保德礦81304綜放面后部運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭減速機(jī)損壞事故

一、事故時(shí)間: 2011年3月11日

二、事故地點(diǎn)：保德礦81304綜放工作面

三、事故經(jīng)過：

3月7日9：00，保德礦81304綜放工作面使用的張家口 4×1000kw三機(jī)，后部運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭減速機(jī)損壞，3月8日凌晨6:00更換完畢，開機(jī)生產(chǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)新更換的減速器冷卻器漏水，油脂乳化嚴(yán)重，再次更換減速器，3月9日3:30更換完畢，共計(jì)用時(shí)42小時(shí)30分。

四、原因分析

1、保德礦綜采一隊(duì)設(shè)備檢修不到位，檢修人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)后溜機(jī)頭減速器，底部注油孔端蓋固定螺栓松動(dòng)，在生產(chǎn)過程中，未發(fā)現(xiàn)減速器溫度及油位異常情況，減速器漏油嚴(yán)重，低油位運(yùn)行導(dǎo)致齒輪損壞，是此次事故發(fā)生的主要原因。

2、3月7日更換的從布爾臺(tái)設(shè)備庫領(lǐng)取的新減速器冷卻器漏水嚴(yán)重，導(dǎo)致第二次更換減速器。

3、保德礦距礦區(qū)較遠(yuǎn)，且路途堵車嚴(yán)重，大型部件調(diào)運(yùn)時(shí)間較長，兩次調(diào)運(yùn)共計(jì)用時(shí)12小時(shí)，而且第一次是保德礦運(yùn)輸，設(shè)備管理中心沒有進(jìn)行配送。

4、更換時(shí)由于后溜機(jī)頭空間較小，減速機(jī)只能從機(jī)尾通過運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，是事故處理時(shí)間長的主要原因。

五、防范措施

1、保德礦要立即組織人員，對(duì)其它減速器底部端蓋進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)螺絲松動(dòng)等問題時(shí)必須及時(shí)進(jìn)行處理，避免此類事故再次發(fā)生。

2、保德礦管理人員要要高度重視設(shè)備日常檢修及維護(hù)的重要性，認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)各崗位工種的培訓(xùn)力度，提高檢修人員的技能水平，增強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)意識(shí)。

3、保德礦綜采一隊(duì)要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化檢修中的各個(gè)項(xiàng)目逐條進(jìn)行檢修，做好設(shè)備的潤滑、點(diǎn)檢、緊固等各種日常維護(hù)工作，跟班隊(duì)干對(duì)檢修質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)。

4、保德礦綜采一隊(duì)要加強(qiáng)交接班人員之間的溝通，交班時(shí)必須向接班人員交代清楚設(shè)備遺留問題，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。

5、設(shè)備管理中心近期要對(duì)在用設(shè)備的大型部件儲(chǔ)備情況進(jìn)行徹底排查，確保狀態(tài)良好。對(duì)于保德礦、萬利一礦、錦界礦等距離較遠(yuǎn)的礦井，根據(jù)儲(chǔ)備情況，合理安排關(guān)鍵大型部件備用到現(xiàn)場，縮短故障處理時(shí)間。

6、要求各單位認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故，吸取事故教訓(xùn)，防止同類事故的再次發(fā)生。