面對當前嚴峻的煤炭市場形勢，新巨龍公司以“降成本、提效率”為目標，圍繞“發(fā)運能力升級”、“運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化”兩大課題展開創(chuàng)新工作，全方位提升發(fā)運效率，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

該公司創(chuàng)新打造“五倉四煤種”、“雙線零誤差”發(fā)運模式，優(yōu)化發(fā)運作業(yè)流程，通過延長皮帶長度對產(chǎn)品倉下9臺給煤機進行升級，單臺給煤量從500T/h提高到1500T/h，1#精煤、2#精煤和洗混煤火車單列平均裝車時間從2小時降低到1.2小時，效率提升66.67%，實現(xiàn)了從單一煤種到多級精煤共同發(fā)運的突破。

他們面對發(fā)運任務重、煤種多等情況，以用戶需求為導向，配合能源集團營銷中心、集團公司營銷調(diào)度部門，同時積極與鐵路部門聯(lián)系，共同確認計劃流程，提升火車計劃兌現(xiàn)準確率，杜絕無計劃裝車，不斷擴大精煤產(chǎn)品的市場份額。

“隨著2號精煤被客戶認可，我們在保證1號精煤發(fā)運的基礎上，增加2號精煤發(fā)運量，滿足了用戶對產(chǎn)品的多樣化需求，三季度2#精煤發(fā)運量占精煤總發(fā)運量的比例為53.6%。”該公司煤銷發(fā)運部主任劉德武對筆者說。

他們不斷優(yōu)化發(fā)運作業(yè)流程，在鐵路方面，專項協(xié)調(diào)發(fā)運的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提高作業(yè)環(huán)節(jié)銜接水平，優(yōu)化車輛交接作業(yè)流程，協(xié)同貨運、列檢、機車等有關(guān)單位開展平行作業(yè)，最大限度縮短調(diào)車時間，提高發(fā)運效率。在地銷方面，綜合考慮車型、運距、卸車條件等因素，靈活調(diào)度物流車輛，使所有車型車輛均保持高效率周轉(zhuǎn)，確保運力充沛。

“我們?nèi)骈_展運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，通過優(yōu)先爭取火車直達計劃，提高直達用戶發(fā)運量，大大節(jié)約發(fā)運費用。”劉德武說。

在此基礎上，他們配合集團公司營銷部門，加強與用戶的溝通服務工作，從產(chǎn)品質(zhì)量、物流運輸?shù)确矫娓M，盡最大限度滿足用戶需求，建立良好合作關(guān)系，不斷鞏固企業(yè)產(chǎn)品市場。積極調(diào)研煤炭產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)銷售，探索創(chuàng)新線上營銷模式，利用電商平臺推廣企業(yè)煤炭產(chǎn)品，通過“煤炭通”網(wǎng)絡媒體加大“魯巨肥煤”等品牌宣傳力度，實現(xiàn)“從線下向線上銷售”的轉(zhuǎn)變，不斷降低成本，開拓客戶市場，確保實現(xiàn)產(chǎn)銷平衡。