運(yùn)輸部用電管理出實(shí)招

本報(bào)訊　高峰　特約通訊員王立明報(bào)道　今年以來，運(yùn)輸部在不斷總結(jié)去年節(jié)電管理成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上再出實(shí)招，出臺(tái)了《運(yùn)輸部用電管理處罰規(guī)定》。此項(xiàng)規(guī)定在躲峰用谷、控制小時(shí)最大用電量、行車管理及電機(jī)車、電鏟管理等方面做出了詳細(xì)的要求，確保不發(fā)生違章用電和浪費(fèi)電能等現(xiàn)象。

為了使此項(xiàng)規(guī)定能夠在全部員工中迅速傳達(dá)實(shí)施，這個(gè)部專門組織各車間用電管理人員和各部門負(fù)責(zé)人召開了用電工作管理會(huì)議，要求各車間和部門負(fù)責(zé)人必須做好宣傳和執(zhí)行工作，務(wù)必使此項(xiàng)規(guī)定的傳達(dá)率達(dá)到100%。

在此項(xiàng)規(guī)定中，這個(gè)部在“躲峰用谷”方面做了細(xì)致的安排部署。他們要求車務(wù)四站和運(yùn)輸段在全力確保“三礦一廠”生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況嚴(yán)格控制峰時(shí)機(jī)車作業(yè)，需要峰時(shí)作業(yè)必須請(qǐng)示部調(diào)度室同意方可進(jìn)行。在控制小時(shí)最大電量方面，他們根據(jù)作業(yè)情況劃分出3個(gè)主要電量發(fā)生時(shí)段，要求各車間根據(jù)實(shí)際情況，最大限度地避開這三個(gè)時(shí)段作業(yè)。與此同時(shí)，他們要求部和車間兩級(jí)調(diào)度在行車管理方面要合力組織運(yùn)輸生產(chǎn)，杜絕因指揮不當(dāng)而造成的列車中途停車和重復(fù)作業(yè)以及因計(jì)劃不清而造成的反勾和錯(cuò)勾等現(xiàn)象的發(fā)生;在電機(jī)車、電鏟運(yùn)用管理方面，這個(gè)部則進(jìn)一步嚴(yán)格電機(jī)車、電鏟司機(jī)的節(jié)電操作考核管理，嚴(yán)禁電機(jī)車司機(jī)無故停車，以最大限度地降低電能消耗。

據(jù)了解，這個(gè)部還成立了節(jié)電管理小組，將定期對(duì)規(guī)定的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)違反此規(guī)定的，將對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰，確保此項(xiàng)規(guī)定落到實(shí)處。

編后感言

運(yùn)輸部在滿足安全、高效生產(chǎn)的前提下，再出實(shí)招，出臺(tái)了《運(yùn)輸部用電管理處罰規(guī)定》，目的就是要盡可能地節(jié)約用電，減少不必要的電能消耗，為部里降低運(yùn)營(yíng)成本、增加收益創(chuàng)造條件。這既體現(xiàn)了運(yùn)輸部在深化節(jié)支降耗工作中的精打細(xì)算，也更好地展示出了這個(gè)部在做好挖潛提效、把生產(chǎn)成本降到最低、把經(jīng)濟(jì)效益提到最高這項(xiàng)工作中的信心和決