常村煤礦“安全紅線”施加高壓  安全管理再上水平

為進(jìn)一步強(qiáng)化源頭治理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任，切實(shí)提高安全工作執(zhí)行力，常村煤礦全力構(gòu)建立體化“安全紅線”管理體系，進(jìn)一步明確了各單位及負(fù)責(zé)人的職責(zé)，加大了處罰力度，在安全管理上，又增加了重要砝碼。

“杜絕礦井運(yùn)輸傷亡事故和二級(jí)以上非傷亡事故，使事故率與去年同期比較降低30%。運(yùn)輸設(shè)備綜合完好率達(dá)到90%以上，機(jī)車(chē)完好率達(dá)到90%以上，礦車(chē)完好率達(dá)到85%以上，專(zhuān)用車(chē)輛完好率達(dá)到95%以上……”這是常村礦運(yùn)輸科開(kāi)展運(yùn)輸會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)所要達(dá)到目標(biāo)的部分內(nèi)容。

今年以來(lái)，常村煤礦生產(chǎn)業(yè)務(wù)科室、各隊(duì)組嚴(yán)格對(duì)照本專(zhuān)業(yè)、本隊(duì)組的“安全紅線”，開(kāi)展了本專(zhuān)業(yè)會(huì)戰(zhàn)等活動(dòng)，使“安全紅線”管理體系切實(shí)發(fā)揮橫向到邊、縱向到底管控作用，確保礦井安全。與此同時(shí)，該礦各專(zhuān)業(yè)科室和隊(duì)組分別出臺(tái)了相應(yīng)的管理規(guī)定。比如運(yùn)料科，就結(jié)合工作實(shí)際出臺(tái)了《輔助運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)安全紅線管理規(guī)定》，針對(duì)“特殊人員”、“特殊環(huán)節(jié)”、“特殊運(yùn)輸”、“特殊時(shí)段”、“特殊作業(yè)”和電機(jī)車(chē)、單軌吊、小絞車(chē)、架空人車(chē)、卡軌車(chē)等都制定了詳細(xì)的工作標(biāo)準(zhǔn)，觸碰“紅線”者給予嚴(yán)厲的處罰。

常村煤礦逐步形成了一套“安全紅線”管理體系，該體系涉及生產(chǎn)業(yè)務(wù)科室和隊(duì)組負(fù)責(zé)人，結(jié)合各生產(chǎn)單位的實(shí)際，劃定了幾條至十幾條不等的處罰紅線，一旦相關(guān)人員超越了“安全紅線”，沒(méi)有履行到相關(guān)責(zé)任，將給予不同程度處分。“安全紅線”管理體系，將該礦生產(chǎn)科、機(jī)電科、通風(fēng)科等生產(chǎn)業(yè)務(wù)科室，綜采隊(duì)組、綜掘隊(duì)組、運(yùn)搬隊(duì)組等一二線生產(chǎn)隊(duì)組以及地面生產(chǎn)單位和相關(guān)單位責(zé)任人都涵蓋在內(nèi)。

安全紅線管理措施，切實(shí)提高了各級(jí)負(fù)責(zé)人的安全工作執(zhí)行力，加大履行責(zé)任的壓力，從而避免了因指揮不及時(shí)、不到位、不科學(xué)導(dǎo)致的事故發(fā)生，這就要求，各級(jí)負(fù)責(zé)人要熟悉業(yè)務(wù)特點(diǎn)，深入井下，超前預(yù)防、靠前指揮，將各項(xiàng)安全責(zé)任落實(shí)到位，對(duì)各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)作業(yè)情況了如指掌。同時(shí)，“安全紅線”的劃定，也杜絕了以往交叉作業(yè)及業(yè)務(wù)職責(zé)不清、容易產(chǎn)生安全死角的不足，閉合了礦井安全管理。

（陳波）