11月8日，筆者經(jīng)過(guò)恒澤投資加工車(chē)間時(shí)，見(jiàn)到采煤隊(duì)職工龔小孩正在為剛加工好的滑輪安裝螺絲。他邊忙著手里的活計(jì)，邊向筆者介紹道：“咱礦12701綜采工作面回撤和11704工作面安裝，由于井下軌道運(yùn)輸路線車(chē)場(chǎng)多、彎道拐點(diǎn)多等復(fù)雜情況，需使用手拉葫蘆配合滑輪導(dǎo)向，防止礦車(chē)脫軌。瞧， 這是我們隊(duì)自己加工的滑輪！”    
    原來(lái)，以前采購(gòu)的5T滑輪強(qiáng)度滿(mǎn)足不了使用要求，10T的滑輪自重又太大，工人來(lái)回操作勞動(dòng)量大，且縱向過(guò)長(zhǎng)，再加上手拉葫蘆的長(zhǎng)度和本來(lái)就逼仄的巷道，更加沒(méi)有可調(diào)節(jié)余量，造成車(chē)輛提升困難。
    鑒于以上原因，該公司采煤隊(duì)自己設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)易滑輪，充分利用邊角廢料自制加工，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，又簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、減輕重量、縮短長(zhǎng)度，極大的增大了縱向可調(diào)余量，