毛烏素沙漠中的“兄弟班”―――走進(jìn)陜煤化運(yùn)銷集團(tuán)駐神木西車站班組

站在茫茫毛烏素沙漠中，姚勇的心，涼了半截。上班的第一天，這個(gè)27歲的西安小伙，甚至連單位的地址都不知道怎么讀，“爾林兔鎮(zhèn)起雞合浪村，咋都是動物名字?”

絕不亞于在幾百米深的礦井下采煤

車從神木縣城出發(fā)，60多公里的路，走了近兩個(gè)小時(shí)。

越走越荒涼，越走越安靜，此時(shí)的毛烏素沙漠，靜穆得近乎莊嚴(yán)。北望，極目處就是內(nèi)蒙古的地界，隱約可見赤色的沙丘;路旁，碗口粗的榆樹、楊樹，倔強(qiáng)的生長，嶙峋的枝干，捅破湛藍(lán)的天空。

姚勇端著一大碗土豆?fàn)Z白菜，從宿舍走出來。這是他工作的第4年，吃羊肉泡、搟面皮長大的他，早已習(xí)慣了吃陜北飯。

“比電視里演的還艱苦。”2011年10月，姚勇大學(xué)畢業(yè)，進(jìn)入陜煤化運(yùn)銷集團(tuán)駐神木西車站班組，“全村一共10幾戶人，冷、干燥、缺水、沒有網(wǎng)絡(luò)。”

班組一共四個(gè)小伙，每班兩人，兩班倒，他是首任班組長。除了盡快熟悉工作流程，他更需要迫切的學(xué)會，怎么熬過即將到來的第一個(gè)冬天。

宿舍裝了個(gè)轉(zhuǎn)播器，能收兩個(gè)電視臺，風(fēng)一吹就沒信號了。“當(dāng)時(shí)是10月底，陜北已經(jīng)很冷了，天黑的很早，整個(gè)村子里安靜的嚇人。”時(shí)隔4年，每每提起此事，姚勇都記憶猶新，“與其說是來工作，不如說是來‘墾荒’。”

24歲的馬博是渭南合陽人，是四個(gè)小伙中，來的最晚的。“感覺是到了天邊了。”上班當(dāng)天，馬博的父親送他，父子倆從西安坐火車，到了神木縣再轉(zhuǎn)汽車，下了汽車再步行，一路顛簸，到了宿舍后，父子倆都感冒了。

馬博曾在化驗(yàn)室工作，主要對煤的品質(zhì)進(jìn)行采樣和分析。他一度以為，煤礦里最辛苦的是挖煤工人，到了神木西班組后才知道，“這種辛苦，絕不亞于在幾百米深的礦井下采煤。”

工作者永遠(yuǎn)是年輕

神木西車站是陜煤化在陜北唯一一條自有的鐵路運(yùn)輸通道，擔(dān)負(fù)著年1700多萬噸優(yōu)質(zhì)煤炭資源東出和南下的運(yùn)輸任務(wù)，有“生命線”之稱。

四個(gè)小伙，每天最主要的工作就是起貨運(yùn)大票，與貨運(yùn)公司以及機(jī)關(guān)調(diào)度部門聯(lián)系業(yè)務(wù)，確保準(zhǔn)確無誤。

這個(gè)工作看似簡單，但是它需要一絲不茍的工作態(tài)度和認(rèn)真負(fù)責(zé)的擔(dān)當(dāng)精神，因?yàn)橹虚g稍有差錯(cuò)可能就會影響鐵運(yùn)的正常發(fā)運(yùn)。

“可不要小瞧了起票這項(xiàng)工作，如果稍有差錯(cuò)，煤炭運(yùn)到各個(gè)港口后，港口不接受，不卸貨，損失很大。”30歲的杜鵬雄告訴記者，班組平均每天會有14列貨車進(jìn)站，進(jìn)站時(shí)間沒有規(guī)律，有時(shí)是深夜，有時(shí)是凌晨，每列貨車50節(jié)，他們需要隨時(shí)待命。

“四個(gè)人就是‘兄弟班’，彼此照顧，互相關(guān)心，我們并不孤單。”上個(gè)月，24歲的李遙休年假回到西安的家中，呆了沒幾天，就不適應(yīng)了。

“還是陜北好，還是神木西好，”他給堅(jiān)守在崗位的同事發(fā)微信。微信上說，一個(gè)年輕人不能安于現(xiàn)狀，只有艱苦的環(huán)境才能鍛煉人，塑造人，改變?nèi)?。最末，他還改編了一句歌詞，與同事們共勉——工作者永遠(yuǎn)是年輕。

說起“兄弟班”的名稱就不得不提提兄弟之間的情誼，“在這里工作，大家漸漸形成了默契，有什么問題，共同承擔(dān)、相互幫助，人人為我，我為人人。大家在一起吃飯，閑暇之余一起出去追趕野兔!”小楊說，“所以大家就是自家兄弟!”在這里，四個(gè)年輕人如同親兄弟一般，相互信任、支持、幫助，共同面對困難，只為一個(gè)目標(biāo)、一個(gè)夢想，就像這里遍地的紅柳一樣，扎根在這片遼闊的土地上，矢志堅(jiān)守在本職崗位，燃燒熱情，奉獻(xiàn)青春，無怨無悔。三年來他們就是這樣在茫茫沙漠上默默綻放希望，用青春創(chuàng)造著“神木西精神”。三秦都市報(bào)記者宋雨