二礦區(qū)運(yùn)輸工區(qū)李某動(dòng)錐護(hù)冒滑落死亡事故案例分析

2004年12月16日17時(shí)45分，二礦區(qū)運(yùn)輸工區(qū)卡車司機(jī)李某(男，35歲)在為井下1000米水平破碎站處理動(dòng)錐堵塞清理礦石時(shí)，因動(dòng)錐護(hù)帽滑落砸在身上而死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

2004年12月16日，二礦區(qū)井下皮帶運(yùn)輸工區(qū)破碎站和運(yùn)輸工區(qū)作業(yè)人員根據(jù)排班安排正常組織礦石破碎和拉運(yùn)。17時(shí)10分，卡車司機(jī)劉某在破碎站翻礦時(shí)未按規(guī)定分三次，而是分兩次翻礦造成動(dòng)錐堵塞。動(dòng)錐被堵后，運(yùn)輸工區(qū)值班班長(zhǎng)徐某帶領(lǐng)司機(jī)前來(lái)清礦，并要求天車配合，破碎站當(dāng)班操作工孫某未聽(tīng)同班師傅勸阻，上天車開(kāi)動(dòng)天車配合司機(jī)清礦，并順利吊出兩筐礦石。期間，李某換上來(lái)下面挖礦的徐某和劉某，自己下去清理大塊。約17時(shí)45分，當(dāng)?shù)谌鸬V石裝到一半時(shí)，孫某在沒(méi)有接到起吊指令的情況下，突然起動(dòng)天車，升起的副鉤帶著已裝了一半礦石的鐵框向上升起，而向上升起的鐵框又恰好掛著了半圓形的動(dòng)錐防護(hù)帽將動(dòng)錐掛起，等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和孫某發(fā)現(xiàn)時(shí)，為時(shí)已晚，升起的動(dòng)錐防護(hù)帽在半空中突然掉入破碎腔中，擊中正在破碎腔內(nèi)清理礦石的李某，經(jīng)送醫(yī)院搶救，李某終因傷勢(shì)過(guò)重而死亡。

二、事故原因

1、升起的鐵框?qū)?dòng)錐防護(hù)帽掛起，半空中動(dòng)錐防護(hù)帽掉入破碎腔內(nèi)，而破碎腔內(nèi)又有人作業(yè)是造成本起事故發(fā)生的直接原因。

2、皮帶運(yùn)輸工區(qū)破碎站操作工孫某無(wú)天車操作資質(zhì)，也未聽(tīng)同班師傅康某的勸阻，在沒(méi)有接到起吊指令的情況下，起動(dòng)天車副鉤是造成事故發(fā)生的主要原因。

3、運(yùn)輸工區(qū)值班班長(zhǎng)徐某違章指揮，要求無(wú)證人員開(kāi)動(dòng)天車也是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

4、動(dòng)錐被堵后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員為逃避處罰，沒(méi)有向工區(qū)、礦調(diào)度匯報(bào)，擅自決定自行處理，是引發(fā)事故發(fā)生的重要原因。

5、工區(qū)管理不嚴(yán)，對(duì)職工培訓(xùn)教育不到位，職工安全意識(shí)淡薄，不遵守安全管理制度和安全操作規(guī)程，也是造成本起事故發(fā)生的重要原因。

6、運(yùn)輸工區(qū)卡車司機(jī)劉某在卸礦時(shí)未嚴(yán)格按照礦里“卡車卸礦時(shí)必須分三次進(jìn)行”的規(guī)定卸礦，而是分兩次將一卡車礦石全部翻入破碎腔內(nèi)，造成動(dòng)錐被堵。是造成本起事故發(fā)生的間接原因。

三、防范措施

1、采取連鎖的方式，對(duì)動(dòng)錐防護(hù)帽加裝了兩根Ф15.8的固定鋼絲繩，用Ф20圓鋼將防護(hù)帽焊接鎖固在橫梁體上，改變?cè)O(shè)備設(shè)計(jì)中存在的缺陷與不足。

2、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查力度，提高對(duì)系統(tǒng)設(shè)備在和生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合中潛在隱患的認(rèn)識(shí)，對(duì)有可能出現(xiàn)的不安全因素進(jìn)行拉網(wǎng)式安全隱患檢查，重新完善在處理動(dòng)錐被堵時(shí)的操作程序，樹(shù)立超前預(yù)防的觀念，預(yù)防事故的發(fā)生。

3、加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，杜絕習(xí)慣性違章，堅(jiān)持執(zhí)行分三級(jí)翻礦制度，嚴(yán)格要求職工服從指揮確保翻礦工作順利進(jìn)行。

4、完善處理各種故障或多工種交叉作業(yè)時(shí)的操作程序，分清職責(zé)，特別要加強(qiáng)交叉工作的協(xié)調(diào)管理，在系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，設(shè)專人指揮，確保故障處理順利進(jìn)行。

5、加強(qiáng)制度的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化全礦職工的安全意識(shí)教育，提高維修人員、崗位操作人員的實(shí)際技能，消除職工的僥幸心理，杜絕違章作業(yè)。

6、當(dāng)系統(tǒng)生產(chǎn)中出現(xiàn)非正常作業(yè)時(shí)，按規(guī)定及時(shí)向工區(qū)及礦調(diào)度室匯報(bào)，在礦調(diào)度室和工區(qū)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮下，保證作業(yè)順利進(jìn)行。

四、事故教訓(xùn)

這是一起典型的群體違章責(zé)任事故。事故中有交叉作業(yè)問(wèn)題，也有違章指揮和違章操作問(wèn)題，這些問(wèn)題在一個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)出現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要么渾然不知，要么明知故犯，就一個(gè)目的，搶任務(wù)，抓生產(chǎn)，而把安全放在了腦后面，殊不知，安全出了問(wèn)題，生產(chǎn)也不能照常進(jìn)行。愿廣大職工應(yīng)該明白這個(gè)道理。最為不解的時(shí)，當(dāng)動(dòng)錐被堵了之后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不是第一時(shí)間向有關(guān)部門報(bào)告，由有關(guān)部門安排組織處理，而是為了逃避處罰，私自進(jìn)行處理，這種為了個(gè)人的利益和不影響生產(chǎn)而忽視安全的行為所造成的后果是十分嚴(yán)重的，愿廣大職工引以為戒。