車集煤礦：運(yùn)用新系統(tǒng)年省電費(fèi)52萬
    本報(bào)訊（通訊員 饒得中）7月10日，筆者車集煤礦了解到，該礦在集團(tuán)公司內(nèi)部率先應(yīng)用礦用智能伺服永磁直驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的投入每年可節(jié)約費(fèi)用50多萬元。
“礦用智能伺服永磁直驅(qū)系統(tǒng)，通俗地說，就是采用變頻電動(dòng)機(jī)與皮帶驅(qū)動(dòng)滾筒直接連接來驅(qū)動(dòng)皮帶，電機(jī)采用變頻器控制，取消了減速器、液力耦合器等中間傳動(dòng)裝置 。”該礦機(jī)電科科長(zhǎng)郭激光介紹，隨著回采區(qū)域向深部延伸，出煤運(yùn)輸系統(tǒng)越來越復(fù)雜，造成該礦主煤流運(yùn)輸系統(tǒng)維護(hù)工作量激增、運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)成本增加、設(shè)備維護(hù)人員緊張等不利局面，強(qiáng)力膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)節(jié)能降耗改造是提質(zhì)增效的重要途徑。
　　為此，該礦學(xué)習(xí)借鑒同行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合該礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)際情況，決定采用礦用智能伺服永磁直驅(qū)系統(tǒng)，并率先在該礦南翼強(qiáng)力皮帶里段應(yīng)用。
　　“應(yīng)用這個(gè)系統(tǒng)后，減少了液力耦合器、減速器等中間傳動(dòng)裝置，不但減少了設(shè)備維護(hù)工作量，電機(jī)效率還能提高14%。”該礦機(jī)電二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊錦云介紹，原來的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)效率為85％，傳動(dòng)總效率為72％，采用礦用智能伺服永磁直驅(qū)系統(tǒng)后，電機(jī)功率為96％，傳動(dòng)總效率為95％，由于運(yùn)輸效率的提高，運(yùn)輸成本也能大大降低。
　　“采用礦用智能伺服永磁直驅(qū)系統(tǒng)后，節(jié)能降耗效果非常明顯。”該礦機(jī)電副礦長(zhǎng)張強(qiáng)給筆者算了一筆賬，以該礦南翼強(qiáng)力皮帶里段應(yīng)用的礦用智能伺服永磁直驅(qū)系統(tǒng)為例，南翼皮帶兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒功率按照360kW，按照每天20小時(shí)計(jì)算，每年可節(jié)約電量798947Kwh，節(jié)省電費(fèi)479368元，由于減少了中間傳動(dòng)裝置，維修費(fèi)每年還能節(jié)省5萬元，該系統(tǒng)每年可節(jié)約費(fèi)用52萬余元。