淮北礦業(yè)起重作業(yè)考核題庫帶答案

第一章 概論

一、判斷題：(13題)
    ( √ )1、起重作業(yè)具有較大的技術(shù)性，作業(yè)過程中有很大的復(fù)雜性與靈活性，稍有差錯，就可能產(chǎn)生事故。
    (√ )2、未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。
   ( × )3、符合條件的申請人員應(yīng)當向所在單位提交有關(guān)證明材料，由本單位組織考試即可取得“特種設(shè)備作業(yè)人員證”。
    (√ )4、跨地區(qū)從業(yè)的特種設(shè)備作業(yè)人員，可以向從業(yè)所在地的發(fā)證部門申請復(fù)審。
    (× )5、持證作業(yè)人員以考試作弊或者以其他欺騙方式取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的，吊銷《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，1年內(nèi)不得再次申請。
    (√ )6、起重機械屬于特種設(shè)備。   
    (√ )7、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度。
    (√ )8、特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位的主要負責(zé)人應(yīng)當對本單位特種設(shè)備的安全全面負責(zé)。
    (√ )9、特種設(shè)備使用前應(yīng)當向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記，登記標志應(yīng)當交檔案部門妥善管理。
    (× )10、特種設(shè)備作業(yè)人必須服從領(lǐng)導(dǎo)，無權(quán)拒絕強令冒險作業(yè)。
    (√ )11、特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)立即向現(xiàn)場安全管理人員和單位有關(guān)負責(zé)人報告。
    (√ )12、生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合企業(yè)標準的勞動防護用品。
    (√ )13、生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況下停止作業(yè)而解除與其訂立的勞動合同。
    二、單選題(7題)
1、我國的安全生產(chǎn)方針是 D  。
    A、安全生產(chǎn)   人人有責(zé)
    B、安全為了生產(chǎn)   生產(chǎn)必須安全
    C、關(guān)注安全   關(guān)愛生命
    D、安全第一  預(yù)防為主  綜合治理
2、生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，造成重大事故構(gòu)成犯罪的，追究其  A 。
    A、刑事責(zé)任    B、民事責(zé)任    C、行政責(zé)任
3、特種設(shè)備使用單位對在用特種設(shè)備應(yīng)當至少每  A 進行一次自行檢查，并作出記錄。
    A、月    B、季    C、年
4、申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員年齡在   B   以上。
    A、16周歲    B、18周歲    C、20周歲
    5、申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員文化程度應(yīng)在   B   以上。
    A、高中    B、與申請作業(yè)種類相適應(yīng)的文化程度    C、小學(xué)
    6、《特種設(shè)備作業(yè)人員證》持證人員應(yīng)當在復(fù)審期滿 C 前，向發(fā)證部門提出復(fù)審申請。
    A、六個月    B、二個月    C、一個月
    7、特種設(shè)備作業(yè)人員因違章操作造成特大事故的，應(yīng)當?shù)蹁N《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，持證人  B 不得申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。
    A、1年內(nèi)    B、3年內(nèi)    C、終身
三、多選題(6題)
    1、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的從業(yè)人員的義務(wù)有   ACD  。
A、遵章守規(guī)，服從管理    B、自覺加班加點
C、接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)  D、發(fā)現(xiàn)不安全因素及時報告
2、下列屬于特種設(shè)備的有：     ABD    。
   A、起重機械    B、電梯      
   C、沖壓設(shè)備    D、壓力容器
3、特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當遵守的規(guī)定有    ACD        。
   A、積極參加特種設(shè)備安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)
   B、證件由用人單位集中管理，作業(yè)時無需隨身攜帶
   C、嚴格執(zhí)行特種設(shè)備操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)章制度
   D、拒絕違章指揮
  4、應(yīng)當?shù)蹁N作業(yè)人員《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的情形有：    ABCD          。
   A、以考試作弊或者以其他欺騙方式取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的
   B、違章操作造成特種設(shè)備事故的
   C、發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素未立即報告造成特種設(shè)備事故的
   D、逾期不申請復(fù)審的
5、特種設(shè)備作業(yè)人員的條件，下列表述正確的是：  BCD         。
   A、男16-59周歲，女16-54周歲
   B、身體健康，無妨礙特種設(shè)備作業(yè)的疾病和生理缺陷
   C、與申請作業(yè)種類相適應(yīng)的文化程度
   D、通過規(guī)定的專業(yè)技術(shù)理論和實際操作的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，了解相應(yīng)工種的專業(yè)技術(shù)知識，掌握相應(yīng)工種操作技能。
6、《特種設(shè)備作業(yè)人員證》遺失或者損毀的，持證人應(yīng)當：    BC       。
   A、及時申請重新培訓(xùn)    B、及時報告發(fā)證部門
   C、在當?shù)孛襟w予以公告

第二章  起重作業(yè)基礎(chǔ)知識

     一、判斷題：(21題)
  (√)1、降低設(shè)備的重心可以增加面支承物體的平穩(wěn)程度。
  (×)2、同一物體不論位置如何擺放，其穩(wěn)定程度是一樣的。
  (×)3、重心和中心是一個概念。
  (√)4、吊運各種設(shè)備、構(gòu)件時，一般都要采用原設(shè)計的吊耳。
  (×)5、力使物體轉(zhuǎn)動，只跟力的大小有關(guān)，跟力臂無關(guān)。
  (√)6、靜、動載荷相比，動載荷的危害性較大。
  (√)7、物體的重量等于物體的體積乘以物體的密度。
  (√)8、在高大釜、爐、罐等容器設(shè)備內(nèi)進行2m以下登高作業(yè)時，也應(yīng)視為高處作業(yè)。
  (√)9、不準在高處拋擲材料、工具等。
  (√)10、發(fā)生觸電事故后，應(yīng)使觸電者立即脫離電源。
  (×)11、使用安全電壓后就不會發(fā)生觸電事故。
  (√)12、在鄰近帶電部分進行起重作業(yè)時，必須保持可靠的安全距離。
  (√)13、當架空輸電線斷落到地面時，人不準進入半徑為10m范圍的危險區(qū)。
  (×)14、觸電人已失去知覺，呼吸困難，不能自行施救，而應(yīng)立即撥打救護電話，等待醫(yī)生前來。
  (√)15、對觸電者進行人工呼吸，在送往醫(yī)院途中也應(yīng)堅持進行。
  (√)16、運用起重安全標志，目的是為了提醒或警告人們安全地進行各種起重吊裝和起重運輸作業(yè)。
  (√)17、起重吊裝索具距1萬伏高壓輸電線安全距離不得小于2 m。
  (√)18、吊鉤搖擺一般有兩個力引起，一是橫向水平力，另一個是垂直方向力。
   (√)19、萬一起重作業(yè)人員身邊有架空輸電線斷落或已進入具有跨步電壓的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)立即提起一腳或并攏雙腳，作雀躍式跳出10米之外，嚴禁雙腳跨步奔跑。
(√)20、起重臂與1千伏以下輸電線的最小安全距離為1米。
(×)21、嚴禁用潮濕的手去觸及電氣裝置，但可以用潮濕的布去擦抹電氣裝置和用電器具。
二、單選題(7題)
1、在起重吊裝中，鋼絲繩捆綁點的選擇主要依據(jù)是設(shè)備的  C     。
       A、重量    B、外形尺寸    C、重心    D、用途
2、拖運長形大重量設(shè)備時，順長度方向拖拉時，捆綁點應(yīng)在  C    。
    A、重心的后端    B、重心點    C、重心的前端
3、凡在墜落高度基準面大于或等于  A     m，有可能墜落的高處操作稱為高處作業(yè)。
    A、  2    B、  3    C、  4
4、起重高處作業(yè)需要上下垂直作業(yè)時，必須設(shè)置專用   B   或其他隔離措施。
    A、警示牌    B、防護棚    C、紅線警戒
5、當帶電體接地有電流流入地下時，電流在接地點周圍土壤中產(chǎn)生的電壓降。人在接地點周圍，兩腳之間出現(xiàn)的電壓稱為  A      。
    A、跨步電壓    B、安全電壓    C、零電壓
6、起重機的電氣設(shè)備運行操作必須嚴格按規(guī)程進行，切斷電源的順序為：  B    。
    A、先切斷隔離開關(guān)，后切斷負荷開關(guān)
    B、先切斷負荷開關(guān)，后切斷隔離開關(guān)
    C、隔離開關(guān)、負荷開關(guān)的切斷不分前后
7、吊鉤不在物品   B   上方，不準起吊。
    A、表面    B、重心    C、幾何中心
三、多選題(4題)
l、力的三要素是：  ACD  。
    A、力的大小    B、力的重量
    C、力的方向    D、力的作用點
2、吊點位置的選擇必須遵循的原則有：  ABC   。
    A、采用原設(shè)計吊耳    B、吊點與中心在同一鉛垂線上
    C、重心在兩吊點之間    D、吊點在重心的下方
3、金屬材料常見的基本變形有：   ABCD    和扭轉(zhuǎn)。
    A、拉伸    B、彎曲    C、壓縮    D、剪切
4、對觸電者進行人工呼吸急救的方法有： CD  。
    A、俯臥壓背法    B、仰臥牽臂法
    C、口對口吹氣法    D、胸外心臟擠壓法
   
第三章  常用索具與吊具

—、判斷題：(32題)
(√)1、交互捻鋼絲繩因沒有松散和扭轉(zhuǎn)的趨勢，故被廣泛使用在起重機上。
(×)2、相同直徑的鋼絲繩，其許用拉力是一樣的。
(√ )3、鋼絲繩的安全系數(shù)是指鋼絲繩的實際破斷拉力除以許用拉力的商。
(× )4、鋼絲繩安全系數(shù)越大越合理。
(× )5、鋼絲繩的安全系數(shù)與使用場所無關(guān)。
(√ )6、鋼絲繩的斷絲報廢標準是指整根鋼絲繩上的斷絲數(shù)達到規(guī)定值。
(√ )7、鋼絲繩出現(xiàn)壓扁、露繩芯、彎折、局部拱起等永久性變形，必須予以報廢。
(√ )8、多次彎曲造成的彎曲疲勞是鋼絲繩破壞的主要原因之一。
    (× )9、如果配用的滑輪直徑過小，鋼絲繩易損壞，但不會影響安全使用和縮短使用壽命。
(√ )10、鋼絲繩應(yīng)緩慢受力，不能受力過猛或產(chǎn)生劇烈振動，防止張力突然增大。
(√ )11、起重作業(yè)中，可以用大直徑的鋼絲繩湊合捆扎較小的構(gòu)件，不可用小直徑鋼絲繩捆扎大物件進行吊裝。
  (× )12、麻繩應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)的多少決定是否繼續(xù)使用。
(√ )13、機動的起重機械或受力較大的地方不得使用麻繩。
(√ )14、麻繩主要用于捆綁物體和吊裝1000㎏以下的較輕物件。
(× )15、環(huán)鏈被用于起重機械起升速度較高的場合。
    (× )16、卡環(huán)起連接作用，使用中無需考慮它的許用拉力。
   (√ )17、鋼絲繩的受力方向與卡環(huán)的銷軸垂直才是正確的。   
    (× )18、吊鉤鉤口部位和彎曲部位發(fā)生永久變形時，修復(fù)后可以使用。
    (× )19、吊鉤只要強度有保證，無須經(jīng)過檢驗和簽發(fā)合格證。 
    (× )20、吊鉤的非危險斷面山現(xiàn)裂紋，經(jīng)補焊后可繼續(xù)使用。 
    (√ )21、為防止吊鉤意外脫鉤，吊鉤宜設(shè)有防脫鉤安全裝置。  
    (√ )22、合成纖維吊裝帶常用來吊運精密設(shè)備和零部件。    
    (√ )23、吊環(huán)使用時必須注意其受力方向，橫向受力情況為最佳，嚴禁縱向受力。
    (√ )24、抓斗式起重機的起重量應(yīng)為抓斗自重與被抓取物料重量之和。
    (× )25、更換吊鉤時，如難以采購到鍛鉤，也可以使用鑄造吊鉤代替用。   
    (√ )26、吊鉤出現(xiàn)裂紋或危險斷面磨損達原尺寸的10％，應(yīng)予報廢。 
   (√ )27、鋼絲繩有卡子連接時，卡子數(shù)目一般不少于2個。
    (√ )28、片式鏈條常用作起重吊裝索具。 
    (√ )29、捆綁物件的鋼絲繩在起吊時，鋼絲繩與水平線的夾角越小，則起吊重物的能力就越大。   
    (√ )30、起重機吊鉤不可用鑄鋼制造，在檢驗中發(fā)現(xiàn)有輕微的裂紋時，不可施焊修復(fù)。 
    (√ )31、鋼絲繩嚴重的腐蝕還會引起鋼絲繩彈性的降低。  
    (√ )32、鋼絲繩所受的張力與起吊重物的重量有關(guān)，而與重物上升的速度無關(guān)。
二、單選題(20題)
    1、鋼絲繩按鋼絲的    C    可分為：單捻繩、雙捻繩、三捻繩。
       A、捻向    B、捻繞方法    C、捻繞次數(shù)
    2、同向捻鋼絲繩是指     A       的鋼絲繩。
       A、股與繩的捻制方向相同    B、股與繩的捻制方向相反
       C、相鄰兩股的捻制方向相反
    3、交互捻鋼絲繩是指   B        的鋼絲繩。
       A、股與繩的捻制方向相同    B、股與繩的捻制方向相反．
       C、相鄰兩股的捻制方向相反
    4、起重機上使用的鋼絲繩，一般以    C       居多。
       A、鋼絲芯    B、石棉芯    C、棉、麻芯
    5、鋼絲繩的斷絲報廢標準，是指在     C      的斷絲數(shù)達到規(guī)定值。
       A、整根鋼絲繩上    B、1m長度內(nèi)    C、一個捻距內(nèi)   
    6、兩根鋼絲繩掛一鉤起吊重物，鋼絲繩與水平夾角一般應(yīng)在  A    之間。
        A、300～450    B、450～600    C、600～900
    7、兩根鋼絲繩掛一鉤起吊重物時，鋼絲繩間的夾角一般在   B    之間。
      A、300～450    B、450～600    C、600～900
    8、麻繩的強度是同直徑鋼絲繩強度的  C      ％。
       A、10    B、20    C、30
    9、    B     具有重量輕、質(zhì)地柔軟、耐腐蝕、有彈性、能減少沖擊的優(yōu)點。
       A、鋼絲繩    B、化學(xué)纖維繩  C、鏈條
    10、    C    的伸長率較大，使用時有彈性，有利于吸收沖擊載荷。
       A、鋼絲繩    B、麻繩    C、化學(xué)纖維繩
    11、鋼絲繩用卡子連接時，繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的   C    倍。
       A、2    B、4    C、6    D、8
    12、吊鉤開口度超過   C     予以報廢。
       A、5％    B、10％    C、15％    D、20％
    13、卡環(huán)、吊鉤、鏈條等在檢查或使用中發(fā)現(xiàn)有裂紋時，應(yīng)該  A     。
       A、報廢更新    B、焊接后使用    C、降低載荷使用
    14、吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過  C   ，就應(yīng)報廢。
       A、200    B、150      C、100
    15、電磁吸盤一般不準起吊   A     ℃以上的金屬物體。
       A、100    B、150    C、200
    16、鋼絲繩表層磨損或銹蝕量達   C     ％時，應(yīng)報廢。
       A、40    B、20    C、10
    17、起重機的吊鉤一般是用何種材料鍛造而成的   D     。
       A、鑄鐵    B、鑄鋼
       C、低碳合金鋼    D、高碳合金鋼
    18、鋼絲繩的鋼絲根據(jù)韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少，分為三級：特級、 I級和II級。起重機上采用的是    B      。
       A、特級    B、  I級       C、II級    D、特級I級
    19、當鋼絲繩的外部腐蝕出何種現(xiàn)象時應(yīng)報廢   C     。
       A、出現(xiàn)小于鋼絲總數(shù)10％的斷絲
       B、表面干燥
       C、表面有顯著的變形、銹蝕、損傷
       D、不超過名義直徑的7％的腐蝕量
    20、鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小  C   ％或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩亦應(yīng)報廢。
A、2    B、4    C、7    D、10
三、多選題(5題)
1、鋼絲繩具有的優(yōu)點有：    ABD         。
    A、強度高、能承受沖擊載荷  B、撓性較好，使用靈活
    C、剛性較大不易彎曲    D、成本較低
2、鋼絲繩損傷及破壞的主要原因有：   ACD          。
    A、截面積減少    B、質(zhì)量發(fā)生變化    
    C、變形    D、突然損壞
3、鋼絲繩的連接方法有   ABCDE           等。
    A、卡子    B、編結(jié)    C、鍵楔    D、錐套    E、壓縮
4、符合鋼絲繩報廢標準的有：     ABCD     。
    A、整股斷裂    B、繩股有變位，但未露繩芯
C、繩徑減少量達7％    D、打死結(jié)
5、為保證鏈條的使用安全，必須做到   ABCD          。
    A、不超負荷使用
    B、使用前經(jīng)常檢查鏈條焊接接觸處，預(yù)防斷裂與磨損
    C、定期進行負荷試驗
    D、按鏈條報廢標準進行報廢更新

第四章 起重機械概述

一、判斷題：(12題)
   (√ )1、起重機額定起重量僅指起重機正常作業(yè)時允許起吊的最大重量。
(√ )2、橋式起重機運行軌道兩條鋼軌中心線之間的距離稱為起重機軌距。
(×)3、起重機司機與取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度。
(× )4、起重機額定起重量越大，工作級別就越高。
(√ )5、滑輪組的倍率就是滑輪組的省力倍數(shù)。
(√ )6、起重機起升機構(gòu)的制動器必須能可靠地制動住1．1倍的額定載荷。
(√ )7、起重機制動器的磨擦片與制動輪的接觸面積不應(yīng)小于70％。
(√ )8、卷筒筒壁磨損達原擘厚的10％時應(yīng)予報廢。
(√ )9、滑輪出現(xiàn)裂紋或輪槽不均勻磨損達3mm時應(yīng)予報廢。
(√ )10、起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的40％應(yīng)報廢。
(√ )11、制動器剎車不靈，應(yīng)清除磨擦襯帶油污及調(diào)整制動間隙，更換彈簧。
(× )12、起重機的起重量是根據(jù)設(shè)備的外形尺寸來選擇的。
二、單選題(9題)
1、對卷筒來說，裂紋長度超過     B     mm就應(yīng)報廢。
   A、10    B、5    C、3    
2、運行速度大于120m／min的起重機，應(yīng)安裝   C     緩沖器。
   A、彈簧式    B、橡膠式    C、液壓式
3、為防止起重機被大風(fēng)吹動或刮倒而安裝的安全裝置是   B     。
   A、制動裝置    B、夾軌器    C、安全開關(guān)
4、在緊急情況下能切斷起重機總控制電源的裝置是    C     。
   A、安全開關(guān)    B、連鎖開關(guān)    C、緊急開關(guān)
5、當載荷達到額定起重量的90％時，超載限制器應(yīng)能發(fā)出  A    報警信號。
   A、提示性    B、禁止性
6、起重機的起升高度是指    C   。
   A、臂端部距起重機支撐地面的距離
   B、鉤下平面距起重支撐地面的距離
   C、吊鉤升至最高位置吊鉤鉤口中心距起重機支撐地面的距離
7、起重機的工作幅度為     A       。
   A、吊鉤中心的垂線與回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離
   B、吊鉤中心的垂線與后橋中心線之間的距離
   C、吊鉤中心的垂線與后支腿中心線之間的距離
8、起重機械一般分為輕小型起重設(shè)備、A     起重機、臂架式 類犁起重機、升降機四大類。
  A、門座式    B、塔式  C、橋式類刑  D、輪胎式
9、    C      屬自行動臂式起重機。
    A、行車    B、龍門式起重機   C、履帶式起重機    D、裝卸橋
二、多選題(3題)
1、起重機的工作級別是按起重機的     AB          來劃分的。
    A、利用等級    B、載荷狀態(tài)    C、額定起重量
2、制動器的零件，符合報廢標準的有    ABC        。
    A、裂紋
    B、制動帶或制動瓦塊摩擦片厚度磨損達原厚度的50％
    C、彈簧出現(xiàn)彈性變形
3、鋼絲繩繩端在卷筒上常用的固定方法有   BC         。
    A、楔形塊固定
    B、螺釘壓板固定在卷簡外表面
    C、穿入卷筒內(nèi)部特制的槽內(nèi)，用螺栓和壓板壓緊

第五章  輕小型起重設(shè)備

一、判斷題：(24題)
(× )l、輕小型起重設(shè)備因是簡易起重工具，故不會發(fā)生重大事故。
(√ )2、液壓千斤頂在工作時必須保證液壓系統(tǒng)無泄露。
(√ )3、齒條式千斤頂?shù)膬?yōu)點是升降速度快、能頂升離地面較低的設(shè)備。
(× )4、使用千斤頂時，可以加長手柄和多人加壓。
(√ )5、嚴禁將手拉葫蘆的下吊鉤回扣到起重鏈條上起吊重物。
(√ )6、使用手拉葫蘆時，操作者要站在與手鏈輪同一平面內(nèi)拽動手拉鏈。
(× )7、動滑輪可以改變力的方向。
(× )8、定滑車和動滑輪一樣，都可以省力。
(× )9、當卷揚機的牽引力一定時，滑輪組的動滑輪數(shù)越多，起重能力越小。
(√ )10、多臺卷揚機共同吊重物時，要統(tǒng)一指揮，同步操作。
(√ )11、卷揚機工作中，嚴禁任何人跨越鋼絲繩。
    (√ )12、為增加卷揚機的穩(wěn)定性，跑繩應(yīng)從卷筒的上方繞入。
    (√ )13、根據(jù)滑車組跑繩的拉力來配以卷揚設(shè)備。
(× )14、滑車組跑繩的拉力和跑繩經(jīng)過的導(dǎo)向滑輪個數(shù)無關(guān)。
(√)15、人字桅桿的兩個桅桿構(gòu)成的平面應(yīng)盡可能與地面乖直，以減輕纜風(fēng)繩的負荷。
(√ )16、地錨拖拉繩與水平夾角一般以300為宜。
    (× )17、用現(xiàn)場建筑物當?shù)劐^時，不需進行載荷核算。
(√ )18、液壓千斤頂禁止作永久支撐。
(√ )19、鋼絲繩的破斷拉力是鋼絲繩整根被拉斷時的拉力。
(√ )20、油壓千斤頂不準水平方向使用。
(√ )21、鋼絲繩在繞過卷筒和滑輪時主要受拉伸、彎曲、擠壓、磨擦力。
(√ )22、滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽裝置。
    (√ )23、卷筒繩槽磨損和跳槽時，應(yīng)調(diào)整鋼絲繩偏斜角。
(×)24、使用滑輪的目的在于省力。
二、單選題(13題)
l、舉重器的主要作用是    B     。
   A、運輸物體    B、頂升物體    C、翻轉(zhuǎn)物體
2、能頂升離地面較低設(shè)備的千斤頂是    B   。
   A、螺旋千斤頂    B、液壓千斤頂    C、齒條千斤頂
3、多臺相同型號的舉重器同時頂升一物體時，每臺舉重器的起重能力不應(yīng)小于所分擔(dān)載荷的    A    倍。
    A、1．2    B、I．5    C、1．8
4、    A   可以省力，而不能改變力的方向。
    A、定滑輪    B、動滑輪    C、滑輪組
5、   C    既能省力，又能改變力的方向。
    A、定滑輪    B、動滑輪    C、滑輪組
6、卷揚機至第一個導(dǎo)向滑輪的距離是光卷筒長度的C  倍。
    A、20    B、15    C、10
7、桅桿底部鋪墊枕木是為了     C   。
    A、緩沖    B、墊高    C、加大承壓面積
8、桅桿纜風(fēng)繩的根數(shù)一般少于   B     根。
    A、2    B、4    C、8   
9、桅桿纜風(fēng)繩與地面夾角應(yīng)在     C  范圍內(nèi)。
    A、150～300    B、450～600     C、300～450
10、桅桿纜風(fēng)繩與地面的夾角過大，桅桿   B    。
    A、內(nèi)力增加，桅桿易損    B、內(nèi)力減少，桅桿失穩(wěn)
    C、內(nèi)力不變
1l、對于永久性固定的地錨和承載力大而土質(zhì)又不好的情況，可采用    C   。
A、無檔木地錨  B、有檔木地錨  C、  混凝土地錨
12、不允許沿埋件   B     使用地錨。
    A、順向    B、逆向
13、可以省力，又可以改變力的方向的是   D   。
    A、定滑輪  B、動滑輪  C、導(dǎo)向滑車    D、滑車組
三、多選題(5題)
l、輕小型起重設(shè)備主要指    ABC       。
    A、簡易起重工具    B、卷揚機
    C、桅桿和胡蘆    D、電動胡蘆橋式起重機
2、符合滑輪報廢標準的有     ABCD   。
    A、裂紋
    B、輪槽不均勻磨損達3mm
    C、輪槽壁厚磨損達原壁厚的20％
    D、因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50％
3、卷揚機常用的固定方法有       ABD       。
    A、基礎(chǔ)固定法    B、防滑法    C、平衡重法    D、地錨法
4、下列符合地錨安全使用要求的有  AB       。
    A、不超載使用
    B、經(jīng)常檢查地錨是否松動及被拉出的危險
    C、地錨拖拉繩與水平夾角大于600
5、橋式起重機主要安全裝置有      ABCDE  。
    A、超載限制器
    B、力矩限制器
    C、上升極限位置限制器
    D、聯(lián)鎖保護裝置  E、緩沖器

第六章 橋式類型起重機

一、判斷題(14題)
(× )1、主梁變形是指主梁上拱度增加。
(√ )2、橋式起重機大車啃道能導(dǎo)致起重機脫軌。
(√ )3、橋式起重機主梁嚴重下?lián)嫌惺剐≤囯妱訖C燒壞的可能。
(√ )4、工作完畢后應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準吊掛吊具、吊物等。
(× )5、工作完畢后應(yīng)將吸盤或抓斗升至接近上極限位置的高度。
(× )6、工作完畢后應(yīng)將起重小車停放跨中部位。
(√ )7、工作完畢后，所有控制手柄應(yīng)回零位。
(√ )8、目前胡蘆式起重機的控制回路大多是采用低壓電路。
(√ )9、當起重機運行速度小于等于45 m／min時，應(yīng)采用地面操縱。
(√ )10、當起重機運行速度大于45m／min時，應(yīng)采用操縱室操縱。
(√ )11、不得利用起升限位器做起升停車使用。
(× )12、可在吊載過程中調(diào)整制動器。
(× )13、交接班時，交班司機應(yīng)將值班中出現(xiàn)的問題詳細介紹給接班司機，但不需要共同檢查起重機。
(√ )14、橋式起重機運行軌道兩條鋼軌中心線之間的距離稱為起重機軌距。
二、單選題(5題)
1、橋式起重機跨度是指     B     。
    A、大車軌道中心線之間的距離
    B、小車軌道中心線之間的距離
    C、兩軌道外側(cè)之間的距離
    D、兩軌道內(nèi)側(cè)之間的距離
2、橋式起重機采用的制動裝置一般都是    B      的。
    A、常開式    B、常閉式    C、手動式
3、當操作現(xiàn)場環(huán)境條件不允許操作者直接按動胡蘆式起重機懸吊的手電門按鈕時，應(yīng)采取     C    操縱。
   A、地面    B、操縱室    C、遙控器
4、橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機橋架(又稱大車橋架)、  B   和操縱室(司機室)等三部分組成。
    A、小車架  B、起升機構(gòu)  C、行走輪  D、走臺
5、橋式起重機重要受力構(gòu)件為     A     。
    A、主梁    B、欄桿    C、司機室    D、滑線防護架
三、多選題(7題)  
1、按功能而論，橋式起重機則是由     ACD      等三大部分組成。
    A、金屬結(jié)構(gòu)  B、機械部分  C、電氣部分  D、行走機構(gòu)
2、對運行機構(gòu)操作的基本要求是做到“三穩(wěn)”，即     ACD      。
    A、起車穩(wěn)    B、運行穩(wěn)    C、下降穩(wěn)    D、停車穩(wěn)
3、引起小車三條腿的原因有     AB       。
    A、四個車輪不在同—平面    B、軌道不平
    C、軌道上有油污
4、為防止或減緩主梁的下沉，使用中應(yīng)做到    ABCD     。
    A、不超載    B、不歪拉斜吊
    C、不在起重機主梁中間吊物
    D、避免長時間停在有高溫?zé)彷椛涞奈恢?br /> 5、“啃軌”對起重機安全運行的影響有   ABD        。
    A、降低車輪的使用壽命    B、磨損軌道
    C、減少運行阻力    D、造成脫軌
6、作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定發(fā)出信號(如鳴鈴等)的情況有     ABCD 。
    A、起重機啟動后即將開動前
    B、起重機在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時
    C、在起升、落下吊物時
    D、吊物在吊運中接近地面工作人員時
7、橋式起重機主梁變形的危害有     ABCDE       。
    A、使小車軌道產(chǎn)生“坡度”，增加小車運行阻力
    B、小車制動時產(chǎn)生自行“溜車”
    C、大車運行機構(gòu)受到嚴重影響
    D、起重機脫軌
    E、小車運行啃道

第七章 流動式起重機

一、判斷題(13題)
(√ )1、當下放的物件落放點低于地表面時，要注意起升卷筒上至少留有3圈鋼絲繩的余量。
(× )2、卷揚鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上，如果沒有金屬圓棒或桿件進行調(diào)整，可用手去挪動。
(× )3、暫時停止作業(yè)時,可不必將所吊物放回地面。
(√ )4、在吊裝作業(yè)中不準扳動支腿操縱手柄，如必須調(diào)整支腿時，應(yīng)先將重物放回地面后再進行。
(× )5、只要有指揮人員，就可吊拔埋在地下或凍結(jié)在地面、設(shè)備上的物件。
(√ )6、斜吊斜拉重物會增大工作負荷，重物發(fā)生擺動，對鋼絲繩和滑輪有不良影響，也易釀成事故。
(√ )7、起重作業(yè)完工后，必須先收回吊臂，再收起支腿。
(√ )8、起重機隨著幅度增大，起重量將降低，
(× )9、機動吊車承吊能力與臂稈長度有關(guān)，與吊裝幅度大小無關(guān)。    ’
(√ )10、當起重機吊臂長度一定時，吊臂的角度越大，則起重量越小。
(× )11、自行動臂式起重機起重量的大小，完全是由吊臂強度來決定的。
(× )12、自行動臂式起重機在最大負荷下工作時，動臂可旋轉(zhuǎn)任意角度。
(√ )13、吊裝貨物的基本方法是：找準貨物重心，吊鉤要與貨物重心保持垂直，吊繩歪斜時要及時調(diào)整。
二、單選題(15題)
1、    C    起重機具有穩(wěn)定性好，能在松軟的路面或無加工路面的場地上行駛，爬坡能力強，轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點。
    A、汽車    B、輪胎    C、履帶
2、    A     的作用是防止在吊物的作用下產(chǎn)生超速下降。
    A、平衡閥    B、溢流閥    C、液壓馬達
3、只允許在空載條件下變幅的機構(gòu)叫做   A     變幅機構(gòu)。
    A、非工作性    B、工作性
4、能在帶載的條件下變幅的機構(gòu)叫做    B     變幅機構(gòu)。
    A、非工作性    B、工作性
5、由于    A   變幅液壓油缸所需推力小，并能改善吊臂受力，所以應(yīng)用普遍。
    A、前傾式    B、后傾式    C、后拉式
6、輪式起重機吊重回轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生  A     ，所以，起重機司機操縱回轉(zhuǎn)時要特別慎重，回轉(zhuǎn)速度不能過快。
    A、向心力    B、離心力    C、水平力
7、起升機構(gòu)在突然提升、突然制動時會產(chǎn)生    C   ，有可能造成起重機傾翻。
    A、向心力    B、離心力    C、慣性力
8、室外用起重機宜設(shè)置   B     或錨定裝置和其他防滑裝置。
    A、起升機構(gòu)  B、夾軌器  C、防傾翻鉤   D、行走機構(gòu)
9、動臂起重機變幅時不準超過規(guī)定的   B     ，不準過卷揚。
A、高度    B、傾角    C、距離    D、速度
10、起重機在輸電線路電壓為1—35KV的高壓線下或兩側(cè)作業(yè)時，與線路保持最少距離為   D     。
    A、1．5米    B、2．5米    C、3米    D、5米
11、自行式起重機的重大事故多數(shù)是由于起重機失去穩(wěn)定性而造成的，失去穩(wěn)定多
由     C   等原因引起。
    A、支腿受力不均    B、超負荷、過卷揚
    C、變幅不當       D、報警裝置失靈
12、鋼絲繩與卷揚機的卷筒軸線須接近成直角，其最大偏角不大于  D   。
    A、10    B、20    C、40    D、50
13、自行動臂式起重機工作時，臂架與110kV輸電線的安全距離應(yīng)不小于       m。
    A、1   B、2．5    C、3．6
14、自行動臂式起重機的  C    是指最大起重量和相應(yīng)工作幅度的乘積，必須限定在一定的范圍內(nèi)。
    A、穩(wěn)定力矩    B、平衡力矩    C、起重力矩
15、起重機工作時打開支腿的目的是    C    。
    A、增加起重機質(zhì)量
    B、擴大起重機的支承基面提高整車穩(wěn)定性
C、降低起重機的重心

第十章  起重機械維護保養(yǎng)及常見故障

一、判斷題：(3題)
(×)1、維護保養(yǎng)工作是機修人員的事，與起重機司機無關(guān)。
(√)2、起重機各機構(gòu)的使用質(zhì)量和壽命，在很大程度上取決于經(jīng)常而且正確的潤滑。
(√ )3、運行機構(gòu)的兩個電機不同步也將產(chǎn)生“啃軌”故障。
二、單選題(6題)
1、   C   是指起重機每日作業(yè)前、運轉(zhuǎn)中及作業(yè)后，為及時發(fā)現(xiàn)隱患，保持良好的工況進行的檢查和預(yù)防性保養(yǎng)。
  A、定期保養(yǎng)  B、二級保養(yǎng)    C、例行保養(yǎng)
2、由于連接松弛、間隙變化、管路堵塞、雜質(zhì)侵入等情況發(fā)生而造成的故障，稱
為    A    故障。
  A、損傷性    B、非損傷性
3、橋式起重機利用大小車進行“找正”，當觀察到鋼絲繩一邊先受力，另一邊后受力，這時應(yīng)把小車開到     B     的一邊。
  A、先受力    B、后受力
4、帶翻是用斜拉的方法翻物，斜拉角度一般為     C     度。
  A、3—5    B、5~10    C、10~15
5、起重沒備的定期檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣程度確定檢查周期，但不得少
每     A       次。
  A、月    B、季    C、年
6、起重設(shè)備的經(jīng)常性檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣程度確定檢查周期，但不得少于每   B      次。
  A、月    B、季    C、年

第十一章 起重機的安全管理及安全操作

一、判斷題：(52題)
(√)1、起重作業(yè)人員班前、班中嚴禁飲酒。
(×)2、起重作業(yè)人員操作時可以邊操作，邊閑談、開玩笑，以調(diào)節(jié)工作氣氛。
(× )3、起重機開車前，無人接近起重機時，不需鳴鈴或報警。
(× )4、檢修人員可以隨時進入起重機駕駛室。
(√ )5、閉合電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。
(√ )6、兩人以上從事起重作業(yè)，必須有一人任起重指揮。
(√ )7、起重機起吊重物時，一定要進行試吊，試吊高度不應(yīng)大于1．5米。
(× )8、起重機工作時，可以用極限限制器停車。
(√ )9、吊起的重物禁止作沖擊式落地。
(× )10、有主、副兩套起升機構(gòu)的起重機，應(yīng)同時使用兩套機構(gòu)進行作業(yè)。
(× )11、起重機工作時，可以進行檢查和維修。
(√ )12、在旋轉(zhuǎn)起重機工作地帶，人員應(yīng)站在起重機動臂旋轉(zhuǎn)范圍之外。
(× )13、起重作業(yè)中，輕度超負荷暫時看不出問題，所以是提高效率的一種好方法。
(√ )14、斜拉斜吊不僅容易造成超負荷吊運，而且使物件在吊起后擺動不穩(wěn)，容易造成鋼絲繩脫出卷筒槽。
(× )15、起重司機發(fā)現(xiàn)有較大事故隱患時，未征得領(lǐng)導(dǎo)同意，不能隨意停止作業(yè)。
(× )16、任何情況下吊臂下方不得有人，但吊物可從人的上方通過。
(√ )17、在化工區(qū)內(nèi)從事起重作業(yè)，必須遵守化工區(qū)內(nèi)的其它各項安全規(guī)定。
(√)18、起重作業(yè)前，必須認真穿戴好個人防護用品。
(√ )19、接受吊裝任務(wù)前，必須編制起重吊裝技術(shù)方案。
(√ )20、兜翻操作時必須將鋼絲繩掛在物件側(cè)面的中部。
(√ )21、每次吊運熔化金屬和每班吊運滿載負荷時必須要試車。
(√ )22、只有一套制動器的起重機不能吊運熔化金屬。
(√ )23、工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的吊索。
(× )24、使用滾杠作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)在重力傾斜一方操作。
(√ )25、進行危險品裝卸作業(yè)時，禁止隨身攜帶打火機。
(√ )26、重物上站人，可以起吊。
(√ )27、指揮信號不明確，超重機司機可以不起吊。
(√ )28、司機必須服從指時，只能在得到現(xiàn)場指揮人員的指揮信號后，方能開和停車。
(√ )29、起重機司機工作結(jié)束后，將所有手柄置于零位，即可離開起重機。
(√ )30、各種類型的起重機在起重。吊運中普遍使用的指揮手勢，稱為通用手勢信號。
(√ )31、起重機具使用正確性檢查包括規(guī)格、型號和布置以及使用方法是否正確。
(√ )32、鋼絲繩與滑輪的偏斜角不得超過10度。
(√ )33、編制吊裝施工方案的原則就是為了安全。
(× )34、起重機在滿載時，操作上可同時做兩種機械的動作。
(√ )35、起重機的起升，變幅機構(gòu)不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。
(√ )36、司機應(yīng)了解和掌握各種起重機指揮信號涵義。
(√ )37、嚴格遵守交接班制度，做好交接班工作。
(√ )38、吊物在吊運中接近地面工作人員時應(yīng)發(fā)出警告信號。
(× )39、起重機允許用限位器作為斷電停車手段。
(√ )40、起重機在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時應(yīng)發(fā)出警告信號。
(√ )41、起重機吊運貨物在人頭上方通過或停留時應(yīng)發(fā)出警告信號。
(√ )42、操縱電磁吸盤或抓斗起重機時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過。
(√ )43、操縱電磁吸盤或抓斗起重機時，應(yīng)劃出危險區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。
(× )44、上升極限位置限位器失效時，司機應(yīng)靠經(jīng)驗準確操作。
(√ )45、司機每天工作前，應(yīng)進行負荷試吊，檢驗起升制動器的可靠性。
(√ )46、司機必須熟悉大、小車的運行性能，掌握大、小車的運行速度及制動行程。
(√ )47、在操作時，司機應(yīng)逐檔扳轉(zhuǎn)控制手柄，逐級切除電阻，保證各機構(gòu)平穩(wěn)運行。
(√ )48、在操作時，遇到突發(fā)事故，司機一定要保持頭腦清醒、鎮(zhèn)靜操作，切不可驚慌失措。
(√ )49、開車前司機必須檢查制動器是否松動。
(√ )50、吊重行駛時，可同時進行起升，回轉(zhuǎn)與變幅操作。
(× )51、一般情況下可以用兩臺或兩臺以上的起重機同時起吊一個重物。   
(× )52、暫時停止作業(yè)則可不必將所吊物放回地面。
二、單選題(19題)
1、必須把起吊物品提升到安全高度，一般從地面到物品底端   D      米，才能作水平運動。
    A、1    B、2    C、4    D、0．5
2、當起重機起重臂觸電時，如果想從起重機上下來，必須雙腳    B     。
    A、步行    B、跳出
3、起重機起吊重物時，—定要進行試吊，試吊高度應(yīng)不大于    A     m。
    A、1．5    B、I    C、0．5
4、吊運物體的過程中，重物距地面一般在   C    m以上，且吊物下方嚴禁站人。
    A、0．3    B、0．4    C、0．5
5、對多種起重吊裝技術(shù)方案進行比較選擇時，一般選擇最有利  A     的優(yōu)化方案。
    A、安全    B、成本    C、操作
6、斜吊物件時，在重力的   A      分力作用下產(chǎn)生物件與吊鉤的運動，因而產(chǎn)生吊鉤的游擺。
    A、水平    B、縱向
7、穩(wěn)鉤操作是在吊鉤游擺到最大幅度而尚未向回搖擺的瞬間，把車跟向吊鉤搖擺
的    A      方向。
    A、同    B、反
8、為消除吊鉤的搖擺，操作人員應(yīng)注意觀察，一般擺幅大，跟車距離就   B   。
    A、小    B、大
9、設(shè)備應(yīng)捆綁穩(wěn)固，主要承力點  A    設(shè)備重心，以防傾倒。
    A、低于    B、高于
10、裝卸放射性物品時，手提重量不應(yīng)超過   A     kg。
    A、30    B、50    C、100
11、吊鉤不在物品       B    上方，不準起吊。
A、表面    B、重心    C、幾何中心
12、如果作業(yè)完畢，注意要把吊鉤     B       。
    A、落到地面；    B、升上去    C、懸在空中
13、動臂起重機變幅時不準超過規(guī)定的   B     ，不準過卷揚。
    A、高度    B，傾角    C、距離    D、速度
14、起重機工作完畢后，應(yīng)將吊鉤升至接近  C    位置的高度。
A、工件    B、下極限    C、上極限    D、司機室
15、電磁吸盤起重機工作完畢后，應(yīng)將   C      放在地面上，不得在空中懸掛。
    A、重物    B、吊鉤    C、吸盤    D、抓斗
17、起重機工作完畢后，所有    A     應(yīng)回零位。
    A、控制手柄    B、起升機構(gòu)    C、大車    D、小車
18露天工作的起重機工作完畢后，    D    應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。
    A、吊鉤    B、起升機構(gòu)    C、重物    D，大車、小車
19、    AB    是起重機的核心機構(gòu)。
    A、運行機構(gòu)  B、起升機構(gòu)  C、司機室  D、操縱臺
三、多選題(7題)
1、物件翻轉(zhuǎn)是起重機司機經(jīng)常碰到的一種作業(yè)，常見的有     ABC        。
    A、兜翻    B、游翻    C、帶翻    D、空中翻
2、造成制動器失靈的主要原因有     ABD            。
    A、機械損壞    B、電氣故障    C、操作不當    D、長期未使用

3、起重作業(yè)要提高生產(chǎn)效率、降低勞動強度、保證安全，指揮掛鉤人員就必須掌
握   BCD       和組織作業(yè)人員四個要素。
    A、領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮    B、了解工作環(huán)境
    C、了解工作物      D、配備工具設(shè)備
4、符合起重操作“十不吊”規(guī)定的有     ABCD         。
    A、指揮信號不明不吊    B、超負荷不吊
    C、斜拉物體不吊        D、有閑雜人員不吊
5、符合起重操作“十不吊”規(guī)定的有     ABCD           。
    A、工作場地昏暗不吊
    B、工件埋在地下不吊
C、工件捆綁、吊掛不牢不吊
    D、司索工未帶好安全帽不吊
6、符合起重操作“十不吊”規(guī)定的有      ABCD        。
    A、司索工未帶好安全帽不吊
    B、工件埋在地下不吊
C、工件捆綁、吊掛不牢不吊
    D、起重機械安全裝置失靈不吊
7、裝卸危險物品時，作業(yè)人員應(yīng)當    ABD        。
    A、嚴禁煙火    B、輕拿輕放
    C、松開袖口、褲腳    D、發(fā)現(xiàn)破包立即套包

附錄；(起重指揮信號)
一、判斷題：(8題)
(√)1、起重司機應(yīng)當熱悉起重指揮信號，并與指揮人員密切配合。
(√ )2、在同時指揮臂桿和吊鉤時，指揮人員必須用左手指揮臂桿，右手指揮吊鉤。
(× )3、當指揮人員所發(fā)信號違反標準的規(guī)定時，司機無權(quán)拒絕執(zhí)行。
(√ )4、指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
(× )5、音響信號中，“下降”信號用口哨二短聲。
(√ )6、當指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號。
(× )7、在搬運過程中，司機只服從指揮人員發(fā)出的“緊急停止”信號。
(√ )8、對“緊急停止”信號，不論任何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。
二、單選題(8題)
1、起重指揮人員采用旗語指揮時，右手持    B     。
    A、紅旗    B、綠旗     C、指揮棒
2、音響信號中，“緊急停止”信號用口哨   C   。
    A、斷續(xù)的長聲  B、急促的短聲  C、急促的長聲
3、起重指揮使用的指揮旗顏色一般為    A   。
    A、紅、綠色    B、紅、藍色    C、黃、綠色
4、在高層建筑、大型吊裝等指揮作業(yè)或距離較遠的情況下，為了增加起重機司機對指揮信號的視覺范圍，指揮人員應(yīng)采用    B   進行指揮。
    A、手勢信號    B、旗語信號    C、音響信號
5、  B      指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的起重機單獨使用的指揮信號。
    A、通用手勢信號  B、專用手勢信號  C、音響信號
6、“兩小臂水平置于胸前，五指自然伸開，手心朝下同時水平揮向兩側(cè)。”這種手勢信號表示           。
    A、吊鉤上升    B、吊鉤下降    C、緊急停止    D、工作結(jié)束
7、“小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動”，這種手勢信號表示      。
    A、吊鉤上升    B、緊急停止    C、工作結(jié)束
8、司機使用音響信號表示“注意”時，用      C     。
    A、一短聲    B、二短聲    C、一長聲
三、多選題(5題)
1、GB5082-85《起重吊運指揮信號》分類為   BCD       。 
A、指示信號    B、手勢信號     C、旗語信號    D、音響信號
2、起重機司機使用的“音響信號”有      ABC       。
   A、明白    B、重復(fù)     C、注意    D、預(yù)備
3、下列屬于通用手勢信號的有    ABD        。
    A、吊鉤上升    B、工作結(jié)束     C、起重機前進    D、要主鉤
4、下列屬于專用手勢信號的有     BD       。
    A、預(yù)備    B、升臂    C、吊鉤微微上升    D、翻轉(zhuǎn)
5、起重機“前進”或“后退”，下列說法正確的是      AD      。
    A、“前進”指起重機向指揮人員開來
    B、“后退”指起重機向指揮人員開來
    C、“前進”指起重機離開指揮人員
    D、“后退”指起重機離開指揮人員