陜煤澄合董礦降低煤炭含水率系列報道

陜煤澄合董礦齊心協(xié)力，因地制宜狠抓煤炭裝車管理

選運系統(tǒng)是煤炭外運前的最后環(huán)節(jié)，也是把好商品煤煤質的最后一道關口，更是陜煤澄合董礦分公司面臨的最后一道難題。

作為一個老礦井，董礦分公司長期受井下自然條件的影響，從井下拉運上來的原煤，不同程度都受到水的影響，原煤含水率過大將直接影響裝車和銷售。該公司針對原煤落地及裝車系統(tǒng)制定出了一套有效的管理辦法，從而保障了商品煤煤質的含水率的持續(xù)下降。

選運隊隊長王貴賓說：“在這煤質的最后一道關口上，我們不容有失，在遇到原煤較濕時，提升系統(tǒng)的所有防塵噴霧立即停止使用；同時在打掃系統(tǒng)環(huán)境衛(wèi)生定時定點，除四點班在原煤提升完畢后，清理浮煤、積煤外，其余時間嚴禁使用壓力水。”董礦公司還根據原煤煤質不同，一方面將濕煤與干煤分區(qū)域在指定地點堆放，含水量大的濕煤必須落地，并及時推移平鋪進行控水處理，干煤進入儲煤倉裝車；并將原有煤泥堆進行控干處理，防止混合降低煤質；另一方面，如遇雨季天氣，及時對原煤堆進行修整，引出排水通道，防止雨水過多積聚，引起原煤含水量增加，并有計劃的減少使用高壓滅塵水槍的使用。

在管好煤場的同時，面對用戶提出的裝車要求，該公司想用戶之所想，急用戶之所急。在雷雨、暴雨天氣或煤質不符合要求時，采取相應措施后方可裝車，讓裝車班磅房工作人員對平裝完畢的每節(jié)車廂必須進行拍照留檔，并建立裝車臺賬記錄。而在雨天后，需使用高速裝煤系統(tǒng)時，推土機必須將煤堆表層濕煤推移開，盡可能使用干煤裝車。選運隊書記曹宏斌打趣的說道：“及時關注本地區(qū)及用戶地區(qū)的天氣預報情況，成了我們日常工作的一部分。”

正是每一個董礦人對煤質的嚴細要求，對媒體全過程進行全覆蓋跟蹤，與用戶和上級銷售部門進行及時的溝通和協(xié)調，努力提升煤炭質量，將煤質作為企業(yè)的生存之本，積極抓好生產、銷售以及煤質工作。不講任何條件，克服重重困難，嚴格把好商品煤質最后一道關口，確保煤炭質量，為提升企業(yè)經濟效益，保住了“董礦煤”這一品牌，確保企業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展奠定堅實基礎。

                                                   陜煤澄合董礦分公司 雷偉