千方百計(jì)壓支出 科學(xué)優(yōu)化保運(yùn)行

運(yùn)輸部做好優(yōu)化設(shè)備大文章

本報(bào)訊　特約通訊員王立明報(bào)道 進(jìn)入下半年以來，運(yùn)輸部在確保設(shè)備安全運(yùn)用、滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要的前提下，采取多種有效舉措，千方百計(jì)壓支出，科學(xué)優(yōu)化保運(yùn)行，極大地提高了機(jī)電設(shè)備的工作效率。

根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際需要，這個(gè)部通過不斷強(qiáng)化調(diào)度統(tǒng)一指揮、加速車輛周轉(zhuǎn)、實(shí)行跨區(qū)作業(yè)、暢通運(yùn)輸路徑、減少折角運(yùn)輸、杜絕中途停車等有效舉措，最大限度地提高設(shè)備運(yùn)行能力。同時(shí)，通過壓減2組大列，滿足了頁巖煉油廠廢渣皮帶上山后的運(yùn)量需要;通過壓減古城子機(jī)車配置，并按季節(jié)壓減電鏟1至2臺，滿足了西露天礦選煤廠的生產(chǎn)需要。針對機(jī)車、電鏟的實(shí)動(dòng)情況，他們還詳細(xì)做好了作業(yè)時(shí)間標(biāo)定，以運(yùn)行數(shù)據(jù)為依據(jù)合理安排修程，在一定程度上降低了修理費(fèi)支出。

這個(gè)部通過大力推行“躲峰用谷”行車方式，避免了“大馬拉小車”現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了設(shè)備運(yùn)用率的最大化，減少了電能消耗。同時(shí)，通過定期召開用電管理會議，從嚴(yán)考核目標(biāo)責(zé)任落實(shí)，月平均峰時(shí)電量比例和小時(shí)最大電量與去年同期相比明顯下降。

這個(gè)部還改變了以往集中維修的方式，機(jī)車一旦出現(xiàn)故障，立即派人進(jìn)行突擊搶修，確保機(jī)車及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行。同時(shí)，充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用，定期對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行“體檢會診”，及時(shí)更換易損部件，處理故障點(diǎn)，以確保設(shè)備狀態(tài)良好。

此外，他們還相應(yīng)組建了臨修小組，自行對內(nèi)燃機(jī)車、軌道摩托車進(jìn)行維修，從而有效地提高了設(shè)備質(zhì)量，降低了故障率，節(jié)約了費(fèi)用支出。