面對持續(xù)蔓延的煤炭市場“寒冬”。趙莊煤業(yè)直面困難，主動(dòng)出擊，在穩(wěn)步推進(jìn)安全生產(chǎn)的前提下，積極引導(dǎo)職工樹立“過緊日子”的思想，大力開展修舊利廢、小改小革等活動(dòng)，通過苦練內(nèi)功、深挖內(nèi)潛，向管理要效益。
節(jié)支路上的“修補(bǔ)小分隊(duì)”
        “楊隊(duì)長，你看看這個(gè)豹獅車上換下來的2個(gè)廢舊渦輪增壓器，咱們交舊領(lǐng)新吧，不能用了……”技術(shù)員小劉拿著一些配件對楊隊(duì)長說。
        “我看看，這兩個(gè)可以組合成一個(gè)，你把這個(gè)螺絲拆下來，把這個(gè)裝到那個(gè)上，然后……”
        在運(yùn)輸隊(duì)檢修車間，副隊(duì)長楊長宏正在一邊和幾個(gè)師傅檢修從井下上來的膠輪車，一邊眉頭緊鎖仔細(xì)研究著這些廢舊“寶貝”。
        他給我們算了一筆賬“你看，就是這樣一個(gè)渦輪增壓器價(jià)值5萬元，直接交到庫房，交舊領(lǐng)新確實(shí)很省事，但每個(gè)月的配件費(fèi)用怎么辦，我們把換下來的渦輪增壓器，經(jīng)過拆卸，查出損壞原因，用2個(gè)、或都多個(gè)損壞的渦輪增壓器共同組裝成一個(gè)新的渦輪增壓器。每組裝一個(gè)，我們就可節(jié)約5萬元，現(xiàn)在公司上下都在過緊日子，我們也決不能浪費(fèi)一絲一毫。”
        面對該隊(duì)豹獅車、多功能鏟運(yùn)車、DBT系列鏟車50多臺次，長期受井下地質(zhì)條件、線路長、運(yùn)輸量大等影響，機(jī)械設(shè)備磨損嚴(yán)重，配件更換頻繁且費(fèi)用高。楊長宏和他的檢修師傅們不但承擔(dān)起所有車輛維修任務(wù)，而且將每臺機(jī)械設(shè)備性能、年限、使用、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，建立臺帳，定期維護(hù)保養(yǎng)，減少配件費(fèi)用支出，對更換下來的廢舊配件，進(jìn)行篩選、研究、組裝，修復(fù)利用，成為該公司節(jié)支增效大軍中一支名副其實(shí)的“修補(bǔ)小分隊(duì)”。
“毫厘必爭”降成本
        “今年，通風(fēng)環(huán)節(jié)噸煤成本年初預(yù)計(jì)控制在1.62元。從上半年實(shí)際發(fā)生費(fèi)用來看，我們有望實(shí)現(xiàn)全年通風(fēng)環(huán)節(jié)噸煤成本控制在1.43元”。在該公司通風(fēng)管理部召開的全面預(yù)算總結(jié)會上，預(yù)算員張曉敏正在通報(bào)預(yù)算情況。
        他告訴記者，千萬別小看這零點(diǎn)幾的改變，若在成本管控上能夠如實(shí)做到，那么該部門2015年將較預(yù)算節(jié)支百余萬元。
        據(jù)了解，通風(fēng)管理部所控制的通風(fēng)環(huán)節(jié)噸煤成本，近三年以來一直呈下降趨勢。2013年為1.93元，2014年為1.55元，今年為1.43元。從數(shù)據(jù)上可以看出，通風(fēng)環(huán)節(jié)噸煤成本減少幅度雖不大，但隨著我公司原煤產(chǎn)量的臺階式提升，積少成多，總體上節(jié)支就會達(dá)到數(shù)百萬元。與之相對應(yīng)的，為了這小小的微弱幅度，通風(fēng)管理部也是費(fèi)盡了心思，絞盡了腦汁，竭盡了全力。
        面對不斷嚴(yán)格的成本管控要求，通風(fēng)管理部經(jīng)過多次研討，在緊密結(jié)合單位所轄業(yè)務(wù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，制定了詳細(xì)的節(jié)支方案，并付諸實(shí)施。依據(jù)進(jìn)尺對作業(yè)隊(duì)組實(shí)施嚴(yán)格成本預(yù)算，確保不超額的前提下，積極從內(nèi)部挖潛，遵循“一修二拆三改進(jìn)”的原則，通過對通風(fēng)環(huán)節(jié)材料做到能修則修，能直接復(fù)用直接復(fù)用；不能直接修復(fù)再利用的就拆零件，拆下零件再組裝來減少材料購買產(chǎn)生的費(fèi)用；同時(shí)，堅(jiān)持對通風(fēng)環(huán)節(jié)相關(guān)工程施工工藝進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)間接創(chuàng)效。