優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié) 提高作業(yè)效率

本報(bào)訊　首席記者黃蕾報(bào)道一段時(shí)間以來(lái)，東露天礦工務(wù)段堅(jiān)持把優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)作為提高作業(yè)效率的重要手段，通過采取多項(xiàng)舉措，有效地緩解了人員不足的問題。

面對(duì)著電鐵站多線長(zhǎng)、人員分布廣泛、工種涉及繁多的實(shí)際，他們將鐵道隊(duì)移路的兩個(gè)小組劃撥到了維修隊(duì)，采取了移路吊車在前方鋪設(shè)，維修組在后身調(diào)整的方式，同時(shí)調(diào)整了移路吊車進(jìn)線路的時(shí)間，要求移路吊車要在早7點(diǎn)前準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，做到下坑進(jìn)線到位。同時(shí)，秉承“歇人不歇設(shè)備”的原則，他們采取了員工輪班午休吃飯休息制，即一部分員工先休息先吃飯，再換另一部分員工休息吃飯，做到中午不間斷生產(chǎn)，從而有效地提高了工時(shí)利用率。

為了深挖內(nèi)部潛能、壓縮成本支出，工務(wù)段將西坑十二內(nèi)排及十四內(nèi)排小組進(jìn)行了合并，將原有的維修隊(duì)不常使用的推土犁送至檢修中心待合，并積極引進(jìn)搗固機(jī)、抬道機(jī)及鉆眼機(jī)等先進(jìn)設(shè)備投入到各項(xiàng)工程施工任務(wù)中，共減少了10余名人員。

此外，針對(duì)部分站場(chǎng)的給火斷路器線路在出現(xiàn)問題時(shí)難以第一時(shí)間查找故障，需要安排人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拉開關(guān)的實(shí)際，他們一方面對(duì)老式斷路器進(jìn)行了改造，使其智能化，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制;另一方面則增加了各主要站點(diǎn)及連線，重點(diǎn)增加了各鎬線之間的直流接觸網(wǎng)斷路器遠(yuǎn)程控制點(diǎn)，使其達(dá)到了直流遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制。據(jù)了解，改造后的分合閘不需要人員到現(xiàn)場(chǎng)處理故障，既做到了安全高效省時(shí)，又大大地提高了日剝離回?cái)?shù)。