某礦“9.4”運(yùn)輸事故案例分析

一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過

2010年9月4日零點(diǎn)班，某礦工程區(qū)十隊(duì)四組周某，在80906瓦斯高抽巷回收軌道。5時(shí)左右，周某推著裝有軌道的1噸礦車前行10余米，到達(dá)鉆機(jī)水窩上方，此時(shí)東側(cè)軌道接頭下的道木滑脫，導(dǎo)致水窩上方軌道懸空，一側(cè)軌道彎曲下沉，礦車失去平衡側(cè)翻，致使正在推車的周某躲閃不及被擠壓在巷幫，造成死亡。

二、事故原因

1、作業(yè)人員違章在礦車的側(cè)面推車，礦車在鉆機(jī)窩處側(cè)翻，將作業(yè)人員擠傷，是造成事故的直接原因。

2、作業(yè)人員違章使用固定礦車裝載超長(zhǎng)軌道，重心偏高且超重;鉆機(jī)窩處軌道支墊處理不牢靠，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，是造成事故的主要原因。

3、井下勞務(wù)工用工制度不規(guī)范，安全管理人員不足，隱患排查不徹底，現(xiàn)場(chǎng)安全檢查不到位，是造成事故的重要原因。

4、安全教育培訓(xùn)不夠，作業(yè)人員自?；ケＲ庾R(shí)不強(qiáng)，防范能力差，是造成事故的又一重要原因。

三、事故教訓(xùn)及防范措施

1、嚴(yán)格規(guī)范專車專用，確保物料正規(guī)裝車，安全運(yùn)送。

2、加大培訓(xùn)管理力度，尤其是對(duì)工長(zhǎng)、安全員，要特別進(jìn)行安全培訓(xùn)，確?，F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按規(guī)程、措施進(jìn)行操作。

3、提高操作人員對(duì)事故隱患的辨識(shí)能力，嚴(yán)禁在危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)。

4、加強(qiáng)跟班隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng)管理，發(fā)現(xiàn)隱患問題及時(shí)排查處理，杜絕僥幸心理。

四、事故點(diǎn)評(píng)

1、軌道用1T礦車運(yùn)送，嚴(yán)重違反了集團(tuán)公司對(duì)物料運(yùn)送“專車專運(yùn)”的管理規(guī)定。

2、沒有對(duì)車輛運(yùn)行時(shí)經(jīng)過的線路進(jìn)行檢查，給事故的發(fā)生埋下下隱患。

3、井下推車作業(yè)時(shí)，未在規(guī)定操作位置推車，在危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)，終致事故發(fā)生。

4、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，在場(chǎng)人員沒有對(duì)違章行為進(jìn)行及進(jìn)制止，導(dǎo)致事故的發(fā)生。