煤礦膠帶輸送機司機試題帶答案
隊別 姓名 成績
一、填空題(每空1分 共50分)
1、膠帶輸送機機頭地錨應(yīng)采用 根直徑和長度為 高強錨桿，機架每側(cè)各 根，垂直或略傾斜打入底板，用40T鏈條將錨桿和機架固定牢靠，確保機頭驅(qū)動部平直穩(wěn)固。
2、地錨拉緊方向：上運膠帶機朝機頭方向 個、朝機尾方向 個;下運膠帶機地錨設(shè)置情況與上運 。
3、驅(qū)動裝置原則上布置在巷道行人側(cè)，便于安裝檢修，行人側(cè)驅(qū)動裝置與巷道之間間距大于 mm、非行人側(cè)驅(qū)動裝置與巷道之間間距大于 mm，卸載滾筒與頂板的間距不小于 mm。
4、張緊小車的軌道其軌距偏差不應(yīng)大于 ㎜，軌道接頭間隙不大于 ㎜，軌道接頭錯動上下不大于 ㎜、左右不大于 ㎜。
5、采掘工作面膠帶機機尾必須有穩(wěn)固的 或 ，掘進工作面膠帶機應(yīng)打 、綜采工作面膠帶機同時安裝有轉(zhuǎn)載機時應(yīng)打 。
6、壓柱采用直徑不小于 mm的圓松木，垂直支設(shè)在 和巷道頂板上，壓柱上應(yīng)采用 固定牢固并在頂板生根，兩根壓柱相互連鎖。地錨應(yīng)設(shè)置在機尾后部兩側(cè) mm左右，采用兩根長度不小于Φ20mm×2200的高強錨桿，全長 ，用40T鏈條固定機尾。
7、機尾壓柱要求統(tǒng)一刷紅白相間防銹漆，間距為 mm。
8、清掃器與輸送帶接觸長度不小于帶寬的 。
9、簡易皮帶(采掘工作面用800mm及以下可伸縮皮帶)的防滑保護應(yīng)設(shè)在改向滾筒側(cè)面，與滾筒側(cè)面的距離不超過 mm。
10、兩部帶式輸送機搭接時，堆煤保護傳感器在卸載滾筒前方吊掛;傳感器觸頭水平位置應(yīng)在落煤點的正上方，距下部膠帶上帶面最高點距離不大于 mm，且吊掛高度不高于卸載滾筒下沿。
11、膠帶與煤倉直接搭接時，分別在煤倉滿倉位置及溜煤槽落煤點上方 mm處各安裝一個堆煤保護傳感器，兩處堆煤保護傳感器都必須靈敏可靠。
12、堆煤保護控制線應(yīng)自巷道頂板垂直引下，傳感器觸頭垂直吊掛，并可靠固定，嚴禁隨 擺動，以免引起保護誤動作。
13、固定帶式輸送機的跑偏保護應(yīng)成對使用，且機頭、機尾處各安裝一組，距離機頭、機尾 m。
14、當(dāng)帶式輸送機有坡度變化時，應(yīng)在 處安裝一組;簡易皮帶跑偏保護只需在 安裝一組即可。
15、帶式輸送機煙霧保護應(yīng)安裝在帶式輸送機驅(qū)動滾筒下風(fēng)側(cè) m處的輸送機正上方，煙霧傳感器應(yīng)垂直吊掛，距頂板不大于 mm。
16、熱電偶感應(yīng)式超溫灑水保護傳感器應(yīng)固定在主傳動滾筒 上，簡易帶式輸送機超溫灑水保護傳感器安裝在主驅(qū)動架后臺減速機側(cè)最上邊端蓋 孔上。
17、機頭傳動裝置由 、 、 、 、 、 等組成。
18、帶式輸送機必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒 保護、 保護和 裝置。
19、帶式輸送機應(yīng)裝設(shè) 保護、 保護和 裝置。
20、在 和 必須安裝防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護欄。
21、張緊絞車為蝸桿蝸輪傳動和開式齒輪傳動慢速絞車，蝸桿蝸輪的設(shè)計具備反行程 的特點。
二、選擇題(每空1分 共15分)
1、帶式輸送機的上股輸送帶運送貨載，稱為( )。A.工作段 B.回空段 C.輸送段 D.運載段
2、通常情況下，沿傾斜向上運輸原煤時，傾角不能大于( )度。A.16 B.18 C.20 D.22
3、機頭部是帶式輸送機的( ) A.承載部分 B.牽引部分 C.驅(qū)動部分 D.張緊部分
4、減速器加注油時，油面到大圓弧傘齒輪的( )處。 A.1/2 B.1/3 C.2/3 D.2/5
5、新制造或大修后的減速器，在工作( )小時后應(yīng)更換新油。 A.250 B.500 C.1000 D.2000
6、驅(qū)動裝置是整個系統(tǒng)的( )。 A.動力源 B.張緊器 C.儲繩機構(gòu) D.電器控制
7、主傳動的兩滾筒要求直徑差不得大于( )㎜。 A.2㎜ B.0.5㎜ C.1㎜ D.1.5㎜8、普通帶式輸送機打卡子時，輸送帶兩側(cè)邊緣留有空頭為( )。 A.15～20㎜ B.20～30㎜ C.25～35㎜ D.30～35㎜
9、平托輥一般用作() 。 A.上托輥 B.下托輥 C.調(diào)心托輥 D.緩沖托輥
10、緩沖托輥表面橡膠層磨損量不得超過原凸起高度的() 。 A.20% B.50% C.60% D.80%
11、緩沖托輥裝于輸送機的裝載處，用以承載裝載機輸送的貨載，()貨載對輸送帶的沖擊力。 A.增加 B.降低 C.抵消 D.遏制
12、輸送帶接頭接口與中心線不垂直，會導(dǎo)致輸送帶() 。A.打滑 B.跑偏 C.斷帶 D.撕裂
13、帶式輸送機道淋水較大或水煤嚴重，會導(dǎo)致輸送帶() 。 A.打滑 B.跑偏 C.垂直 D.撕裂
14、 輸送機長度超過() 時，應(yīng)在輸送機人行道一側(cè)設(shè)置沿線緊急停車裝置。 A.30m B.50m C.80m D. 100m
15、 輸送機()停機前，須將輸送機上的物料全部卸完，方可切斷電源。 A.正常 B.事故 C.緊急 D.檢修
三、判斷題(每題1分共15分 對 打√、錯 打×)
1、滾筒驅(qū)動帶式輸送機，可分為通用帶式輸送機和鋼絲繩芯帶式輸送機。( )
2、可伸縮帶式輸送機主要用于前進或后退式長壁采煤工作面的順槽和巷道掘進時的運輸工作。( )
3、必須經(jīng)常檢查液力偶合器漏液和減速器漏油情況。( )
4、液力偶合器由泵輪、蝸輪組成。( )
5、帶式輸送機滾筒表面特別硫化膠是為了提高摩擦力，防止打滑。( )
6、驅(qū)動滾筒只能布置在卸載端，一個傳動滾筒只能用一臺電動機驅(qū)動。( )
7、輸送帶不僅要有足夠的抗拉強度，還應(yīng)有相當(dāng)?shù)膿闲?，帶要薄，彎曲性能好，耐腐蝕，同時還要具有阻燃及抗靜電的良好性能。( )
8、裝載分布嚴重不均，嚴重超載，水煤沖擊輸送帶;大塊物料及鐵器等卡住或沖擊輸送帶，會使輸送帶打滑。( )
9、托輥是帶式輸送機的傳動部件。( )
10、梨式清掃器安設(shè)在帶式輸送機機尾滾筒前面，用于清掃輸送機非承載面的雜物，避免進入機尾滾筒。( )
11、制動裝置的作用是：正常停機;緊急停機。( )
12、常用制動器的形式有液壓電磁閘瓦制動器及液壓盤式制動器等。( )
13、堆煤保護裝置通常安裝在輸送帶與刮板輸送機搭接處、煤倉上口或兩部帶式輸送機搭接處，是為防止堆煤壓機頭燒電機而設(shè)置的一種保護。( )
14、常用的沿線保護裝置有按鈕式沿線保護裝置和拉線式沿線保護裝置兩種。( )
15、帶式輸送機運行中上輸送帶跑偏不超出托輥邊緣可視為不跑偏。( )
四、問答題(每題10分 共20分)
1、輸送帶打滑的原因有那些?
2、輸送帶跑偏是什么原因?怎樣處理?
答案
1、6 Φ20×2200mm 3 2、4 2 相反 3、700 500 600 4、3 5 0.5 1 5、壓柱 地錨 地錨 戧柱 6、 180 機尾緩沖架 細鋼絲繩 500 錨固
7、300 8、80% 9、50 10、500 11、500 12、風(fēng)流 13、10～15 14、變坡位置 機頭 15、10～15 300 16、瓦座(軸承座) 螺栓 17、傳動滾筒
減速器 液力偶合器 機架 卸載端 頭部清掃器 18、防滑 堆煤 防跑偏 19、溫度 煙霧 自動灑水 20、機頭 機尾 21、自鎖
二、1、A 2、B 3、C 4、B 5、A 6、A 7、C 8、B 9、B 10、B
11、B 12、B 13、A 14、D 15、A
三、1、√ 2、√ 3、√ 4、√ 5、√ 6、× 7、√ 8、× 9、× 10、√
11、√ 12、√ 13、√ 14、√ 15、√
四、
1、答： ⑴輸送帶超載;⑵輸送帶張力減小;⑶輸送帶與傳動滾筒之間摩擦系數(shù)減小。 打滑的不良后果是：傳動滾筒將因摩擦而生熱，輕則將輸送帶磨損、燒焦、燒穿，嚴重時將燃燒輸送帶，引起火災(zāi)、瓦斯煤塵爆炸。
2、答：
原因：⑴安裝質(zhì)量差(水平誤差大，中心線誤差大等)，滾筒兩頭直徑不等，托輥軸線與帶式輸送機中心線不垂直。⑵輸送帶接頭不正，輸送帶松弛。⑶裝載位置不正，給料不正。⑷輸送帶下積煤多，輸送帶運行阻力發(fā)生變化。⑸機架不正，托輥歪斜，滾筒、托輥表面有粘著物。⑹導(dǎo)向滾筒或托輥旋轉(zhuǎn)阻力大，轉(zhuǎn)速低或不轉(zhuǎn)。 跑偏處理：調(diào)整跑偏在空載狀態(tài)進行，從卸除滾筒開始，先調(diào)回空段，然后調(diào)承載段。有時應(yīng)帶載調(diào)整。調(diào)整時，將調(diào)心托輥組輸送帶偏出一側(cè)向輸送帶運行方向移動，每次調(diào)整量不可太大，分幾次調(diào)整。⑴輸送帶在機架某一段跑偏：若無安裝質(zhì)量問題，則調(diào)整托輥調(diào)偏，應(yīng)多調(diào)幾個托輥調(diào)整。⑵輸送帶在滾筒處跑偏：調(diào)整滾筒(輸送帶偏出一側(cè))向輸送帶運行方向移動一點距離。⑶ 輸送帶某段到那里，就在那里出現(xiàn)跑偏：這段輸送帶兩邊張力同或此處接頭不正，應(yīng)去除這段輸送帶或重新做頭。⑷輸送帶跑偏方向不正，忽左忽右：大多是輸送帶松弛的緣故，應(yīng)調(diào)整輸送帶松緊程度。
