運輸部如期完成28站與南昌站鐵路接軌建設任務

本報訊 特約通訊員王立明報道　經(jīng)過17天的艱苦奮戰(zhàn)，運輸部新建西露天礦富礦供應(28站與南昌站鐵路接軌)電鐵線路竣工通車，這標志著西露天礦坑口油廠油母供應有了一條新的電鐵運輸線。

據(jù)了解，西露天礦富礦供應(28站與南昌站鐵路接軌)電鐵工程是集團公司科學應對南幫地質(zhì)變形影響，保證坑口油廠生產(chǎn)電鐵運輸?shù)囊豁棏?zhàn)略性決策。接到任務后，運輸部領導多次實地考察，研究對策，拿出了一套科學完整的施工方案。

6月13日早，隨著部領導的一聲令下，早已整裝待發(fā)的參戰(zhàn)員工立即開始了施工，各級領導干部和各專業(yè)技術人員則輪流盯守現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)施工，隨時解決遇到的問題。擔當主打任務的運輸段更是全力組織、奮勇當先。段班子成員在盯防現(xiàn)場的同時，專門指派了兩名專業(yè)副段長和相關工種的專業(yè)技術人員全天候“釘”在現(xiàn)場掌握質(zhì)量和進度，協(xié)調(diào)各工程作業(yè)。

由于鐵道線路全都是坡道和曲線，給施工增加了很多困難。參戰(zhàn)員工不僅不畏難，而且還不折不扣地按照標準進行施工，無論是路基制作、線路鋪設、方向水平、標高順坡的調(diào)整，還是立電桿、電車線和通訊電纜的架設，每一項作業(yè)全都合乎標準。

據(jù)悉，此項工程共回填土方9000立方米，鋪設砼枕550根，同時，新鋪設了三個道口，立電桿23根、架線600米、通訊電纜1500米。尤為值得一提的是，此次施工所用全部是整修復用的廢舊工電材料，節(jié)省了大筆材料資金。