三礦“7.19”運輸事故案例分析

一、事故簡要經(jīng)過

2007年7月19日13時20分左右，三礦運輸工區(qū)運二隊當班3#電機車駕駛員孟某徒步沿裕公井重車道行人巷幫往外走，準備回空車道10#煤車后面的3#煤車崗位。當其行走到空車道10#煤車機頭前方道岔處，18#煤車司機余某駕駛裝滿煤的18#煤車從重車道開出。于是，孟某便扒乘在18#煤車機頭上往外走。當18#煤車與前方空車道停放著的10#煤車會車時，由于孟某衣物被掛，導致其被拽下，在兩列車之間擠壓導致死亡。

二、事故原因

1、孟某違章扒乘重車道運行的18#電機車機頭，在與停在空車道的10#電機車會車時，由于其衣物被掛，將其從電機車機頭拽下，在兩列車之間搓擠，是造成事故的直接原因。

2、18#電機車司機未認真履行職責，當孟某扒乘機頭時，未及時給予制止，是事故發(fā)生的主要原因。

3、安全生產(chǎn)責任落實不嚴，現(xiàn)場安全管理不力，自保互保不到位，是造成事故的又一主要原因。

4、本單位對現(xiàn)場作業(yè)人員的正規(guī)操作教育不夠重視，是造成這起事故的重要原因。

三、事故教訓及防范措施

1、嚴禁電機車機頭乘人。

2、提高機車駕駛?cè)藛T監(jiān)督檢查意識。

3、加強職工安全教育培訓，切實做到“互保聯(lián)保”。

四、事故點評

1、“扒、蹬、跳”行為是集團公司明令禁止的“三違”行為。

2、18#煤車司機在發(fā)現(xiàn)孟某違規(guī)乘坐在電機車機頭上，未及時給予制止，給事故的發(fā)生埋下隱患。

3、隊組對職工日常培訓教育不到位，職工安全意識不強，對機車會車時的危險性認識不高，導致事故的發(fā)生。