火車司機(jī)中的佼佼者，26年如一日標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣，他安全行車10萬(wàn)公里，用愛抒寫著對(duì)礦山、對(duì)崗位、對(duì)火車頭的忠誠(chéng)。

勤學(xué)苦練但重任

1988年，他來(lái)到陜煤化澄合鐵運(yùn)分公司機(jī)務(wù)段成為一名蒸汽機(jī)車司爐工，看著這個(gè)“龐然大物”，新奇的同時(shí)他暗下決心，一定要干出個(gè)樣來(lái)。當(dāng)時(shí)蒸汽機(jī)車乘務(wù)員的工作環(huán)境是“苦、臟、累、險(xiǎn)”。冬天寒風(fēng)呼嘯，機(jī)車四面透風(fēng)，凍不堪言。夏天室內(nèi)溫度高達(dá)50多攝氏度，他一鍬接一鍬地往爐膛里添煤，最多的時(shí)候一個(gè)班要添十幾噸，不停開啟的爐門，熾熱的火焰“烤”得他口干舌燥，灼熱難耐。一趟車跑下來(lái)，衣服上、臉上和手上都沾滿了黑灰、油漬，但只要他當(dāng)班，在確保機(jī)車安全運(yùn)行的同時(shí)，他總是將機(jī)車保養(yǎng)做到完好狀態(tài)，大家都說(shuō)他對(duì)機(jī)車簡(jiǎn)直就像對(duì)待自己的孩子一樣。

為了早日駕馭巍巍“鐵龍”，他把《蒸汽機(jī)車乘務(wù)員手冊(cè)》、《安規(guī)》、《技規(guī)》等業(yè)務(wù)書籍揣在身上、放在床頭，一有時(shí)間就如饑似渴地學(xué)習(xí)。為了練就憑聽覺、視覺、嗅覺能夠判斷故障的硬功夫，他每天在機(jī)車上用錘敲、用手摸、用鼻嗅，用耳聽，夏練三伏，冬練三九。他從一名火車司爐工到副司機(jī)再到司機(jī)，是乘務(wù)員隊(duì)伍里過(guò)渡時(shí)間最短的一個(gè)。六年勤學(xué)苦練，他練就了一副“呼喚應(yīng)答”和“一把閘”的硬功夫，成為乘務(wù)員隊(duì)伍中的佼佼者。

2005年8月，經(jīng)歷了由蒸汽到內(nèi)燃動(dòng)力轉(zhuǎn)型的他，又一次接受了更大的挑戰(zhàn)。在第一批前往國(guó)鐵新豐站培訓(xùn)學(xué)習(xí)的成員中，他又是年齡最大的一個(gè)。學(xué)習(xí)期間，他認(rèn)真學(xué)習(xí)《內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)》、《內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)》等專業(yè)書籍，并將有關(guān)內(nèi)容整理分類記錄，隨身攜帶，一有空就瞧一眼、背一背。不懂的地方，虛心請(qǐng)教老師，直到學(xué)懂弄通為止。正是他身上的那一股強(qiáng)烈的求知欲望和不服輸?shù)臎_勁，他一步一個(gè)腳印，最終以優(yōu)異的成績(jī)拿到了內(nèi)燃機(jī)車駕駛證。

望聞問(wèn)切顯真功

在工作中，他堅(jiān)持干中學(xué)，學(xué)中干，有時(shí)為了弄懂一個(gè)問(wèn)題，他對(duì)照內(nèi)燃機(jī)車工作原理和檢修電路圖，在五十多攝氏度高溫的機(jī)械間里一呆就是一兩個(gè)小時(shí)。幾千個(gè)線號(hào)查下來(lái)，汗流浹背的他就像洗了桑拿浴。一有空他就上車，從檢查機(jī)車鍾擊法到檢查步伐，從每個(gè)零部件的呼喚到盡寸限度，從檢查的順序到故障的查找，他一遍遍地練，一次次地喊。經(jīng)過(guò)不懈的努力，他系統(tǒng)掌握了內(nèi)燃機(jī)車原理和機(jī)車的操縱方法。2009年，他以優(yōu)異的成績(jī)考取了高級(jí)工人技師，被分公司聘為內(nèi)燃機(jī)車指導(dǎo)司機(jī)。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的摸索、實(shí)踐和總結(jié)，他將中醫(yī)學(xué)中的“望、聞、問(wèn)、切” 四步診斷法應(yīng)用到設(shè)備管理中，練就了一套通過(guò)觀察設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、傾聽設(shè)備發(fā)出的聲響、用手觸摸設(shè)備運(yùn)行的溫度以及詢問(wèn)司機(jī)設(shè)備運(yùn)行情況來(lái)檢查設(shè)備的硬功夫，成了他日后排除故障的“寶典”。2007年5月，機(jī)車在運(yùn)行中，柴油機(jī)突然發(fā)生故障，造成機(jī)車前后通風(fēng)機(jī)損壞，他仔細(xì)檢查，斷定是調(diào)整器傳動(dòng)軸質(zhì)量原因，最終廠家承擔(dān)了全部費(fèi)用，為分公司挽回了資金兩萬(wàn)余元。2006年冬天的一個(gè)深夜，急促的電話鈴聲把他從夢(mèng)中驚醒，接到電話的他，冒著零下十多度的嚴(yán)寒迅速趕到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，立即進(jìn)行搶修，他圍著機(jī)車控制回路仔細(xì)的查找原因，僅用了幾分鐘就判斷是控制回路蒸流二級(jí)管有故障，經(jīng)處理后，機(jī)車運(yùn)行正常。26年來(lái)，經(jīng)他發(fā)現(xiàn)并排查處理的隱患達(dá)800余條。

科技創(chuàng)新保安全

日常工作中，他善學(xué)善思。針對(duì)西區(qū)線路曲線半徑小且線路坡度大，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車輪緣磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，他創(chuàng)新思路，為機(jī)車加裝了“干式輪緣潤(rùn)滑裝置”，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，減磨效果好，簡(jiǎn)單實(shí)用，并在東西區(qū)推廣應(yīng)用。

2012年，機(jī)車在日常運(yùn)行中，因調(diào)速器勻速盤最低轉(zhuǎn)速止釘和最高轉(zhuǎn)速止釘易發(fā)生松動(dòng)、脫落故障，造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控。通過(guò)調(diào)研，他在調(diào)速器勻速盤上加裝最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速備用止釘，有效防止了了此類故障的發(fā)生，兩項(xiàng)創(chuàng)新成果均獲得了分公司科技創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。

動(dòng)力轉(zhuǎn)型8年來(lái)，焦凱俊和工友共同完成機(jī)車自主小輔修20臺(tái)次。配合QC小組成員和段技術(shù)骨干，完成技術(shù)創(chuàng)新10余項(xiàng)。大大提高了工作效率，減少機(jī)車運(yùn)用故障率，確保了機(jī)車的安全運(yùn)輸。

潛心帶徒育新人

2009年，他又擔(dān)任了分公司9名新招內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)的教育和培訓(xùn)工作。為了幫助新學(xué)員盡快掌握操作技能，他將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，手把手一遍一遍講解機(jī)車操縱與排障方法，在機(jī)車檢查和運(yùn)行中，他要求學(xué)員做到“眼到、手到、嘴到、心到”，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干放心活。平日里，他與學(xué)員促膝談心，從心理上悉心疏導(dǎo)，從生活上關(guān)心照顧，和他們一起工作，一起學(xué)習(xí)，一起探討，是學(xué)員的良師益友。功夫不負(fù)有心人，通過(guò)努力，有4名學(xué)員通過(guò)了司機(jī)考試并很快成為分公司乘務(wù)員隊(duì)伍中的技術(shù)骨干。

生活中的他，職工誰(shuí)家有急事，他主動(dòng)要求替班;職工家遇到困難，他主動(dòng)出資幫助;職工之間有矛盾，他主動(dòng)上前調(diào)解;周圍鄰里誰(shuí)家電路壞了或者管道漏水，他總是隨叫隨到，義務(wù)幫助維修處理。有一次，學(xué)員小尹不慎腿骨折，因家在外地，父母不在身邊，他主動(dòng)承擔(dān)起了做長(zhǎng)輩的義務(wù)，送他去看醫(yī)生、拍片、取藥，跑前跑后兩個(gè)多月悉心照顧，直到康復(fù)……。

悠悠洛河水，濃濃鐵路情。26載的乘務(wù)生涯，焦凱俊用堅(jiān)定的信念，執(zhí)著地“舞動(dòng)鐵龍”，盡情地?fù)]灑汗水，在安全生產(chǎn)中創(chuàng)造了驕人的業(yè)績(jī)，多次被礦業(yè)公司授予“四有員工”、被鐵運(yùn)分公司授予“勞動(dòng)模范”、“先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)稱號(hào)。他以精湛的業(yè)務(wù)，扎實(shí)的工作作風(fēng)和強(qiáng)烈的責(zé)任心，詮釋了一個(gè)普通勞動(dòng)者的高尚情懷，為澄合礦區(qū)的原煤運(yùn)輸默默奉獻(xiàn)著自己的光和熱。