記得在去年5月的一天，我在松藻煤礦井下斜坡敷設高壓鎧裝電纜時，不按安全技術措施操作，引發(fā)了一起安全事故。

“光明，明天早班8點半坐人車下井去拉高壓電纜。”

拉電纜這個工作我都干過N次了，時間短，下班早，于是我就爽快的答應了，不過那都是在平巷里，在斜坡上還是第一次。

第二天來到井口，我見等待入井拉電纜的員工有30多人，主要是從各采掘一、二線隊、地面科室抽來支援的人員。負責人在入井前組織大家學習安全技術措施，由于措施內容多，我一句也沒有聽進去。

礦車上的高壓電纜放在井下一區(qū)吊掛人車的機頭處，估計這根電纜1米就有30公斤重。負責人給每人發(fā)了一根麻繩，用來捆住大電纜，然后慢慢的地提著這根麻繩往斜坡下面走。

首先由機電隊的5個員工扛著電纜頭往下坡走，不斷穿越管子、鋼梁等障礙，其余人員則抓住捆電纜的麻繩，跟著往下拉，上面留7人把電纜從礦車當中取出10米后，用專用的夾子、鋼絲繩、葫蘆等工具把電纜固定在鋼梁上，防止電纜在下拉過程中，加速度無法控制而下滑傷人，前面拉一段上面就放一段。打卡子、上鋼絲繩、緊螺絲、松螺絲，如此循環(huán)作業(yè)……可2個多小時過去了，車上的電纜還沒有放到一半。

“這要什么時候才能下班喲，不如用葫蘆把電纜固定了，我們都來拉到，前面拉一下，我們就松一下。”就這樣，安全技術措施都被大家拋在了腦后，繁瑣的工作程序就這樣被大家簡化了。

"前面的使點勁嘛。"有人使勁的喊話，"下面的拉不動，你們還下去幾個人，上面只要3個人就夠了。"于是，我也被派到下一個水平拉電纜，在走斜坡時，我就看見有幾個工人還用麻繩把電纜吊住。“他們下面拉都拉不動，你還吊到，都走下面石門去。”就這樣，我們來到下一個水平的躲身洞拉電纜，這時電纜下滑的速度明顯地加快了不少。

大約過了10分鐘，電纜向脫了韁的野馬，嘩嘩的往下滑，頓時，整上山的灰塵頓時撲面而來，只看見上山吊掛人車的座架被電纜撞擊的聲音“鐺鐺”的想，甚至還冒出了許多火花，這時大家都驚呆了，一點聲音也沒有，大家本能的往躲身洞里靠，2分鐘過去了，400多米電纜一下子就下滑到了水平的最低處。

“你們下面有事沒有?”上面的人通過語音系統(tǒng)喊話。這時我才想起從斜坡下來的時候，有一個員工還在斜坡上，這個人是不是遭了喲，正要等我清點人數(shù)的時候，這個人從上面下來了，并說，剛才幸虧我反應快，跑到對面的躲身洞藏到了。

后來經(jīng)過查看，電纜多處被掛傷，斜坡吊掛人車架子也被撞得東倒西歪，照明設施也遭到損壞，但幸好現(xiàn)場無人受傷。

這次有驚無險的事故，幸好斜坡上的人員都撤下來了，不然后果不堪設想。事后，我在翻閱機運科制訂的安全措施時，看見了其中的一條內容：在人行下山鋪設電纜時，電纜失去控制，存在電纜整體下滑傷人風險。