隱患落實不及時，跑車事故釀惡果案例分析(小絞車司機 采區(qū)信號扒勾工 井下機械維修工)

一、事件經(jīng)過

2001年8月6日中班，原綜采三隊通過75軌道絞車提升液壓支架時，當(dāng)重車提升至巷道170米處，絞車鋼絲繩距鉤頭25米突然發(fā)生斷繩，支架沿軌道跑車至下車場，撞壞小絞車一部，軌道、沿途管路嚴重損壞，釀成一起重大的跑車僥幸事故。

二、原因分析

1、提升液壓支架的綜采三區(qū)工作人員工作前未按照“小絞車司機六不開”、“信號把鉤工六不掛”的要求進行全面的檢查，直接提升大件車輛，是造成這起事故的直接原因。

2、小絞車檢查維修人員孫××于5日對75軌道絞車系統(tǒng)檢查時，發(fā)現(xiàn)此處鋼絲繩已斷絲9絲(《煤礦安全規(guī)程》第405條中規(guī)定：專為升降物料用的各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時，必須更換鋼絲繩，此絞車使用6×19-21。5mm鋼絲繩，斷絲達到11絲必須更換)，由于該同志責(zé)任心不強，認為斷絲不超限，既沒有現(xiàn)場采取截繩等臨時處理措施，也沒有逐級匯報加強檢查，隱患落實處理不及時，也是造成這起事故的主要原因。

3、管理人員工作安排不嚴細，對大件提升工作重視程度不夠，未對大件提升保運工作進行強調(diào)落實，造成隱患未及時得到消除，是造成這起事故的又一原因。

三、防范措施

1、認真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，嚴格按照標準、規(guī)定檢查，強化安全責(zé)任意識和隱患排查處理能力。

2、嚴格現(xiàn)場檢查制度和特殊工作保運制度、隱患排查處理制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時落實。