春運(yùn)的由來

陳景勝

2月4日，一年一度的“春運(yùn)”開始了，那么，你知道“春運(yùn)”的由來嗎?

“春運(yùn)”被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。世界上，只有一個(gè)國家有春運(yùn)這種空前的人口大運(yùn)輸，就是先進(jìn)的中國。

從1954年起，鐵道部就有春運(yùn)記錄，但客流與現(xiàn)今相差很遠(yuǎn)，日均客流量73萬人次，高峰客流量90萬人次，時(shí)間為春節(jié)前后15天。80年代以后，大量民工外出，春運(yùn)成為社會熱點(diǎn)。

春運(yùn)是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。據(jù)了解，我國春運(yùn)的時(shí)間是這樣確定的：以春節(jié)為界，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共40天，由國家經(jīng)貿(mào)委統(tǒng)一發(fā)布，鐵道部、交通部、中國民航總局均按這個(gè)時(shí)間段進(jìn)行專門運(yùn)輸安排的全國性交通運(yùn)輸高峰叫做春運(yùn)。在春運(yùn)期間，交通運(yùn)輸部門、公安部、建設(shè)部、勞動保障部等要采取措施全力以赴保證旅客走得了，走得好。尤其是鐵道部，要實(shí)行特殊的運(yùn)行圖，加開大量臨時(shí)客車一般意義上的春運(yùn)，是指中國大陸的城際交通，不包括中國大陸與香港和澳門之間的交通以及國際交通。

在40天左右的時(shí)間里，有30多億人次的人口流動，占世界人口(約70億人)的3/7，相當(dāng)于全國人民進(jìn)行兩次大遷移。中國春運(yùn)入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界上最大的周期性運(yùn)輸高峰，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最、中國之最。

口語中的“春運(yùn)”有兩個(gè)含義，一是指春節(jié)前后的運(yùn)輸現(xiàn)象，二是“春運(yùn)期間”的簡稱。春運(yùn)規(guī)模之大，以致中國大陸交通難以承受，為了解決春運(yùn)問題，中國政府每年都要提前部署，但仍無法滿足春運(yùn)要求。春運(yùn)的節(jié)前運(yùn)輸安排通常由每年臘月16日開始，那時(shí)候民工開始放假，紛紛乘交通工具回鄉(xiāng)。春運(yùn)的節(jié)后運(yùn)輸安排由每年正月初四開始，民工返回工作崗位。隨著2008年開始新實(shí)施的節(jié)假日安排，以及不少民工擔(dān)心在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)尋找工作日益困難，節(jié)后返回工作崗位或就業(yè)地區(qū)的時(shí)間較以前為早，有的人初三已經(jīng)離鄉(xiāng)。春運(yùn)期間，中國鐵路總公司實(shí)行特殊運(yùn)行管理，加開大量臨時(shí)客車。

有錢沒錢回家過年，家里有年夜飯。中國人的家庭觀念，并沒有西方人的強(qiáng)。到了春節(jié)，大部分在外面的人就想回家，尤其是民工，看起來這是很正常的，其實(shí)不正常。因?yàn)?，這種情結(jié)強(qiáng)到了寧可承受旅途的折磨，也要回家，是折射了他們在外的艱辛，折射了除了戶口上寫的地方是他們的家之外，其它都是暫住證指定的暫住地方而已!

每年春運(yùn)，鐵路運(yùn)輸是重中之重，中國鐵路總公司采用“基本方案”、“預(yù)備方案”、“應(yīng)急方案”三套運(yùn)力方案，分別應(yīng)對正?？土鳌⒏叻蹇土骱屯话l(fā)客流。如今中國鐵路總公司為緩解購票壓力，實(shí)行實(shí)名制購票，以窗口、網(wǎng)絡(luò)、電話等多種渠道分散購票人群，“一票難求”的情況有所緩解。