挺起擔(dān)當?shù)募沽?/p>

目前，晉煤集團在煤炭市場形勢異常嚴峻的情況下，正處于改革攻堅的關(guān)鍵時期。晉煤鐵運公司全體職工立足實際，正視現(xiàn)狀，挺起擔(dān)當?shù)募沽?，黨員干部沉下身，做表率，一線職工克時艱，做貢獻，助力企業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展。

現(xiàn)場作業(yè)“領(lǐng)軍人”

“趕快把下面的碎石碴清理出來，再測量一下軌距，半個小時就到壓道開通的時間了，抓緊點……”晉煤集團礦區(qū)鐵路專用線的古成線與陵沁路相交的張嶺道口鋪面整修現(xiàn)場，負責(zé)作業(yè)指揮的晉煤鐵運公司工務(wù)段副段長李祥瑞根據(jù)作業(yè)進度，有序安排各項施工，37名作業(yè)人員在他的監(jiān)管下，標準操作，緊張忙碌。

在規(guī)定的180分鐘更換軌枕、起道搗固等重點施工項目結(jié)束時，李段長下達解除封鎖線路防護命令，按計劃，10點整，機車壓道試驗。手持黃色旗幟、嘴里吹著哨子，耳聽對講聯(lián)絡(luò)的李段長，指示由遠而近的列車限速通過，與技術(shù)人員一同確認線路完好后，列車開通運行。隨后，加蓋道口橡膠鋪面，驗收線路幾何尺寸，12點施工完成，公路由半幅通行恢復(fù)正常?？粗€路一切正常，道口通行安全通暢，李段長緊繃了幾天的神經(jīng)終于放松下來。

今年53歲的李祥瑞，1981年參加工作，在石家莊鐵路分局磁山工務(wù)段，1988年調(diào)到晉煤。從事鐵路線路維修和管理工作35年，業(yè)務(wù)精、經(jīng)驗多，每每遇到急、難、險、重的任務(wù)，他常常擔(dān)任現(xiàn)場作業(yè)總指揮。為了不讓維修工作出現(xiàn)半點疏漏，他在大的作業(yè)前，總要多次查看現(xiàn)場，制定作業(yè)計劃，備足更換材料，預(yù)想作業(yè)過程，發(fā)現(xiàn)問題，隨時應(yīng)對，保證作業(yè)過程萬無一失。

此次道口整修工作，他一周前就到現(xiàn)場與兩個相鄰工區(qū)做好事前溝通，臨近作業(yè)又跑現(xiàn)場查看了物料情況和現(xiàn)場環(huán)境，作業(yè)前一天，周日休息在家的他又到工區(qū)和道口察看了備料，道碴夠不夠，工具全不全，鋪板堆放對不對，確認到位了，才放心離開。更換當天，凌晨2點多，李段長就從家里出發(fā)，3點趕到現(xiàn)場，與作業(yè)人員一起做好線路封鎖前的各項準備工作。6點多，天降小雨，讓現(xiàn)場作業(yè)變得更為艱難，笨重的鋼軌、斷裂的枕木、泥濘的道床，濕滑路面，40多人冒雨作業(yè)。李段長是其中年齡最大的，他和職工一起暴露雨中，顧不上吃飯，也沒有休息，連續(xù)作業(yè)9小時。經(jīng)過兩天的整修，保質(zhì)保量完成工作任務(wù)，為列車安全平穩(wěn)運行和道口安全高效通行夯實了基礎(chǔ)。

李祥瑞已是知天命的年齡，而他工作起來的勁頭絲毫不輸年輕人。工務(wù)段線路檢查評比工作一直是他負責(zé)，每季度，110公里礦區(qū)鐵路線路，站場、區(qū)間、隧道、道口，他要帶領(lǐng)十余名工區(qū)骨干和技術(shù)人員全線巡查，嚴寒、酷暑從不間斷。每次十天左右的檢查工作，每天都要走10余公里，連續(xù)工作近10個小時，觀察、測量、記錄，段段平鋪、米米不落。職工們檢查結(jié)束就休息了，而李段長還要與技術(shù)員就當天的重點問題進行溝通，并通知負責(zé)站區(qū)處理解決。之后還要對大量的數(shù)據(jù)進行對比、分析，制定整修計劃和措施，為徹底解決問題、保證線路安全提供準確依據(jù)和可靠保障。

在一個地方干久了，都會有感情，還有三年多就要內(nèi)退的李祥瑞，常常表現(xiàn)出對崗位的不舍;“干了一輩子鐵路，熟悉地就和家人一樣。在崗位上的日子不多了，得好好珍惜，只要干，就要負責(zé)到底。”

鐵路運輸“堅守者”

“10道信號好了，白燈，道岔位置正確……”晉煤集團鐵運公司車務(wù)段運行三隊調(diào)車長陳誠與機車司機進行聯(lián)控作業(yè)，指揮機車按計劃到達指定股道掛車。“十車、五車、三車，”認真的判斷，精準的指揮，熟練的動作，確保車輛編組和列車高效運行。

出生于1985年的陳誠，2008年大學(xué)畢業(yè)分配到鐵運公司就開始從事調(diào)車工作。這項技術(shù)含量較高、責(zé)任心要求更高的工作，他一干就是8年。上班12小時工作制，四班兩倒，白夜班都是7點40開班前會，8點多機車出庫就開始忙碌，除了40分鐘吃飯時間外都在站場上或車上。常年室外作業(yè)，風(fēng)吹雨淋、烈日暴曬，他臉色黝黑，皮膚粗糙;常年的夜班苦熬，眼袋深重，顏色暗淡。他和徒弟常打趣：也不錯吧，別人都專門曬成古銅色，看著健康，咱這自然而來。黑眼圈都說是“熊貓眼”，咱還成了保護動物。

鐵路編組場和裝車站，股道密集，車輛穿梭，取送車時要仔細復(fù)檢存車，車輛狀況如何，停留位置在哪里，幾道掛幾個，幾道給幾個，陳誠都要與連接員一一核對清楚。確定一切正常后指示機車停留位置，松緊手閘、提掛車鉤、摘連風(fēng)管、開閉折角塞門、放好撤除防溜鐵鞋，任何一項作業(yè)都要標準有序?？此撇⒉粡?fù)雜的作業(yè)過程，其實對調(diào)車人員的觀察和反應(yīng)要求很高，每一趟車、每一勾活兒，每一處細節(jié)他都要與車輛連接員、機車乘務(wù)員協(xié)調(diào)配合。一個班12個小時，四五十勾活，上百次扒車跳車、鉆進鉆出、彎腰站起;上千次手指口述、呼喚應(yīng)答、互保聯(lián)保;取、送、連、掛，摘、卸，準確無誤、標準到位，保證列車安全準點運行。

盛夏，車輛鐵皮的溫度達到六、七十度，空曠的作業(yè)場沒有絲毫遮擋，暴雨襲過，熱氣蒸騰，濕熱的空氣讓人有些窒息。近距離接觸車體的調(diào)車員為避免燙傷，穿著長袖長褲工作服，衣褲濕了干，干了濕，厚厚的帆布手套悶熱潮濕。嚴冬，手套上的雪水接觸到車皮梯凳和機車圍欄，直接凍在上面。再冷的天，他們也不能穿上厚實的大衣，否則扒上跳下，鉆進鉆出車輛作業(yè)就不方便。他們顧不得雨雪迷眼，匆匆擦拭一下繼續(xù)觀察信號顯示、車列位置，唯恐判斷不清出現(xiàn)險情。一副手套幾天就油污遍布、煤塵積聚，一雙鞋子仨月就磨損破洞、裂縫斷底，一身調(diào)車服半年就顏色退變、四處縫補。晴天一身汗、一臉灰，雨天一身水、一身泥。

面對嚴峻的煤炭市場形勢，有些80后、90后的一線職工開始抱怨。而性情內(nèi)斂、踏實勤奮的陳誠卻在書海中吸取知識，在操作中積累經(jīng)驗，在磨礪中迎接挑戰(zhàn)，參加第九屆山西青年職業(yè)技能大賽，獲得第六名，被授予“山西省青年崗位能手”稱號。

面對成績和榮譽，陳誠很淡然：“榮譽只能代表過去，現(xiàn)在仍需努力。目前煤炭市場行情不好，我們的收入受到很大影響，但越是這樣的關(guān)鍵時期，越考驗我們年輕人。人活著也得有點精神，需要堅守和擔(dān)當，需要探索和實踐。只有把自己手頭這些事情做好，我們的青春才更有色彩，我們的發(fā)展才更有希望。”

思想穩(wěn)定“督導(dǎo)員”

“咱們車站現(xiàn)在有住房貸款的職工15名，20萬元以上的12名、20萬元以下3名。其中車務(wù)工區(qū)9名、機務(wù)工區(qū)6名，月最多還款2800元，最少還款1360元，大部分月度還款在1800到2800元之間。貸款人員幾乎占了車站總定員人數(shù)的四分之一，尤其是忻州技校畢業(yè)的外地員工家庭普遍在農(nóng)村，經(jīng)濟條件不好，普遍出現(xiàn)還款困難，我們需要具體、深入進行了解，針對性做好工作……”晉煤集團鐵運公司寺河站站長郭夢巖細處著手，關(guān)愛職工，穩(wěn)定職工思想，激發(fā)職工干勁。

目前，煤炭市場形勢持續(xù)低迷，企業(yè)經(jīng)濟效益下滑，職工收入受到一定程度的影響，一些職工出現(xiàn)不同程度的經(jīng)濟問題，思想有所波動。郭站長在詳細了解員工情況后，和管理人員、黨員干部一起針對問題，明確思路，商量對策，并對形勢任務(wù)宣傳內(nèi)容和方式，以及具體幫扶措施等做深入溝通。

晉煤集團鐵運公司寺河車站擔(dān)負晉煤集團寺河礦的煤炭鐵路外運任務(wù)，2015年外運煤炭1295.72萬噸，占了礦區(qū)煤炭鐵路外運量的1/3還多。繁重的工作，入不敷出的工資使一些家庭負擔(dān)較重的職工產(chǎn)生了不良情緒，給安全生產(chǎn)帶來隱患。為穩(wěn)定職工思想，郭夢巖帶領(lǐng)站區(qū)黨員干部進班組、到宿舍、訪家庭，了解職工實際困難，通過心理疏導(dǎo)、結(jié)對幫教、扶持助困，“對癥下藥”解除職工后顧之憂。

機務(wù)工區(qū)喬偉，老家山西靈丘農(nóng)村，距離車站將近700公里，2015年10月母親腦部突發(fā)疾病，在太原做手術(shù)花費16萬元;個人在陽光地帶購房一套，貸款20萬元，每月還款1360元。郭夢巖在喬偉母親患病治療期間積極與機務(wù)工長聯(lián)系，給喬偉調(diào)班，叮囑他去醫(yī)院好好陪侍，還多次電話詢問情況，表示慰問的同時表明需要幫助，及時聯(lián)系。母親病患穩(wěn)定后，喬偉回到崗位，郭夢巖與站區(qū)管理干部與其談訪，緩解精神壓力，并為其向工會申請困難補貼，還積極為他介紹對象，解決實際問題，促使他安心工作。

當前煤炭市場形勢異常嚴峻，晉煤集團面臨著極大的困難和挑戰(zhàn)，為了生存與發(fā)展，陸續(xù)出臺《關(guān)于推進人力資源配置改革的指導(dǎo)意見》和《離崗休養(yǎng)和提前退養(yǎng)管理辦法》，這對職工觸動很大。為了給職工講清形勢，說明思路，郭夢巖仔細研讀文件，做好筆記，深入思考，吃透精神，并結(jié)合相關(guān)站區(qū)職工的具體問題予以分類，重點分析。在班前會、學(xué)習(xí)會和下現(xiàn)場時，他與職工面對面交流，講明改革背景，傾聽職工訴求，充分解疑釋惑，堅定職工信心，贏得職工的信任、理解和支持。

寺河站離老區(qū)較遠，而且日常運量又非常大，郭夢巖常年在站區(qū)奔忙，查看現(xiàn)場，攻堅克難，關(guān)愛職工，凝聚合力，為運輸生產(chǎn)傾心盡力。很多時間他顧不上家：“我愛人和孩子都已經(jīng)習(xí)慣了我不在家的生活。我不在家，家里有老人幫襯，也比較放心。而我不在車站，職工們有什么情況，生產(chǎn)上有什么問題，我就不能及時發(fā)現(xiàn)解決，耽誤了安全生產(chǎn)，難辭其咎?，F(xiàn)在形勢不好，職工隊伍思想穩(wěn)定是大事。身在崗位，一崗雙責(zé)，什么事都想在前、做在先，運輸順暢，職工平穩(wěn)，我心里才踏實。”

這三位人物是晉煤鐵運公司眾多履職盡責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)干部和愛崗敬業(yè)的職工之縮影，他們崗位不同、年齡不一，卻有個共同而響亮的名字——晉煤鐵運人!晉煤百里礦區(qū)鐵路運輸戰(zhàn)線上，他們立足崗位，勇于擔(dān)當，執(zhí)著堅守，默默奉獻，用實際行動為企業(yè)邁向改革發(fā)展新征程貢獻力量。

裴素峰