稱職的“糧草官”

        ——記共產(chǎn)黨員、馬頭洗選廠運(yùn)銷科科長(zhǎng)李學(xué)峰

他中等身材，常年穿一身工作服，兩只手上不是煤就是油，一眼看上去和普通職工毫無(wú)區(qū)別。作為馬頭洗選廠運(yùn)銷科科長(zhǎng)，李學(xué)峰以廠為家，整日穿梭在運(yùn)銷場(chǎng)站，現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)；他廢寢忘食，每天奔波在各個(gè)崗位，嚴(yán)查安全隱患；他運(yùn)籌帷幄，把運(yùn)銷科各項(xiàng)工作安排的井井有條，確保馬選廠2015年前9個(gè)月原煤調(diào)運(yùn)完成265萬(wàn)噸，超調(diào)22萬(wàn)噸。

原煤調(diào)運(yùn)嚴(yán)抓細(xì)節(jié)

李學(xué)峰剛到運(yùn)銷科時(shí)，對(duì)原煤調(diào)運(yùn)工作還是個(gè)“門外漢”，“看來(lái)這個(gè)糧草官不好當(dāng)?。?rdquo;他沒有被困難嚇倒，上礦山、到車站，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)調(diào)研，完善以原煤調(diào)運(yùn)為龍頭的網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，每月將原煤調(diào)運(yùn)指標(biāo)采用“倒推法”分解到各生產(chǎn)大班，并與績(jī)效考核掛鉤，“就是要讓完成任務(wù)好的班組多拿錢”這句話一下點(diǎn)燃了全科職工的積極性。他每天兩次召開原煤調(diào)運(yùn)攻關(guān)小組會(huì)，對(duì)每勾原煤車實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理，及時(shí)掌握車輛發(fā)出后到站、上礦、裝車、回車各分段情況，提高了運(yùn)輸車輛使用周轉(zhuǎn)率。要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員到煤場(chǎng)監(jiān)督汽運(yùn)原煤裝車情況，采取打鉛封、加貼封條等方法，杜絕汽運(yùn)煤摻雜使假現(xiàn)象發(fā)生，保證原煤運(yùn)輸過(guò)程安全。

身先士卒緊盯現(xiàn)場(chǎng)

要想把車輛開出去，就要先把原煤重車卸下來(lái)，而冬季卸原煤凍車是一塊難啃的骨頭，每年冬季數(shù)九以后，李學(xué)峰吃住在廠，每晚頂著嚴(yán)寒在受煤坑查防凍液配比濃度、噴灑面積，親自掄錘和卸車人員一起敲車，雙手被寒風(fēng)疵開十多道裂口，卸車工都勸他回去休息，他笑笑說(shuō)：“我還是和你們?cè)谝黄鹦睦锾?shí)。”今年2月底梧桐莊礦復(fù)產(chǎn)后原煤中堵水材料、編織袋、石頭等各類雜物繁多，為了保證卸車速度，他每天盯在卸車現(xiàn)場(chǎng)，不畏寒風(fēng)撲面，帶領(lǐng)大家伙兒先跳到原煤車廂里撿石頭，然后再到受煤坑煤倉(cāng)上面撿雜物、搬石頭，受煤坑走廊里時(shí)時(shí)都能看到他忙碌的身影。“企業(yè)有困難，黨員干部必須做好表率，沖在最前面”，樸實(shí)無(wú)華、擲地有聲的言語(yǔ)，彰顯了他拼搏奉獻(xiàn)的豪情。

勞動(dòng)競(jìng)賽確保銷售

年初他在運(yùn)銷科開展了“困難險(xiǎn)重看靠前，日常工作看質(zhì)量，貢獻(xiàn)大小看表現(xiàn)，生產(chǎn)任務(wù)評(píng)最優(yōu)”的“三看一評(píng)” 勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，全力保證精煤外銷任務(wù)完成，“只有把精煤賣出去才能保證職工按時(shí)開支”是他掛礙在嘴邊的一句話。今年春節(jié)假期他是在廠里度過(guò)的，孩子打電話說(shuō)：“別人的爸爸都放假了，你為什么還不回來(lái)？”李雪峰說(shuō)：“爸爸這兩天太忙了，等忙完了這一段時(shí)間，爸爸一定補(bǔ)償你！”誰(shuí)沒有父母子女，誰(shuí)沒有家人朋友，可為了“大家”的枝繁葉茂，他舍去了“小家” 的天倫之樂。為確保精煤銷售不斷線，他采用在九道用鏟車返裝落地煤后到裝車線補(bǔ)裝的方法，僅除夕之夜就裝路運(yùn)精煤車61臺(tái)4000多噸，大年三十（18日）到初六（24日）共裝運(yùn)精煤2.3萬(wàn)噸，滿足了用戶需求。

科技創(chuàng)新節(jié)支降耗

如何把材料費(fèi)降下來(lái)一直是他一塊“心病”，他沒事就會(huì)跑到材料費(fèi)消耗大的推土機(jī)、裝車班組，和這個(gè)聊聊，找那個(gè)談?wù)劊?a href=http://www.treasurewfy.com/wdyy/gzzj/ target=_blank class=infotextkey>總結(jié)了一套“抓大、控中、定小”的材料管理辦法，今年材料費(fèi)已節(jié)支10余萬(wàn)元。他牽頭將廠屬鐵路南岔區(qū)13組道岔改為微機(jī)集中聯(lián)控鎖閉道岔，變過(guò)去人工搬動(dòng)為微機(jī)操作，原來(lái)需要2名扳道員來(lái)回走動(dòng)近百米、扳動(dòng)幾個(gè)道岔的工作，現(xiàn)在只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)十幾秒鐘就完成，人員、設(shè)備安全系數(shù)大幅提高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)減員7人；建成鐵路站場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)立16個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)，監(jiān)控中心設(shè)在行車室，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備安全運(yùn)行狀態(tài)、調(diào)車、裝卸車現(xiàn)場(chǎng)工作情況實(shí)時(shí)監(jiān)控，既保證了重點(diǎn)設(shè)備及行車安全，又提高了工作效率。

                                       陳愛軍