汽車“守護神”——記中煤公司機械化分公司汽車修理班班長馮貴雨

■攝/文　劉立晶

　　汽修工難干，難在苦、累、臟。可有人卻喜歡這個職業(yè)，且一干就是20多年。中煤公司機械化分公司汽車修理班班長馮貴雨就是這樣一個人。
　　馮貴雨所在的修理班負責維修推土機、吊車、板車、掛車、挖溝機等各類用途、型號的車輛百余臺，不僅車型多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且由于工地施工任務(wù)重、工期緊，致使各類車輛長期滿負荷運轉(zhuǎn)，整車結(jié)構(gòu)性能降低，故障頻出，形成了維修量大、任務(wù)急的局面。為了帶領(lǐng)班組滿足生產(chǎn)用車需要，作為維修班長，馮貴雨總是早來晚走，節(jié)假日也堅持在崗。在他的帶動下，班組15名成員都勤懇踏實、干勁十足，平均每天維修解決車輛故障問題5件以上。
　　去年“五一”勞動節(jié)期間，一臺急需使用的12噸汽車吊發(fā)生故障，導(dǎo)致無法按計劃出車。馮貴雨便帶領(lǐng)兩名員工在汽車吊上爬上爬下十幾次，反復(fù)查找故障原因。結(jié)合多年的實戰(zhàn)經(jīng)驗，他們快速確定了故障起因。在更換吊裝臂螺栓時，由于作業(yè)面窄，只能一個人操作，馮貴雨就用腿頂著底座，一手固定一手操作。當他從車上下來時，已經(jīng)滿手油污，被汗水打濕的工作服緊緊地貼在了后背上。經(jīng)過幾個小時的緊張搶修，排除了故障，吊車終于順利出行。
　　除了行動上身先士卒，馮貴雨的管理方法也是嚴而有效。他詳細記錄了故障車的鑒定情況、修車人員、進廠維修時間及離廠時間等具體信息，然后再將責任落實到個人，從而形成了有效的考核機制。幾年下來，整理歸檔的記錄本已經(jīng)占滿了整整2個文件柜。在不斷提高班組維修效率的同時，馮貴雨還組織人員定期到工地檢查車輛的保養(yǎng)情況，督促司機及時注油，有效地降低了車輛的故障率。維修班也由“被動接活”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;一站式主動服務(wù)”，提高了工作效率，保證了維修效果。
　　自集團公司開展“細化支出降成本，優(yōu)化工程保底線”活動以來，馮貴雨便帶領(lǐng)班組成員從修復(fù)技術(shù)上搞突破，竭力為公司多省一分錢。今年3月份，一臺8噸吊車的支撐轉(zhuǎn)盤因內(nèi)齒斷裂造成無法繼續(xù)使用，馮貴雨經(jīng)過反復(fù)琢磨，認為可以通過焊接方式進行修復(fù)。但硬度及齒輪對焊接工藝的要求極高，馮貴雨便帶領(lǐng)員工利用相同質(zhì)地的廢料多次試驗，最后成功地讓損壞件“起死回生”，為公司節(jié)支萬余元。還有一臺50噸汽車吊操作泵的配件壞了，如采購新件需要12萬元。馮貴雨帶著大家攻克難關(guān)，成功修復(fù)了配件，僅僅花了3萬元材料費。如今，“能修復(fù)則絕不領(lǐng)新”已經(jīng)成為維修班恪守的工作準則。
　　馮貴雨說：“在今后的工作中，我要在立足崗位做貢獻的同時，努力實現(xiàn)更多的人生價值。”