主井西鉤箕斗墜落事故案例分析(信號(hào)扒勾工 大型設(shè)備維修鉗工)

一、事故經(jīng)過(guò)

1996年7月7日11時(shí)，柴里礦主井絞車在調(diào)繩發(fā)生西鉤箕斗帶繩墜落的重大機(jī)電責(zé)任事故，影響礦井原煤提升56小時(shí)，影響產(chǎn)量1萬(wàn)噸，直接經(jīng)濟(jì)損失近3萬(wàn)元，間接經(jīng)濟(jì)損失近150萬(wàn)元。

二、事故原因

(一)主要原因

1、調(diào)繩時(shí)未按照規(guī)程的要求使用地鎖鎖活滾筒。

2、在絞車盤形閘敞閘狀態(tài)下關(guān)閉了活滾筒制動(dòng)閘油路，使絞車在盤形閘敞開狀態(tài)下打出了離合。

3、管理制度不嚴(yán)不細(xì)，事故責(zé)任者現(xiàn)場(chǎng)違章指揮，并違章作業(yè)，責(zé)任不明確，操作的隨意性太大。

(二)次要原因

現(xiàn)場(chǎng)操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，沒(méi)有嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，維修與司機(jī)流程配合失誤，是造成此次事故的主要原因。

三、事故預(yù)防

1、對(duì)制動(dòng)油路進(jìn)行改造，在打離合期間活滾筒處于抱死狀態(tài)。

2、加強(qiáng)對(duì)職工技能操作進(jìn)行培訓(xùn)，提高操作技能。

3、操作時(shí)指定專職機(jī)修進(jìn)行指揮，電工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，規(guī)范操作流程，避免亂指揮。