這一周，撫順遭遇今冬最冷寒潮，最低氣溫達到零下32℃。在面對極度嚴寒的天氣情況下，奮戰(zhàn)在安全生產(chǎn)一線的干部員工依然挺直了脊梁，撐起了擔當——

嚴寒中那一尊尊堅毅的傲骨

——集團公司干部員工持續(xù)迎戰(zhàn)冬季寒潮

文攝　實習生　付佳熙　主任記者　鮑雅輝

心暖不畏寒

1月18日早上7點30分，氣溫零下20℃。由西露天礦防排水段、運修廠和勝利服務廠骨干力量組成的消火隊早已在坑下東南幫公路以上的開采面忙碌了起來。

消火會戰(zhàn)現(xiàn)場指揮、生產(chǎn)計劃科副科長王雪峰正在安排挖溝機和自翻車到指定地點作業(yè)，消火隊員們分成小組分赴到各自負責的地段細心觀察，發(fā)現(xiàn)冒煙或明火跡象后，立即拿起水槍消滅火源。

事實上，每一次消火，隊員們都費勁了心力。在水槍巨大的壓力下，水柱噴射而出，十幾分鐘后，火滅了，隊員們的衣服和鞋卻都濕透了。

“冷嗎?”“真冷?？稍圻@工作非常重要，降服了‘火魔’，就為安全生產(chǎn)提供了保障，忙碌起來心里暖著，還怕啥寒風刺骨?”消火班班長杜志強笑呵呵地應答。

終于有了一點兒空閑，王雪峰介紹道：“這次的消火會戰(zhàn)，我們改變了以往的方式，采取由上至下的開采程序對可燃物料進行清理。一方面將‘大鏡面’火區(qū)上部現(xiàn)有東南幫公路向南移設，將物料就近排棄、雜煤就近轉載;另一方面，根據(jù)實際情況對坑下其它火區(qū)采取水澆降溫、清除火根，利用不可燃物料填埋密實等方法徹底消滅火患。目前，我們已經(jīng)干了一個多星期，上面的煙氣比原來小了不少，效果還不錯。”

下午4點30分，氣溫零下22℃。地處城郊的頁巖煉油廠比市區(qū)溫度至少還要低3℃。

李志剛把棉襖穿在橙黃色的防燙服里面，戴好防毒面具和帽子、手套，開始了第一次巡檢。

李志剛知道自己這個牙水工的責任重大。他所負責看護的干餾爐既不能開鍋，又不能跑水，只有這樣，才能保證煉油的品質(zhì)不受影響。在夜班的這十多個小時里，他要不停巡視，反復查看，20臺干餾爐循環(huán)調(diào)，幾乎沒有閑著的時間。

原礦車間翻車線處在半山腰，無遮無擋，冷風肆虐，董志剛和李春松正在翻車。由于大塊頁巖翻到篩子上無法入倉，董志剛趕忙啟動鑿巖機進行破碎。看著頁巖被鑿碎后，乖乖地滾入到了倉內(nèi)，董志剛才放下心來。

其實，在這空曠的地界忙碌了40多分鐘，他們的手指頭早就被凍木了，冷風更像刀子把臉刺得生疼。“一個夜班至少也得翻上20車，凌晨時最冷，早就習慣了。”兩個人一邊搓著手一邊說道。

晚上8點，氣溫降至零下26℃，老虎臺礦選煤廠裝車現(xiàn)場。“張師傅，趕快進屋喝杯水，暖暖胃。”裝車班帶班隊長段學安招呼著。“隊長，咱這三個車一換人，還沒等凍透就下來了，挺好的。”鎖閘工張鳳鳴喝了口熱水說道。

實際上，在這樣極寒的天氣里，即便戴著手套，一旦扶上那冰冷的車閘，透骨的涼也會瞬間傳遞到他們的手掌上，一雙手立馬變得不聽使喚起來，鎖閘時要比平時下更多的力氣，手冰冷，后背卻因為用力冒出了絲絲冷汗。

時間一分一秒向前飛走，夜更深了，溫度更低了，可他們依然在忙碌著……

越冷越堅守

1月19日上午9點，氣溫零下26℃。運輸部東崗站，工務和電務段的員工正忙著調(diào)整鋼軌縫隙。

“老范，要我說，這個軌縫調(diào)整器放的方式有問題，你換個角度試試。”電務段信號工趙廣福在一旁看出了門道兒。“老趙，我這一邊干心里也反復琢磨呢，來，咱們先把軌縫調(diào)整器卸下來研究研究。”工務段鐵道班班長范立軍一聲令下，幾個人合力將設備卸了下來。

研究好方案后，軌縫調(diào)整器再次被安裝到鐵軌上，幾分鐘后，趙廣福興奮地喊道：“老范，行了，鋼軌走了，走了……”

待到鋼軌運行到指定位置，趙廣福立馬蹲下身將螺絲緊固好，爾后笑吟吟地說：“咱們哥幾個合作愉快，配合到位啊，哈哈……”

忙活完，幾個人的口罩和帽檐都已經(jīng)上了一層白霜。

“咱們這個工作很特殊，天氣越冷越要堅守。咱的責任就是確保鐵道線不出任何問題，只要機車安全運行，冷點兒累點兒都不算啥。”處理完隱患，大家輕松多了，語氣也更歡快了起來。

而幾乎就在這同一時間，東露天礦正22站移設工程現(xiàn)場猶如一個沒有硝煙的“戰(zhàn)場”，采剝、工務、機務、電務段的干部員工齊上陣，忙著開辟新戰(zhàn)場。

正22站移設工程現(xiàn)場，兩臺挖溝機正在同時裝車作業(yè)。“兩臺挖溝機同時作業(yè)，你怎么監(jiān)護?”“工務段監(jiān)護一臺，我監(jiān)護一臺，裝不滿到我這里再給填滿。”機務段司旗工代勇一邊說，一邊緊盯著工務段現(xiàn)場監(jiān)護人員發(fā)來的信號，用旗語提示挖溝機司機進行二次裝車。

另一個掌子面，兩臺推土機和一臺挖溝機正在進行挖土作業(yè)。再高一點兒的掌子面上，采剝段的電鏟司機正操作著電鏟將富礦裝入機車內(nèi)。

鐵道線旁，工務段移路工尹旭亮和工友們忙著將鐵軌上的螺絲擰下來，為下一步移路做好準備。不遠處，幾名架線工在調(diào)整架線。另一側，員工們忙著鋪路基，固定道木，蜿蜒的新鐵軌向遠處延伸，向遠望，望不到邊，只看到天空湛藍，云朵浮現(xiàn)。

“我們正在將正22站鐵道線路往北移，撤出這個站場后，下一步進行降深開采，采掘油母頁巖，確保兩個油廠的富礦供應。目前，裝、運、鋪、拆四個環(huán)節(jié)正在進行有序銜接，預計到這個月底工程將全部完工。”東露天礦生產(chǎn)技術科科長夏壽亮介紹道。

天，依舊干冷?？墒牵掠趽?shù)?ldquo;東露天人”忙得忘記了冷，忽略了寒，更想不起什么是累，什么是苦。他們的心中只有一個目標：盡早出色完成任務，為生產(chǎn)接續(xù)提供保障。

記者感言：

采訪中，記者幾度被這些可敬可愛的一線干部員工所感染，所打動。如果說堅守是責任，那么此時的生產(chǎn)現(xiàn)場就是陣地。這陣地關系到集團的利益，而堅守在這個陣地上的每一名“撫礦人”心中懷著的正是對集團公司的滾滾摯情，殷殷熱愛……