某礦綜采面采煤機(jī)事故案例分析

某年6月4日19時(shí)44分，某礦綜采面發(fā)生一起事故，死亡1人。

1.事故經(jīng)過

當(dāng)日四點(diǎn)班該工作面檢修至19時(shí)30分左右，經(jīng)試車未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。19時(shí)40分開機(jī)割煤，當(dāng)時(shí)采煤機(jī)是停在第73架處，距機(jī)尾約28m左右(采面共92架)，由機(jī)尾向機(jī)頭下行割煤。割至第72架時(shí)發(fā)現(xiàn)采煤機(jī)牽引阻力增大，司機(jī)即操作停止?fàn)恳职?，但牽引手把失靈，又緊急按動(dòng)采煤機(jī)停止按鈕，采煤機(jī)停止割煤。在這同時(shí)采煤機(jī)突然向機(jī)頭滑動(dòng)，致使第84架處的錨鏈連接環(huán)頓斷，將在第77架處的工人右胸腹及頭部打傷，經(jīng)搶救無效于22時(shí)15分死亡。

2.事故原因

(1)開車前檢查不認(rèn)真，未發(fā)現(xiàn)第67、68架之間的擋煤板連接處的導(dǎo)軌錯(cuò)位，造成采煤機(jī)滑靴抵住第67架導(dǎo)軌頭，引起牽引阻力增大，滑靴入軌后致使采煤機(jī)突然下滑，使采煤機(jī)后部錨鏈頓斷傷人。

(2)對(duì)采煤機(jī)的檢查、檢修不認(rèn)真，不徹底，未發(fā)現(xiàn)牽引操作手把失靈，不能及時(shí)停止行走。

(3)擋煤板導(dǎo)軌連接處，未裝導(dǎo)軌銷，而且此處運(yùn)輸機(jī)不直，造成連接處錯(cuò)位。

3.防范措施(1)開車前必須認(rèn)真檢查錨鏈及連接環(huán)的完好狀況，將不完好的連接環(huán)全部更換，缺脹銷的全部補(bǔ)齊，否則不得生產(chǎn)。

(2)徹底處理采煤機(jī)的伺服機(jī)構(gòu)，保證牽引手把操作靈活可靠，未處理前不得生產(chǎn)。

(3)補(bǔ)齊擋煤板各連接處的導(dǎo)軌銷，將擋煤板固定螺栓全部固定好。

(4)運(yùn)輸機(jī)必須平、直，避免脫節(jié)，保證采煤機(jī)行走暢通。

(5)將錨鏈分段固定在擋煤板上，防止斷鏈傷人。

(6)采煤機(jī)割煤時(shí)，人員必須躲開刮板輸送機(jī)道。