主井箕斗出軌事故案例分析(提升機(jī)司機(jī) 大型設(shè)備維修電工)

一、事故經(jīng)過(guò)

2007年1月27日12時(shí)20分，東勾箕斗提至將近卸載部分后出軌，煤樓信號(hào)工發(fā)現(xiàn)后，立即匯報(bào)礦調(diào)度室，調(diào)度室通知車間值班人員，值班人員立即組織維修人員進(jìn)行處理，14時(shí)25分處理完畢，恢復(fù)運(yùn)行。影響生產(chǎn)2小時(shí)05分。

二、事故原因

1、東勾箕斗提至接近減速點(diǎn)，突然跳閘，箕斗沒(méi)有穩(wěn)定，二次送電造成抗軌被撞擊，抗軌出軌。

2、東勾箕斗在下井口裝煤少，造成過(guò)速跳閘。

3、東勾箕斗減速爬行距離短。

三、防范措施

1、加強(qiáng)司機(jī)責(zé)任心教育，箕斗停穩(wěn)定后，再提升運(yùn)行。

2、加強(qiáng)給煤機(jī)司機(jī)責(zé)任心教育，按箕斗裝煤規(guī)定裝煤。

3、東勾箕斗爬行距離延長(zhǎng)。