同煤集團塔山鐵路巡道工在辛莊、同忻、塔山三個車站每天進行巡查、檢修，涉及內容包括檢查鋼軌幾何尺寸、枕木是否有劈裂銹蝕、防護網損壞、接頭螺栓是否松動、道岔接頭是否有裂紋等等，每一項工作都非常細致。“我們的工作受季節(jié)影響較大，夏天對鐵路軌道進行防脹，冬天進行防凍。”線路巡道工蘇寶龍說，除了保障線路安全，在火車經過時，及時使用無線對講機通知其他線路作業(yè)人員及時下道避讓列車。

雖然，線路工區(qū)的巡道工負責19.294公里的鐵路線路，卻是復雜的區(qū)段，包括了28組道岔，31條曲線、156座橋涵。“這里的軌道曲線半徑最小達280米，火車的轉彎沖擊就大，對軌道的尼龍擋肩損壞率比較大，半年就得更換近2000塊擋肩，是普通軌道損壞率的十倍之多。”防洪期間，軌道安全更是不容小覷，他們每天8小時行走在線路上，加大巡視檢查力度，確保軌道安全。

通訊員：劉國華

二零一五年七月七日