編輯按：

勞動模范是勞動群眾的杰出代表，是最美的勞動者。今年“五一”前夕，習近平總書記在同知識分子、勞動模范、青年代表座談時發(fā)表重要講話指出：“廣大勞動群眾要以勞動模范為榜樣，愛崗敬業(yè)、勤奮工作，銳意進取、勇于創(chuàng)造，不斷譜寫新時代的勞動者之歌。”同時強調(diào)，要在全社會大力宣傳勞動模范的先進事跡，為勞動模范更好施展才華、展現(xiàn)精神品格提供全方位支持。

近年來，集團公司在推進改革創(chuàng)新、提質(zhì)增效的工作實踐中，涌現(xiàn)出了一大批勞動模范，他們是促進集團公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的先進代表和時代楷模。為進一步大力弘揚勞動精神、創(chuàng)業(yè)精神和奉獻精神，營造勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創(chuàng)造偉大的良好氛圍，在全集團掀起深化改革、提質(zhì)增效新高潮，不斷譜寫新時代的勞動者之歌，集團公司黨委決定，對受到集團公司表彰的2014-2015年度勞動模范集中開展宣傳報道。陜西煤化微信平臺開設 [勞模風采] 欄目，陸續(xù)刊發(fā)這些勞動模范人物通訊，以展現(xiàn)新時代勞動者的新風貌、新貢獻。

秦俊杰：銷售崗位競風流

20多年來，在煤炭運銷戰(zhàn)線上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，他始終堅持以拓展區(qū)域市場、提升營銷效能為重點，以創(chuàng)建坑口到爐口的銷、運、貿(mào)、服標準化為目標，通過規(guī)范運行管控，推進站臺轉(zhuǎn)換，創(chuàng)新運輸結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新營銷理念，創(chuàng)新服務觀念，講規(guī)矩重安全，在新常態(tài)、新形勢、新挑戰(zhàn)下實現(xiàn)煤炭銷售量逆勢增長，他就是運銷集團彬長分公司營銷調(diào)運部經(jīng)理秦俊杰。

規(guī)范調(diào)運管控的引領(lǐng)者

維護礦井生產(chǎn)安全，確保調(diào)運順暢，是營銷調(diào)運部的重要職能。與老礦區(qū)相比，陜煤彬長礦區(qū)產(chǎn)量大、倉儲能力低、無備用煤場，尤其2015年6月以前，礦區(qū)無鐵路專線，每年1000萬噸以上的煤炭都要靠汽車運輸銷售，調(diào)運難成為制約銷售的最大瓶頸。為此，秦俊杰同志不斷地從信息傳遞、現(xiàn)場管理、優(yōu)化流程、協(xié)調(diào)溝通等方面著手，建立了信息管理機制，制定《信息管理辦法》，把生產(chǎn)、運輸、調(diào)運連結(jié)在一起，信息互通，全方位掌握礦業(yè)生產(chǎn)動態(tài)。針對公路運輸?shù)膹碗s性，制定了《冰雪天氣應急方案》、《道路堵塞應急方案》、《調(diào)運煤泥應急方案》、《公路運輸管理辦法》、《儲運站臺管理辦法》等措施，為調(diào)運順暢保駕護航。2013年5月，連霍高速封閉，312國道嚴重堵塞，運輸受阻，為了緩解礦區(qū)壓力，他繞道寶雞緊急趕往礦區(qū)，迅速協(xié)調(diào)用煤單位將6000多噸倉存煤轉(zhuǎn)移到了車上，緩解了礦井的庫存壓力，保障了礦井安全生產(chǎn)。2014年正月初四，彬長地區(qū)大雪紛飛，冰雪封路。面對從天而降的惡劣氣候，他親往礦區(qū)現(xiàn)場指揮，帶領(lǐng)人員清理積雪，轉(zhuǎn)移倉存保生產(chǎn)，直至正月十二才返回公司。連續(xù)四個春節(jié)，他都是在礦區(qū)和站臺度過的。幾年以來，他任勞任怨、盡職盡責，從站臺日上煤突破萬噸，到單礦、單系統(tǒng)作業(yè)日發(fā)運突破3萬噸的新記錄。

破解發(fā)運難題的開拓者

“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。秦俊杰同志無論工作生活，時時以著名詩人韓愈的這句名言來勉勵自己。去年，礦區(qū)鐵路第一條專線開通的關(guān)鍵時刻，為配合專線開通，急需一批穩(wěn)定的鐵路優(yōu)質(zhì)用戶，但此時，受到環(huán)保制約，原租賃的新豐站臺斷斷續(xù)續(xù)、時發(fā)時停，嚴重制約了公司鐵運銷售運行。如何破解發(fā)運難題，提高鐵路發(fā)運量，留住并拓展一批鐵路大用戶，是擺在秦俊杰同志面前的重大課題。為了實現(xiàn)鐵路發(fā)運工作的無縫對接，他堅決落實公司“三退、二進”戰(zhàn)略，超前準備、提前布局，時常前往相關(guān)站點，積極協(xié)調(diào)鐵路發(fā)運的各個環(huán)節(jié)，先后考察了數(shù)十家單位，行走歷程達2000多公里，積極尋找新的煤炭發(fā)運站點。功夫不負有心人，在他的“闖”勁下，2015年2月開發(fā)了眉縣站臺,3月13日開始運行。2015年4月，開辟了麻園子站臺，于該月24日開始運行。在他的帶領(lǐng)下，短短半年內(nèi)，先后完成了退出新豐鎮(zhèn)，快進快出眉縣和麻園子兩個過渡站點，最短時間內(nèi)實現(xiàn)了上孟站鐵路專線的上量和增量，成功實現(xiàn)了發(fā)運站點大轉(zhuǎn)移。

2015年6月，礦區(qū)專用線順利開通，由于準備充足，溝通到位，在多方支持配合下，又創(chuàng)造了鐵路總公司裝運站臺當日接叉、當日開通、當日發(fā)運的先河。半年間上孟站累計發(fā)運煤炭242.8萬噸，最高實現(xiàn)了日裝車7列的好成績。2016年1月，大佛寺站正式開通，他緊緊抓住春節(jié)期間鐵路運輸、流向?qū)捤傻挠欣麜r機，帶領(lǐng)調(diào)運人員親臨現(xiàn)場督戰(zhàn)，實現(xiàn)了單站單日裝車11列的驚人佳績。僅2月份單月完成鐵路銷售68萬噸，占總銷量的75.4%，實現(xiàn)了鐵路運能大提升。

落實降本增效的踐行者

利用運輸格局變化，公、鐵、水互補優(yōu)勢，建立高效配送體系，實現(xiàn)降本增效，是他應對市場形勢，面對銷售壓力，穩(wěn)價提量，高效銷售的有力舉措。他依據(jù)用戶分布及鐵路運距，合理調(diào)配站與站的用戶關(guān)系，緊緊抓住寶成線的優(yōu)勢，大力開發(fā)西南用戶，有效降低物流成本，提高煤炭售價。面對公路運輸物流成本高居不下，他長期駐扎現(xiàn)場，深入運輸一線，廣泛接觸司機調(diào)研運輸成本，詳細制定價格方案。2015年初通過定向公開招標使公路運輸價格進一步下調(diào)。單就通過發(fā)運站臺轉(zhuǎn)換、公路承運格局變化，累計降低物流成本14549.8萬元。

他始終堅持“現(xiàn)金為王”原則，按照“誰發(fā)貨、誰負責、誰經(jīng)辦、誰催款”要求，責任落實到人，全力催收貨款。為了貨款及時回收，制定出信息、糾紛、結(jié)算、開票統(tǒng)一化機制，信息管理崗、統(tǒng)計崗、計劃合同崗、糾紛處理崗四崗互通，有效保證貨款回收進度。他身先士卒，走向用戶催要貨款，2015年12月底，冒著風雪，6天時間先后跑了湖北、湖南、河南三個省份，奔波5家單位。29日晚回到咸陽機場后，馬不停蹄的又奔赴河南平頂山，31日晚9點回到西安，這一圈共收回貨款1.31億。在他的帶領(lǐng)下，通過專人催收、預結(jié)、預收、第三方擔保支付等辦法，當年應收貨款達到了控制目標。

正是憑著他一股韌勁，一腔熱血，一份熱情，公司的鐵路市場版圖得到了不斷的延伸，鐵運量實現(xiàn)了連年逆勢增長，用戶群輻射全國大江南北。近年來，他連續(xù)多次被煤化集團、運銷集團授予安全工作者、先進工作者標兵榮譽稱號。面對成績，他不驕不躁，更加盡心、盡責、盡力，把發(fā)展的目光投的更遠，腳步走得更加扎實。（運銷宣）