32站舊站拆除工程圓滿完成

本報訊　首席記者黃蕾報道　近日，記者來到東露天礦32站舊站拆除工程現(xiàn)場，沿著鐵路線行走，看到密集的廢舊鐵軌正在被蒸汽吊車吊裝運(yùn)走，而大部分已經(jīng)板結(jié)的鐵道拍子仍舊深深地沉陷在泥土里，與蒸汽吊車進(jìn)行著一場難分伯仲的“拔河比賽”。

據(jù)了解，由于32站已使用了兩年多的時間，線路板結(jié)一度造成了路基下沉，加之坑下獨(dú)特的地理形勢，因而，拆除拍子只能選擇蒸汽吊車。為此，工務(wù)段施工人員及操控蒸汽吊車的員工隨即進(jìn)入到32站舊站場地清理舊站場地。

“32站舊站拆除后，將進(jìn)一步解放下壓的采區(qū)，釋放出更多的油母頁巖采掘空間，從而保證生產(chǎn)能夠有序進(jìn)行。與移設(shè)工程不同，拆除工程面臨著設(shè)備老舊、路基下沉、線路板結(jié)、工期緊、人員少等困難，這些都給員工作業(yè)增加了勞動強(qiáng)度。”工務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹。

施工過程中，工務(wù)段合理安排施工，號召員工早來晚走，加班加點進(jìn)行拆除任務(wù)，同時要求員工加大對蒸汽吊車及各類設(shè)備的自檢自修和維護(hù)保養(yǎng)力度，一旦發(fā)現(xiàn)蒸汽吊車出現(xiàn)不適合作業(yè)的情況，立即進(jìn)行現(xiàn)場維修維護(hù)，確保設(shè)備始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

采訪中記者還了解到，參與施工的人員要在10天的工期內(nèi)，完成拆除10組道岔、折返線路4.7公里、376節(jié)拍子的任務(wù)，這對目前存在新老接續(xù)斷檔、大部分勞務(wù)人員缺乏實際工作經(jīng)驗的工務(wù)段來說，無疑是一項最大的挑戰(zhàn)。對此，這個段及時對勞務(wù)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，教育他們在保證安全的基礎(chǔ)上，要在工作中積累經(jīng)驗，與專業(yè)人員取長補(bǔ)短，配合專業(yè)人員保質(zhì)保量地完成舊站拆除任務(wù)，同時，各級干部堅持盯守在現(xiàn)場，與員工一同作業(yè)。

目前，32站舊站拆除任務(wù)已圓滿完成。