晉煤鐵運(yùn)公司：班組小創(chuàng)新助力運(yùn)輸大安全
晉煤鐵運(yùn)公司：班組小創(chuàng)新助力運(yùn)輸大安全
當(dāng)前煤炭市場(chǎng)形勢(shì)持續(xù)低迷，越是困難時(shí)期，越要抓好安全不放松。晉煤集團(tuán)鐵運(yùn)公司找準(zhǔn)班組管理與安全工作結(jié)合點(diǎn)，創(chuàng)新管理方式，發(fā)揮集體力量，守好安全底線，確保運(yùn)輸生產(chǎn)工作萬無一失。
“昨天下午甩壞車時(shí)，比平時(shí)用時(shí)長(zhǎng)，導(dǎo)致調(diào)車超時(shí)，負(fù)責(zé)這趟作業(yè)的連結(jié)員說一下情況……”晉煤鐵運(yùn)公司龍泉車站運(yùn)行班組值班員馬俊峰在交接班會(huì)上總結(jié)工作。而當(dāng)天的作業(yè)人員無法準(zhǔn)確說出當(dāng)時(shí)的作業(yè)過程和情況，于是，分析拖延原因、針對(duì)性制定改進(jìn)措施沒有了依據(jù)。
為了改善這種情況，晉煤鐵運(yùn)公司技術(shù)部門根據(jù)作業(yè)過程運(yùn)用“情景再現(xiàn)”記錄法，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車行車作業(yè)人員的每個(gè)時(shí)段、每處地點(diǎn)的任何一鉤活兒全部記錄在案。車輛周轉(zhuǎn)安排、機(jī)車牽引速度、調(diào)車作業(yè)銜接、摘掛車輛情況等都明確反映出來，實(shí)現(xiàn)全天候、全方位、全過程盯控，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，予以糾正和整改，進(jìn)一步提升運(yùn)輸生產(chǎn)安全系數(shù)和作業(yè)效率。運(yùn)行二班信號(hào)員郭婷已經(jīng)習(xí)慣了細(xì)碎的作業(yè)過程記錄，“雖然麻煩些，但是確實(shí)可以卡控各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間，對(duì)分析原因、避免同類情況重復(fù)發(fā)生幫助很大，而且與礦方銜接單位的責(zé)任劃分也有了科學(xué)的依據(jù)。”
此外，車站管理者還可以通過記錄分析，全面掌握每一名車站值班員對(duì)股道使用是否科學(xué)合理、編組作業(yè)是否統(tǒng)籌有效，從而判斷出他們的現(xiàn)場(chǎng)操控和預(yù)測(cè)能力，同時(shí)對(duì)每一名調(diào)車人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮能力、突發(fā)情況的處置能力，以及運(yùn)輸一線作業(yè)人員的技能熟練程度等進(jìn)行深入細(xì)致的掌握，以便針對(duì)性制定方案措施，加強(qiáng)培訓(xùn)考核，提升操作員工的技術(shù)水平。
“五小成果”推廣應(yīng)用助安全
面對(duì)嚴(yán)峻的煤炭市場(chǎng)形勢(shì)，晉煤鐵運(yùn)公司各基層工區(qū)班組結(jié)合崗位特點(diǎn)和工作實(shí)際，選題攻關(guān)，積極開展節(jié)支降耗和技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)。
礦區(qū)鐵路110公里線路，均為有縫線路，存在很多鋼軌接頭。而接頭作為鐵路軌道中非常薄弱的一個(gè)部位，影響其狀態(tài)好壞的錯(cuò)牙測(cè)量與整治工作一直是線路維修中的一個(gè)難題。使用傳統(tǒng)木折尺或軌縫尺與木折尺協(xié)同測(cè)量，只能精確到1mm，錯(cuò)牙大小人為讀數(shù)時(shí)誤差比較大。為增加鐵路鋼軌接頭錯(cuò)牙測(cè)量的準(zhǔn)確性，給維修線路提供可靠依據(jù)，鐵運(yùn)公司工務(wù)段成莊工區(qū)職工大膽創(chuàng)新，對(duì)傳統(tǒng)錯(cuò)牙尺進(jìn)行改進(jìn)，將軌縫尺與錯(cuò)牙尺結(jié)合在一起，用廢舊的軌縫鋼尺，準(zhǔn)確地刻出0、2mm、4mm、6mm四個(gè)刻度，并設(shè)置成階梯型。測(cè)量時(shí)將尺子卡放于錯(cuò)牙處，通過觀察錯(cuò)牙在哪個(gè)階梯范圍內(nèi)來準(zhǔn)確判定錯(cuò)牙是否超限，屬于超保范圍還是超補(bǔ)范圍。成型的“三梯尺”測(cè)量操作簡(jiǎn)便、判斷數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，進(jìn)一步提升了線路維修質(zhì)量和效率，確保線路設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。
像這樣由基層職工參與的五小課題，2014年晉煤鐵運(yùn)公司總共有25項(xiàng)，涉及到行車調(diào)度、線路設(shè)備維修、節(jié)約機(jī)車燃油、電力電能消耗、道口安全通過等多個(gè)方面，其實(shí)施過程和成果推廣緊密結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，既解決了現(xiàn)場(chǎng)難題，又降低了成本費(fèi)用，促進(jìn)了效率效益雙提升。
作者：裴素峰
