以人為本推進鐵路企業(yè)安全文化建設(shè)
安全文化的概念產(chǎn)生于20世紀(jì)80年代,安全文化是企業(yè)文化在安全管理領(lǐng)域的表現(xiàn)形式,是指安全價值觀和安全行為準(zhǔn)則的綜合,體現(xiàn)為每一個人、每一個單位、每一個群體對安全的態(tài)度、思維程度及采取的行動方式。
從鐵路的行業(yè)特點來看,安全是鐵路運輸永恒的主題,安全文化是鐵路行業(yè)文化的核心,沒有安全其他一切將無從談起。安全文化建設(shè),是通過創(chuàng)造良好的安全人文氛圍和人際關(guān)系,對人的理念、意識、態(tài)度和行為等形成從無形到有形的影響從而對人的不安全行為產(chǎn)生控制作用,以達到減少人為事故的目的。
在此,筆者談?wù)剬Π踩幕ㄔO(shè)的一些認(rèn)識。
第一,以人為本,形成和諧統(tǒng)一的安全環(huán)境。
安全文化的實質(zhì)是通過文化的教養(yǎng)和熏陶,不斷提高廣大職工的安全修養(yǎng),預(yù)防事故發(fā)生、保障生產(chǎn)的安全有序。安全文化以人為本,就是要愛護和保護人的生命財產(chǎn),因而安全文化的建設(shè)首先要提倡人性化管理,以全體職工為根本。作為管理者,要時刻牢固樹立服務(wù)觀念,設(shè)身處地為現(xiàn)場著想,為生產(chǎn)一線職工著想,盡力解決實際問題。
在具體實踐中,我認(rèn)為應(yīng)從以下兩方面進行操作:
首先,完善用人機制,營造學(xué)習(xí)型的安全文化氛圍。
(1)加強職工培訓(xùn),實行“一崗多能,輪崗交流”的制度。必須制定完整的培訓(xùn)計劃、要求和目標(biāo),編制培訓(xùn)教材,通過師帶徒,傳、幫、帶和自學(xué)等培訓(xùn)方法,使培訓(xùn)人員盡快掌握應(yīng)知應(yīng)會的專業(yè)知識,才能在日常生產(chǎn)中保證按章作業(yè),保證安全。
(2)注意后備人員的培養(yǎng),寧缺毋濫,不趕鴨子上架,必須待實習(xí)期滿達標(biāo)后方可上崗。
(3)完善用人機制,完善競爭上崗機制,激勵職工好學(xué)上進,為年輕干部的成長開辟綠色快車道。
其次,一切為了職工,千方百計提高職工收入的同時,注意人員報酬的公平合理。有這么一句話:“人才資源是第一資源”,這表明職工在企業(yè)競爭中的決定性作用。目前鐵路企業(yè)職工的收入與其它企業(yè)相比,普遍偏低,要穩(wěn)定人心,使他們能安心工作,只有處處為一線職工著想,千方百計提高他們的收入,以改善正常的生產(chǎn)生活。
同時,對于報酬的分配也應(yīng)盡可能合理公平??鬃釉?jīng)說過:“丘也聞有國有家者,不患寡而患不均,不患貧而患不安。”如果偏袒某一工種,其它工種就會產(chǎn)生情緒,工作就會缺乏責(zé)任心。其常見的表現(xiàn)就是簡化作業(yè)程序,甚至違章作業(yè)。對于慰問、福利性質(zhì)的獎金,應(yīng)盡可能平均,使大家都覺得自己是企業(yè)平等的一員。
第二,以行車安全為中心,樹立安全第一的安全意識。
“安全第一,預(yù)防為主”的口號大家早已耳熟能詳,但是要在日常工作中真正做到“安全第一”并不是一件容易的事。就像通過鐵路要“一站、二看、三通過”,在平時作業(yè)中,我想很多人未必能嚴(yán)格做到。
首先,嚴(yán)把思想教育關(guān),形成安全價值觀。在安全文化建設(shè)中,思想教育是基礎(chǔ)。要引導(dǎo)職工樹立全新的安全價值觀。要結(jié)合實際,以利益為先導(dǎo),強調(diào)“安全就是效益,安全就是一切”的理念,把個人道德修養(yǎng)要求與本單位安全文化設(shè)目標(biāo)統(tǒng)一起來,把個人利益與集體利益統(tǒng)一起來。
其次,實行“剛?cè)嵯酀?rdquo;法,融洽干群關(guān)系網(wǎng)。職工安全素質(zhì)的高低與安全管理者的工作方法有直接聯(lián)系。舉個例子,有一職工作業(yè)違章被發(fā)了一個黃牌。但經(jīng)過與他交談后知道,該職工并不是故意違章,而是不了解規(guī)章。該職工與過去相比,確實上進很多,責(zé)任心也增強了,如果給他潑冷水,其效果將適得其反。建設(shè)安全文化宜曉之以理,動之以情,將心比心,職工才會樂于接受。
再次,實行民主管理制,激發(fā)職工創(chuàng)造熱忱。要尊重和激發(fā)職工保安全的首創(chuàng)精神和積極性?,F(xiàn)場職工有直接的生產(chǎn)經(jīng)歷和體驗,他們對保安全有著切身的體會和認(rèn)識,往往更實際更有效。作為管理層,要善于虛心聽取和接受職工群眾的意見和建議。
最后,加強硬件的建設(shè),增強團隊的凝聚力。所謂硬件是指企業(yè)為預(yù)防事故而使用的各種安全設(shè)施以及工作環(huán)境。通過美化站容站貌,美化工作環(huán)境和生活環(huán)境,既為職工營造一個寬松、舒適的工作環(huán)境,又增強廣大職工的凝聚力、歸屬感。
第三,以規(guī)章制度為準(zhǔn)繩,健全依法管理的安全機制。
不以規(guī)矩,不成方圓。安全價值觀需要個體的自覺養(yǎng)成,也需要制度的約束規(guī)范。西方發(fā)達國家大多實行法治,我國也把依法治國作為一項基本國策之一。安全文化的形成,離不開規(guī)章制度的規(guī)范與制約。
第四,以文化活動為載體,促進綜合素質(zhì)的全面提高。
安全文化活動是培育濃厚的安全氛圍,灌輸安全價值理念,強化職工安全意識的重要載體。
一是在職工中廣泛開展技術(shù)練兵、技術(shù)比武活動,進一步提高業(yè)務(wù)水平;
二是創(chuàng)建書法、寫作、攝影、電腦等各類學(xué)習(xí)興趣小組,為職工構(gòu)建學(xué)習(xí)平臺;
三是堅持每月的“安全形勢分析會”和“民主生活會”制度,加強管理者與職工的溝通;
四是每年要定期組織安全知識競賽、安全知識講座、安全辯論賽等一系列教育活動,寓教育于活動之中。
總之,鐵路企業(yè)的安全文化建設(shè)不是權(quán)宜之計,而是關(guān)系到鐵路跨越式發(fā)展的大計,關(guān)系到運輸生產(chǎn)長治久安。可以預(yù)計,安全文化必將為鐵路企業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展保駕護航,也必將為鐵路企業(yè)的明天創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益和良好的社會形象。