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我“鐘情”的玉華礦井下人車

作者:夏陽(yáng) 2015-10-15 22:17 來(lái)源:煤礦安全網(wǎng)

當(dāng)?shù)V工20多年,在幾個(gè)煤礦下過(guò)井,而在玉華煤礦井下乘坐人車,卻是我生平一件非常愜意的事情。

無(wú)論是玉華煤礦井下作業(yè)的職工,或者是深入到井下工作面檢查指導(dǎo)工作的領(lǐng)導(dǎo),還有那些到井下生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)參觀的外來(lái)人員,從地面乘坐罐籠下到500米深的井底,乘坐標(biāo)有“幸福號(hào)”或“平安號(hào)”兩列電力機(jī)車,穿過(guò)4500多米的運(yùn)輸大巷,奔赴井下各生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域,就成為每個(gè)進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)區(qū)人員必須的代步工具。

當(dāng)你剛剛乘坐罐籠下到副井底,走過(guò)人行通道,映入眼簾的就是玉華礦井下人車場(chǎng)。一列掛著十多輛車廂的電力機(jī)車,每個(gè)車廂上都張貼著醒目的“幸福號(hào)”或“平安號(hào)”標(biāo)識(shí),一字排開(kāi)靜臥在鐵道運(yùn)輸線上。每節(jié)車廂3個(gè)門(mén)讓人上下,滿員可乘坐12人,列車一趟就能運(yùn)送100余人。乘車人員全部坐穩(wěn)后,關(guān)閉車廂門(mén)并掛好安全鎖,跟車安全員經(jīng)過(guò)一一檢查,進(jìn)行安全確認(rèn)后,向車頭司機(jī)發(fā)出發(fā)車信號(hào),司機(jī)聽(tīng)到發(fā)車信號(hào)后,啟動(dòng)電機(jī)車,帶動(dòng)乘員車輛行駛?cè)霗C(jī)電運(yùn)輸大巷,奔向采掘生產(chǎn)一線和井下生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域。隨著人車有節(jié)奏的“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的節(jié)拍,乘車人員仿佛聽(tīng)著美妙的音樂(lè)、和著美妙的旋律,在車箱內(nèi)盡情享受,一種舒適而美妙的感覺(jué)油然而生。

我下過(guò)的礦井,有的是工人要行走數(shù)千米的人行斜巷,甚至踏著數(shù)千個(gè)臺(tái)階,才能到達(dá)工作面,下班還要再走過(guò)這數(shù)千米的巷道,踏著數(shù)千個(gè)上山臺(tái)階,才能升井到達(dá)地面,往往累的是一身大汗,腿腳酥軟,渾身無(wú)力。不要說(shuō)上一個(gè)班干多少工作,就是走一趟路,已經(jīng)讓人沒(méi)有了力氣和精神。建局60年來(lái),銅川礦務(wù)局各礦井在加快企業(yè)發(fā)展的征途上,堅(jiān)持“以人為本”的思想,按照科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的理念,積極想辦法減少礦工的勞動(dòng)強(qiáng)度,減少礦工在路途上的辛苦,千方百計(jì)在井下設(shè)立架空人車,甚至架設(shè)乘人皮帶,改造巷道開(kāi)通井下通勤電瓶車,甚至增設(shè)井下礦工自行車,方便職工上下班,可以說(shuō)方法多樣,效果各異,都在為改變礦工們的生產(chǎn)環(huán)境盡力。

在井下工作,特別是在玉華礦工作,我鐘情于我的“玉華快車”,我仍欣賞著玉華“人車”,愜意每一次乘坐。(夏陽(yáng))

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