本報訊 今年以來，鐵運分公司針對東區(qū)鐵路運量減少的實際，對東區(qū)自營鐵路進行了結(jié)構(gòu)性調(diào)整，邁出了運輸生產(chǎn)向集約型發(fā)展的新步伐。

今年以來，隨著東區(qū)三對生產(chǎn)礦井關(guān)閉，該分公司對其運輸管理方式和安全生產(chǎn)布局進行了優(yōu)化調(diào)整，確保了現(xiàn)有程度內(nèi)的鐵路正常運輸和安全暢通。被回撤的三個車站共有32名職工，將他們進行了合理安置，分流到其他車站。由于運輸生產(chǎn)方式的改變和直達線路的延長，工務(wù)段堅持“強基礎(chǔ)、人不減、管得嚴、質(zhì)更優(yōu)、抓安全、保暢通”;車務(wù)段通過調(diào)整行車運行管理，變調(diào)車進入為直接進入，縮短運營時間，提升運輸效率;機務(wù)段將在其區(qū)間的行車速度由過去的50公里/小時變?yōu)楝F(xiàn)在的38公里/小時，小心慢行，確保安全;電務(wù)段對其設(shè)備進行了封存，并對集中機、電瓶進行了回收復(fù)用，對閉鎖電話進行了改造，實現(xiàn)了東區(qū)鐵路結(jié)構(gòu)調(diào)整型與生產(chǎn)集約型的“雙提升”，架通了與運輸生產(chǎn)和轉(zhuǎn)型發(fā)展“新通道”。 (楊勇)