神南紅柳林礦業(yè)公司擰緊發(fā)條保障運(yùn)輸安全

今年以來，神南紅柳林礦業(yè)公司以“過程控制精細(xì)化管理687模式”為總抓手，以運(yùn)輸安全“零傷害”為目標(biāo)，多管齊下，擰緊發(fā)條，打好組合拳，不斷提升運(yùn)輸安全管理水平，確保礦井安全生產(chǎn)。截止目前，該公司未發(fā)生一起運(yùn)輸輕傷及以上事故。

一是按照85條“雙危”辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)和輔助運(yùn)輸管理制度，開展了輔助運(yùn)輸安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)。“車輛未停穩(wěn)，人員上下車”、“人員未坐穩(wěn)，車門未關(guān)牢靠啟動(dòng)車輛”、“超員運(yùn)行”、“超載運(yùn)輸”等嚴(yán)重“三違”辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)成為管理人員日常帶班、跟班安全檢查的重點(diǎn)內(nèi)容。同時(shí)，定期組織人員召開運(yùn)輸安全排查會(huì)，開展安全批評(píng)與自我批評(píng)，從安全管理根源上找問題、找漏洞，做到發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，確保車輛運(yùn)輸安全。

二是對(duì)所有車輛進(jìn)行安全大檢查。以安全生產(chǎn)月為切入點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)入井車輛審查制度。從車輛的安全技術(shù)狀況入手，組織技術(shù)人員對(duì)所有入井車輛進(jìn)行安全大檢查。對(duì)照入井車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，逐條逐項(xiàng)進(jìn)行檢查。重點(diǎn)檢查影響車輛行駛安全的制動(dòng)系統(tǒng)、方向系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)，對(duì)存在照明亮度不足，制動(dòng)系統(tǒng)故障、喇叭不完好等問題的車輛及時(shí)進(jìn)行維修或更換配件，確保入井車輛的完好率達(dá)到100%。

三是強(qiáng)化班前個(gè)人安全確認(rèn)。嚴(yán)格按照班前會(huì)程序，對(duì)照個(gè)人安全確認(rèn)菜單逐項(xiàng)確認(rèn)。是否有小傷小病、是否因連續(xù)工作而勞累、是否飲酒、是否因失眠困乏、是否有家庭矛盾等十項(xiàng)個(gè)人班前安全確認(rèn)內(nèi)容成為每名員工班前的必修課。確認(rèn)無(wú)問題后，由親友、班組長(zhǎng)、聯(lián)保伙伴確認(rèn)簽字后才可以上班，否則強(qiáng)制休班。通過嚴(yán)格的班前安全確認(rèn)，確保駕駛員以最佳的狀態(tài)上崗，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供保障。

四是強(qiáng)化駕駛員安全教育。該公司利用班前會(huì)、班后會(huì)、周二、周五集中學(xué)習(xí)時(shí)間，通過每日一題、每日一案例、每日一討論“三個(gè)一”學(xué)習(xí)模式，剖析典型運(yùn)輸事故案例，分析事故原因，提出防范措施，做到安全教育培訓(xùn)入腦入心，進(jìn)一步提高了駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全防范意識(shí)。

五是舉辦膠輪車駕駛員技術(shù)比武活動(dòng)。按照“理論+實(shí)踐”模式，組織82名膠輪車駕駛員開展了比武活動(dòng)。理論測(cè)試內(nèi)容為《駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《駕駛員崗位責(zé)任制》、《“雙危”辨識(shí)管理標(biāo)準(zhǔn)》等8方面內(nèi)容。實(shí)踐比賽中，測(cè)試了駕駛員的 “劃線”公路掉頭庫(kù)、直角倒車側(cè)向移庫(kù)、連續(xù)過障礙路、過單邊橋、限速通過限寬門等。通過比賽，提升了隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，促進(jìn)了運(yùn)輸安全。

                           （田宏偉）