東露天礦著力提高生產(chǎn)作業(yè)效率

本報(bào)訊　9月份以來(lái)，東露天礦以保產(chǎn)量、?；?cái)?shù)、保安全、保剝離為目標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)作業(yè)效率，確保圓滿實(shí)現(xiàn)9月份剝離生產(chǎn)目標(biāo)。

這個(gè)礦圍繞穿爆、采裝、運(yùn)輸、電鐵排土、汽車(chē)作業(yè)、生產(chǎn)計(jì)劃組織、調(diào)度指揮、電鐵線路維護(hù)、設(shè)備管理、輸配電等方面制定了《提高生產(chǎn)效率管理辦法》，要求生產(chǎn)技術(shù)科、總調(diào)度室、機(jī)電科、內(nèi)燃設(shè)備管理科、工程計(jì)劃科等相關(guān)職能部門(mén)要深入現(xiàn)場(chǎng)了解生產(chǎn)情況，圍繞生產(chǎn)作業(yè)中的關(guān)鍵點(diǎn)提前做好溝通，著力合并有共同影響區(qū)域的外障，從根本上減少外障影響。

他們還在采裝、運(yùn)輸環(huán)節(jié)上下工夫，以“少停一分鐘，運(yùn)行保暢通”生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，利用GPS鐵道運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)及時(shí)掌握各生產(chǎn)區(qū)域的作業(yè)情況，安排列車(chē)待裝待運(yùn)，對(duì)采掘線、翻車(chē)線、站信配車(chē)進(jìn)行提前預(yù)報(bào)。同時(shí)，要求電鏟司機(jī)提前備貨，在列車(chē)進(jìn)入鎬線200米區(qū)域時(shí)及時(shí)給信號(hào)接車(chē)，嚴(yán)禁發(fā)生因接車(chē)不及時(shí)而造成列車(chē)停車(chē)再開(kāi)或等裝現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)為提高生產(chǎn)作業(yè)效率提供科學(xué)依據(jù)，確保合理組織生產(chǎn)。

此外，他們堅(jiān)持每天召開(kāi)生產(chǎn)碰頭會(huì)，圍繞電鏟作業(yè)數(shù)量、鉆機(jī)吊卸時(shí)間、爆破與采掘的銜接等方面，對(duì)當(dāng)天生產(chǎn)作業(yè)情況進(jìn)行總結(jié)分析，合理部署。同時(shí)，有針對(duì)性地實(shí)施電鐵線路維修不攔車(chē)、排土作業(yè)翻車(chē)工提前到位、加強(qiáng)停電區(qū)域合并作業(yè)等一系列措施，力爭(zhēng)將影響生產(chǎn)作業(yè)的現(xiàn)象壓縮到最低。

圖為員工正在檢查高壓電纜護(hù)套時(shí)的情景。

徐　光/文

朱毓東/攝