煤礦連采二隊(duì)4.14事故案例分析

2013年4月14日4時(shí)40分，哈拉溝煤礦12煤東翼12204回順2聯(lián)巷口發(fā)生一起頂板事故，造成一人輕傷。

一、事故經(jīng)過(guò)及施救情況：

2013年4月14日，班前會(huì)上安排零點(diǎn)班在12204回順19米處掘進(jìn)2聯(lián)巷。接班后，帶班隊(duì)長(zhǎng)安排煤機(jī)司機(jī)李鵬將煤機(jī)從12202運(yùn)順調(diào)機(jī)至12204回順，開(kāi)始組織掘進(jìn)2聯(lián)巷。梭車(chē)司機(jī)李飛卸完第8梭車(chē)煤，梭車(chē)行駛距煤機(jī)5-6米處，看到煤機(jī)司機(jī)李鵬晃礦燈，當(dāng)即將梭車(chē)停下去查看，發(fā)現(xiàn)李鵬坐在駕駛室前機(jī)身上，左腳已經(jīng)脫掉防砸靴，而且襪子有破口流血，李飛立即通知帶班隊(duì)長(zhǎng)。帶班隊(duì)長(zhǎng)即刻匯報(bào)了值班隊(duì)長(zhǎng)，再返回現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)李鵬左腳防砸靴已脫掉，襪子上有一寸左右破口，并伴有出血現(xiàn)象，煤機(jī)駕駛室前方地上2m處有一塊約500x500x350mm的矸石，煤機(jī)上有一塊約1500x2500x300mm的矸石，頂板基本完整。帶班隊(duì)長(zhǎng)安排破碎機(jī)司機(jī)郭興永和梭車(chē)司機(jī)李飛將李鵬攙扶出工作面，由李飛駕駛井下運(yùn)送錨索材料的G1034號(hào)低污染車(chē)，將李鵬送至地面。隊(duì)長(zhǎng)在井口接到李鵬后，送至醫(yī)院進(jìn)行救治，經(jīng)診斷，左腳趾骨折。

經(jīng)詢(xún)問(wèn)李鵬得知，處理掃幫時(shí)，由于駕駛室前方煤機(jī)震動(dòng)導(dǎo)致一塊矸石擋住視線，便停機(jī)離開(kāi)駕駛室獨(dú)自處理矸石，導(dǎo)致事故。

升井后，梭車(chē)司機(jī)李飛由于看到現(xiàn)在流血情況，受到驚嚇發(fā)生嘔吐，于是便洗澡休息。破碎機(jī)司機(jī)郭興永知道車(chē)是借來(lái)的，井下正在使用，在未取得車(chē)輛操作證且無(wú)低污染車(chē)輛駕駛經(jīng)驗(yàn)的情況下入井送車(chē)，行至中央輔運(yùn)大巷74聯(lián)巷時(shí)，由于疲勞駕駛，撞到左幫煤壁上，導(dǎo)致車(chē)輛前保險(xiǎn)杠、前擋風(fēng)玻璃、車(chē)門(mén)玻璃、左后視鏡、左側(cè)大燈、左側(cè)霧燈、左側(cè)小燈、方向機(jī)損壞，左側(cè)車(chē)門(mén)嚴(yán)重變形，車(chē)輛受阻，郭興永無(wú)任何傷害。

二、事故原因及性質(zhì)

(一)直接原因

1、煤機(jī)司機(jī)李目安全意識(shí)薄弱，違反《哈拉溝煤礦安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲實(shí)施細(xì)則》第八十五條規(guī)定：嚴(yán)禁連采工作面煤機(jī)司機(jī)在駕駛室外操作煤機(jī)。是造成此次事故的直接原因。

2. 煤機(jī)司機(jī)李某現(xiàn)場(chǎng)危害因素辨識(shí)能力差，在沒(méi)有確認(rèn)周?chē)h(huán)境安全的前提下駕駛室外操作煤機(jī)，是造成此次事故的另一直接原因。

(二)間接原因

1.連采二隊(duì)日常管理不嚴(yán)、不細(xì)，生產(chǎn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全措施落實(shí)不到位，當(dāng)班帶班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位。

2.連采二隊(duì)對(duì)員工安全教育培訓(xùn)不到位，員工對(duì)井下所處位置可能發(fā)生的危險(xiǎn)辨識(shí)不夠，員工自?；ケＲ庾R(shí)差。

3.哈拉溝煤礦安全教育培訓(xùn)不到位，員工安全思想沒(méi)有牢固樹(shù)立，安全意識(shí)沒(méi)有得到有效提升，員工對(duì)崗位危險(xiǎn)源掌握不夠清楚，日常風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)預(yù)控意識(shí)低。

(三)事故類(lèi)別

頂板事故。

(四)事故性質(zhì)

責(zé)任事故。

三、預(yù)防措施

1.要將危險(xiǎn)源辨識(shí)工作常態(tài)化、制度化，所有作業(yè)人員在進(jìn)行每一項(xiàng)工作任務(wù)前必須進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，作業(yè)過(guò)程中各項(xiàng)管控措施要落實(shí)到位，杜絕習(xí)慣性違章。

2. 生產(chǎn)過(guò)程中煤機(jī)司機(jī)嚴(yán)禁離開(kāi)駕駛室作業(yè);

3. 生產(chǎn)期間，煤機(jī)遙控器必須上鎖管理;

4. 對(duì)12煤的頂板要提高認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，控制工程質(zhì)量，防止冒頂，處理煤機(jī)上部大塊煤時(shí)，要制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)禁一人作業(yè)，必須有人監(jiān)護(hù);

5. 發(fā)生事故后，各級(jí)管理人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定程序進(jìn)行匯報(bào)，不得瞞報(bào)，漏報(bào)，影響對(duì)事故的妥善處理。

6. 強(qiáng)化員工培訓(xùn)工作，提高安全意識(shí)和事故防范能力，提高職工的自保、互保意識(shí)，讓職工從思想上認(rèn)識(shí)到安全的重要性，減少或杜絕不安全行為和事故的發(fā)生。

7. 各單位認(rèn)真總結(jié)此次事故，在班前會(huì)上組織學(xué)習(xí)，讓廣大員工深該吸取教訓(xùn)，杜絕此類(lèi)事故再次發(fā)生。