哈拉溝礦22404面運輸機機頭推移座與過渡槽鉸接座斷裂事故

一、事故時間：2011年10月4日

二、事故地點：22404工作面

三、事故經(jīng)過：

10月4日0點班接班正常生產(chǎn)，5：30煤機行駛至機尾160架，運輸機頭有異響，看機頭工隨即閉鎖運輸機，通知跟班隊長。檢查發(fā)現(xiàn)運輸機機頭推移座與過渡槽之間的間隙較大，清完煤后發(fā)現(xiàn)煤壁側(cè)扁啞鈴銷檔桿耳座開焊，導(dǎo)致啞鈴銷掉出，隨即通知隊內(nèi)值班人員并對運輸鏈進行檢查，二次檢查發(fā)現(xiàn)靠機頭鏈輪的一塊刮板斷裂另一塊刮板變形嚴(yán)重。隨即組織更換刮板，6：50檢修工到達現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)機頭推移座與過渡槽的鉸接耳座斷裂需跟換機頭推移座，但由于沒有備件且更換難度較大，現(xiàn)場決定采取臨時焊接處理，到早班13點30分將故障全部處理完畢，事故共計影響9小時。

四、事故原因：

該套運輸機為第1套國產(chǎn)天明變頻三機，2011年8月初安裝到哈拉溝礦22404工作面，于8月16日安裝驗收，已生產(chǎn)一個半月，累計割煤310米。

1、運輸機扁啞鈴銷檔桿耳座開焊導(dǎo)致啞鈴銷掉出，啞鈴銷未起到保護作用。機頭推移座與過渡槽的鉸接座銷軸是通過焊接固定的，焊接部位受損后長時間運轉(zhuǎn)導(dǎo)致銷軸斷裂，是此次事故的主要原因。

2、由于近期機頭順槽處底板過渡不平緩，底板對破碎機底座有卡阻，導(dǎo)致推機頭時阻力過大，生產(chǎn)班在推移機頭前未對順槽底板進行詳細(xì)檢查，推機頭時導(dǎo)致機頭推移座與過渡槽的鉸接耳座斷裂，是此次事故的又一原因。

3、由于機頭推移座與過渡槽鉸接耳座斷裂的地方狹小，焊接處理困難，是處理此次事故時間較長的主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、要求綜采隊在生產(chǎn)前對順槽底板進行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題提前處理，嚴(yán)禁強行推移機頭造成設(shè)備損壞。

2、要求綜采隊加強檢修人員的培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平，加大檢修力度，提升設(shè)備檢修質(zhì)量。

3、由于該套運輸機機頭推移座與過渡槽鉸接座處設(shè)計不合理，要求天明廠家針對此次故障制定相應(yīng)的解決方案，避免同類事故再次發(fā)生。