東龐礦：妙手讓廢舊物資“回春”

近日，東龐礦機修廠職工小杜將一件改造好的減速機高速軸安裝完畢，使這件被宣布報廢的零件，再次煥發(fā)生機。

充分發(fā)揮職工的聰明才智，對設(shè)備零件、材料進行“妙手”修復(fù)，使已經(jīng)廢舊的設(shè)備零件、材料重新“回春”，煥發(fā)新生，成為東龐礦降本增效的又一途徑。

“技術(shù)妙手”讓零部件“復(fù)活”

在生產(chǎn)中，隨著設(shè)備的更新，一些廢舊零部件也失去了應(yīng)用的價值，被丟進了廢料堆。在煤炭市場持續(xù)的“寒冬”下，千方百計增產(chǎn)增收，降低材料成本，使東龐人將目光放在了這些廢料上。

10月份，負責(zé)井下設(shè)備維修的東龐礦機修廠，在維修800型、764型轉(zhuǎn)載機用減速機時，由于減速機高速軸供應(yīng)不及時，可能影響生產(chǎn)單位使用情況。有道是“巧婦難為無米之炊”，沒有零部件，什么都是空談。面對這一情況，機修廠技術(shù)主管陳國敏想到了以前更換下來的報廢的減速機高速軸，決定從廢料堆里“淘寶”。

找來報廢的高速軸，陳國敏發(fā)現(xiàn)：這兩款減速機所用的高速軸與聯(lián)軸器都是采用花鍵連接，而由于花鍵的齒形小，負載能力低，在大負載沖擊下很容易發(fā)生斷齒，即便少數(shù)減速機在使用中沒有發(fā)生斷齒，花鍵齒形在使用一段時間后也會磨損，甚至磨禿，喪失使用價值。“既要修復(fù)高速軸，還要增加高速軸的工作質(zhì)量”成為陳國敏攻關(guān)的主要目標(biāo)。

經(jīng)過反復(fù)研究，首先對高速軸花鍵位置進行補焊，然后通過車床進行加工，最后將花鍵改為相對耐磨的平鍵連接方式。通過改造，可以使已經(jīng)報廢的高速軸重新投入使用，預(yù)計可為企業(yè)節(jié)省生產(chǎn)成本150多萬元。

據(jù)悉，東龐礦還對廢舊立柱、金剛石鉆頭等部件進行修復(fù)，其中僅立柱修復(fù)一項，就可為礦節(jié)約資金160萬元。

“改造妙手”讓廢舊物“新生”

零部件經(jīng)過修復(fù)可以再次復(fù)活，而對于那些不可修復(fù)的物資，東龐人則將其進行“變形”改造，使這些廢舊物再次獲得“新生”。

以往，在生產(chǎn)中淘汰下來的廢舊皮帶一直當(dāng)廢舊物品處理。在東龐礦多經(jīng)公司，素有“發(fā)明家”之稱的時彥坤看到那些廢舊皮帶后，萌生了一個想法：給皮帶變形。時彥坤找來廢舊的泵站和液壓馬達加工制作了一臺皮帶切割機，按照井下生產(chǎn)需要，把寬1米以上的廢舊皮帶切割掉破損的邊緣，改成800毫米的皮帶;800毫米的皮帶則被改成650毫米的皮帶，這兩種型號均用于相應(yīng)的皮帶運輸機。而對于那些小于650毫米的皮帶，經(jīng)過剪裁、打眼、加工改制，制作成皮帶梁，作為井下支護材料，代替鋼帶梁用于生產(chǎn)，實現(xiàn)了廢舊皮帶的再利用，僅此一項，年可節(jié)約資金19.2萬元。

在多經(jīng)公司綜合修理廠，一根變形的廢舊錨桿，在錨桿矯直機上被整形后，其損毀的鉆桿處被切割，剩余的部分被加工成吊掛風(fēng)水管路的“S”型吊掛鉤。“一根廢錨桿可以制作成一個大的“S” 型吊掛鉤或是兩個小的“S” 型吊掛鉤，而兩個“S” 型吊掛鉤可以代替一個水管管卡。購置一個水管管卡需要33元，自制兩個 “S” 型吊掛鉤就能節(jié)省9.5元的材料費。”綜合修理廠副廠長蘇占利，將一根廢舊錨桿的“變形”過程給我們展示后說道。而對于切割下的鉆桿部位，則被送到加工錨桿托盤的車間，冶煉成托盤。一根錨桿的“前世今生”就此完結(jié)。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，已經(jīng)加工“S” 型吊掛鉤10215個，節(jié)約購置費10.79萬元。