■攝/文　楊永軍

“我從事駕駛員工作已經有20多年了。我覺得，必須合理使用、精心維護自己的‘伙計’，才能更好地完成生產任務。”吳桂林誠懇地評價自己的工作。身為東露天礦汽運段汽運隊92#“礦山勇士”采礦汽車司機，吳桂林在工作上兢兢業(yè)業(yè)，與自己的“伙計”組成了一對剝離線上的“汽車先鋒”。

“礦山勇士”是集團公司根據(jù)東露天礦剝離生產需要更換的新型采礦汽車。為了盡快熟悉車輛性能，吳桂林不斷地加強業(yè)務學習，與工友們共同鉆研，很快便了解了車輛駕駛的要領和設備的構造及原理。每天出車前，他都認真檢查汽車的狀況，確保汽車的各部件無故障、各部位無滴漏。行車過程中，吳桂林更是細心地觀察儀表狀態(tài)，傾聽部件是否有異響。收車后，他還要再認真地檢查一遍，就像對待自己的老朋友一樣，既細心又耐心。

只要稍有空閑，吳桂林便會到維修班向檢修人員虛心求教同類車輛出現(xiàn)故障的情況。有時，檢修人員正在處理故障，吳桂林就在一旁邊看邊學，待故障修好了，他也基本了解了造成故障的原因和修理的流程，以及杜絕這類故障出現(xiàn)的正確操作方法。一次，吳桂林正在坑下32站北作業(yè)，操作過程中出現(xiàn)了車輛大箱不抬起、無法卸貨的故障，但由于作業(yè)地點距離車間較遠，如果報修的話，檢修人員到達現(xiàn)場救援需要1個多小時，會直接影響到生產任務完成。在反復操作和仔細檢查后，吳桂林排除了氣路和機械問題，又鉆到車下檢查，終于找到了問題的癥結所在，原來是連接換擋氣缸電線斷開而導致無法卸貨。他準確地將斷線接上后又繼續(xù)開始了作業(yè)，而這前后只用了不到10分鐘。

為了延長發(fā)動機的使用壽命，吳桂林經常利用午休時間將空氣濾清器拆下來清理灰塵，保證進氣系統(tǒng)吸入清潔空氣。用吳桂林的話說，車輛干凈了，才能清楚地看到車輛各部位的情況，也才能夠確保作業(yè)安全。吳桂林還自己花錢買了一些銅管、悶頭、螺絲等小零件放在工具箱里，堅持自己動手修理，為的就是快修好、早出車，保證出動率。

在吳桂林的細心使用和精心維護下，92#“礦山勇士”采礦汽車始終保持著較高的實動率，每月的單車考核更是一直名列前茅，受到了礦、段領導的一致好評。