新年伊始，新風(fēng)拂面。奮戰(zhàn)在集團公司各條戰(zhàn)線上的干部員工，共同唱響心底的歡歌——

你好，集團 你好，新年

——集團公司基層單位安全生產(chǎn)擷影

□主任記者　鮑雅輝

新年·鐘聲

元旦前夜，皓月當(dāng)空，萬家燈火。

此刻，距離敲響新年的鐘聲不到4個小時，老虎臺礦選煤廠的干部員工仍井然有序地忙碌著。

“這個班洗落地煤，煤炭經(jīng)過風(fēng)化泥化后不好洗，再加上有凍塊兒，洗煤工藝需要做調(diào)整。就為這兒，老尚早早就來到單位，琢磨著如何調(diào)整洗選工藝，才能保證既經(jīng)濟又合理?？矗莻€身材瘦小的就是甲班組長尚士清。”陳成武廠長介紹道。

洗煤現(xiàn)場。尚士清正專注地看著跳汰機的運轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)沒有任何問題后，轉(zhuǎn)身走向下一臺跳汰機。其他三名洗煤工，一會兒用手電筒看看破碎質(zhì)量，一會兒再調(diào)整調(diào)整設(shè)備參數(shù)，各司其職，忙而有序。

“老尚，先別忙了，記者來采訪，快給介紹一下情況。”現(xiàn)場噪音很大，陳成武邊喊邊比劃著。尚士清這才領(lǐng)會到廠長的意圖，笑呵呵地走過來跟我打招呼。

“尚師傅，聽說咱這個班洗落地煤，不好洗啊，能完成任務(wù)嗎?”現(xiàn)場的嘈雜聲幾乎吞沒了我的聲音。

“當(dāng)然能!雖然煤質(zhì)有了變化，可咱有辦法應(yīng)對，新年鐘聲敲響前，任務(wù)完成基本過半，這都是事先計劃好的，一點兒都不能含糊。”尚士清的大嗓門滿溢著豪情。

我緊接著問道：“在崗位上迎新年，心情跟平時一樣嗎?”

“自打參加工作就倒班，33年，早就習(xí)慣了。在崗位上迎新年有意義啊，只不過，咱會比以往更小心，更細(xì)心。為啥?道理很簡單，新年新氣象，平安為集團。”這次，尚士清的回答伴著爽朗的笑，聲聲入耳，大家也跟著笑了起來。

不敢過多打擾，唯恐影響了他們的工作，催著陳廠長帶我到下一站采訪。

行至三樓，賈友昌正忙得不可開交。按理說，他這個檢修工不該這么忙，殊不知，他既是檢修工，又是看號工，一個人負(fù)責(zé)兩個人的工作。這也就意味著，設(shè)備轉(zhuǎn)起來后，他要隨時查看錨鏈、皮帶和斗子的運行情況，不管哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，他都要及時修復(fù)，絕不能影響生產(chǎn)。

手選崗位上的三位師傅早已練出眼疾手快的本事，諸如木頭、鐵塊、石頭等雜物根本就逃不出他們的法眼，手里的鉤子就是最好的工具。而且，木頭和鐵還要分撿分裝，進行回收再利用，一點兒都不容許浪費。

我站在旁邊，用相機記錄精彩畫面，大聲喊著：“師傅，新年快樂!”他們則用綻放的笑容做了最好的回應(yīng)。

21點20分，我們來到裝車現(xiàn)場，室外溫度已接近零下20℃。

鎖閘工張鳳鳴麻利地登上電機車，系好安全帶，忙碌起來。那身手，讓人猜不出他的年齡。實際上，他已經(jīng)58歲了。

夜晚的風(fēng)很硬，冷風(fēng)直往脖子里鉆，張風(fēng)鳴專注地與裝車工配合，根本顧不上這些。每一節(jié)車廂行至裝車位，他都要將閘緊緊鎖住，不敢有絲毫閃失。

“我們夜班13個人，至少要裝120車，而且還要保證裝穩(wěn)、裝準(zhǔn)、裝勻，差一點兒都不行。”裝車隊帶班隊長段學(xué)安說道。

說話間，張鳳鳴裝完車向我們走來。

“張師傅，辛苦了，祝您新年快樂!”我和張鳳鳴師傅打著招呼。

張鳳鳴連忙摘下手套，伸出寬大的手掌和我握手，爽快地說：“沒啥辛苦的，集團公司給咱開資，這是我們應(yīng)該做的，困難都是暫時的，再難也難不過從前，只要有活兒干，咱就有勁頭。”

這一句話，說得大家心里既熱乎，又敞亮。

“嗚嗚……”不遠處，8道鐵路運輸線上那滿載著烏金的電機車正慢慢地駛離站場。用不了多久，這些烏金都將匯聚成電和熱，如一股股暖流融入到千家萬戶，溫暖著每個人的心房。

鐵軌深處的那一縷漸遠的燈光，將夜色映襯得格外美麗。我們站在鐵軌的這一端，祈盼著新年鐘聲敲響的那一刻……

新年·陽光

1月1日早7點40分，參加“西露天礦2016年爭創(chuàng)安全最佳年安全生產(chǎn)啟動儀式”的與會人員，在礦黨政班子的帶領(lǐng)下，鄭重簽下安全承諾，用嶄新的精神面貌迎接新一年，平安每一天。

翹首東方，天際間露出一片紅霞，接著，紅霞的范圍越來越大，越來越紅。慢慢地，太陽一縱一縱地露出了它的頭，半圓、扁圓，緊接著整個太陽躍動而出，紅得那么鮮艷，卻一點兒也不刺眼。

這新年的第一縷陽光，映照得十里煤海愈發(fā)光彩奪目，博大浩瀚。

8點30分，記者來到西露天礦坑下東區(qū)開采現(xiàn)場，只見206#、111#、煤1、煤2四臺電鏟正在同時作業(yè)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)指揮的是采剝段采剝隊副隊長呂強。

煤1電鏟位于東區(qū)1200處，電鏟司機呂揚精心地操縱著電鏟，將勺臂內(nèi)的富礦穩(wěn)穩(wěn)地裝入別拉斯車內(nèi)。副司機于洄一邊負(fù)責(zé)安全監(jiān)護，一邊挪動電纜，兩個人配合得相當(dāng)默契。

“一個班，我們至少要完成4000立方米的剝采任務(wù)，保證富礦供應(yīng)。”呂強一邊介紹情況，一邊緊盯著作業(yè)現(xiàn)場。

我擔(dān)心影響他的工作進度，趕緊和他告別，來到了西部采區(qū)。

按照開采規(guī)劃，107電鏟包機組的8個人擔(dān)負(fù)著為西區(qū)大開采創(chuàng)造條件，盡早完成剝離任務(wù)的光榮使命。

電鏟司機高玉明快人快語：“一忙活起來，節(jié)假日的概念就扔腦后了。我們107電鏟任務(wù)重，一個白班咋也得裝個80多車，夜班的工作量差不多是白班的2倍。只要能盡快讓西區(qū)露煤，我們忙活的就有意義。記者同志，您說是不是這個理兒。”

“小高是隊里的才子，能說能寫，我們給他起個外號叫‘神奇小子’。這小子參加工作十年，已經(jīng)帶出了好幾個徒弟，個個都是隊里的干將。”采剝隊長紀(jì)建國的一番話，令小高靦腆起來，下意識地搓著手不知該如何接話。

當(dāng)記者趕到東露天礦采訪時才發(fā)現(xiàn)，和高玉明有相同感受的還有一個人，叫馬東，同樣也是電鏟司機，只不過，他工作在東露天礦采剝段采剝隊。

“馬東聰明，肯付出辛苦，是技校生分到咱們段的。參加工作那年，他三個月成為副司機，半年成為正司機，大家都對他刮目相看。這幾年，小伙子成長得更快，就拿今天長距離倒車這活兒來說，要沒有真功夫，根本就干不了……”“隊長，別說了，這都是我應(yīng)該做的呀。”馬東搶過副隊長孫奔的話頭，謙虛地解釋著。

事實上，馬東正在執(zhí)行的015#電鏟倒車任務(wù)的確很艱巨。

為保證同一條線上的009#和015#電鏟能夠正常作業(yè)，礦里決定將015#電鏟移動到正22站的路端。

“向左一點兒，再來一點兒……好嘞!”倒車現(xiàn)場，馬東按照孫奔的指令穩(wěn)穩(wěn)地握著操縱桿，不敢有絲毫放松。

11點半，電鏟倒車結(jié)束。這500米的距離，馬東足足操作了2個半小時，手心都出了汗。 我站在一旁，甚至比馬東還要緊張?？粗呦码婄P，我像迎接英雄凱旋一樣與他擊掌相慶。

這一刻，正午的陽光照射著礦坑的每個角落，掌子面上的雪漸漸融化，深呼吸，似乎聞到了春天的氣息，生機勃發(fā)，生機盎然。

而就在這正午的時光里，記者又趕到頁巖煉油廠，看到了另一番熱氣騰騰的生產(chǎn)場面。

原礦車間的翻車線上，翻車工陶亞文和他的搭檔柳志剛正在翻車。14節(jié)車廂，30分鐘翻完，速度相當(dāng)快。原油車間E部集控室內(nèi)，看火工趙廣順則在一邊調(diào)整風(fēng)量，一邊監(jiān)控著循環(huán)的變化，確保頁巖得到充分煉制。

午后2點，當(dāng)記者來到熱電廠時，燃化車間輸煤班的二次上煤仍在繼續(xù)。

“各段值班員請注意，準(zhǔn)備切換甲線運行，馬上給中機上煤。”“一段收到。”“二段收到。”各段相繼回復(fù)給輸煤班倒班班長荊濤。

供暖季，熱電廠一天至少要消耗4千噸煤。這時，夏天儲的煤派上了用場，相關(guān)人員將煤場內(nèi)的十多種煤混配成熱值不一的品種，供五臺爐使用，既節(jié)支降耗，又保證供暖質(zhì)量。

……

新年的鐘聲，清脆悅耳;新年的陽光，溫暖和煦。而比這更撩撥人心的正是那一幕幕熱火朝天的生產(chǎn)場面。此刻，永不服輸?shù)?ldquo;撫礦人”正滿懷熱望，加倍努力，忠誠奉獻，期盼著霧霾散盡，陽光普照……