趙莊煤業(yè)：精品意識鑄就精品煤質(zhì)
      “近幾日的洗末煤灰分幾近達(dá)到10.8%，這是個非常危險的灰分值，已經(jīng)十分靠近商品煤的灰分上限。集控員一定要密切關(guān)注洗末煤的比重、桶位，旋流器的壓力，分選機(jī)的參數(shù)等。任何一個細(xì)節(jié)都不能放過。”在選煤廠調(diào)度室班前會現(xiàn)場，車間主任單軍正在就煤質(zhì)管控的重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)?？粗鼛兹盏纳唐访褐笖?shù)表，單主任面色頗為凝重。
     “煤質(zhì)是咱們礦工誠信的窗口，洗末煤更是集團(tuán)公司的‘金字招牌’。雖然國內(nèi)洗末煤通用的灰分指標(biāo)為10%-11%，為了最大限度贏得市場和口碑，我們自我加壓，將洗末煤的灰分上限定為10.8%。近幾日雖未出現(xiàn)灰分超標(biāo)現(xiàn)象，我們?nèi)砸崆邦A(yù)警，在煤質(zhì)管理上要慎之又慎。”
    為了降低洗末煤的零點(diǎn)幾個灰分點(diǎn)，選煤廠從洗選、配煤、裝車等各個環(huán)節(jié)查原因、找漏洞。成立專項(xiàng)攻關(guān)組，反復(fù)對比不同篩板分布、不同洗選比重、不同分選參數(shù)、不同壓力流量下的洗末煤灰分值，力求達(dá)到最佳平衡點(diǎn)；將配煤的關(guān)口從鐵路線前移到洗選廠房，通過增加在線灰分儀及使用閘板刻度法，不斷提高配煤的精確度；在各環(huán)節(jié)增設(shè)采樣地點(diǎn)，增加采樣頻次，并將人工采樣與自動采樣機(jī)采樣結(jié)果進(jìn)行每小時對比分析，最大限度降低采樣誤差，為洗選加工提供更準(zhǔn)確的煤質(zhì)反饋信息。
     同時，在外運(yùn)裝車站，記者還見到了一種令人驚嘆的煤質(zhì)測算法。采樣工在每節(jié)鐵路車皮的中間鏟一鍬商品煤，用13mm的圓孔篩將煤樣篩分，清點(diǎn)篩上煤樣中的矸塊數(shù)目，根據(jù)數(shù)目測算篩上物料的含矸率，再根據(jù)含矸率判斷商品煤的品質(zhì)。選煤廠生產(chǎn)副廠長李軍解釋道：“這其實(shí)是趙莊礦獨(dú)有的一種‘土辦法’，每一鍬煤都是一個煤質(zhì)樣本，通過人工實(shí)地揀矸、現(xiàn)場感受煤樣水分以及觀察車皮內(nèi)商品煤的形態(tài)、煤位等多種方式，可以更綜合地判斷商品煤的灰分、水分。盡管目前自動化的測灰儀器很多，受限于我公司特殊地質(zhì)條件下原煤煤量的不均衡和原煤煤質(zhì)的不穩(wěn)定，這些儀器也時常出現(xiàn)或大或小的誤差，這就需要我們加大工作量來進(jìn)行‘補(bǔ)位’。”據(jù)了解，在裝車站的人工煤質(zhì)測算環(huán)節(jié)，每天需要鏟200余鍬商品煤煤樣，且每一鍬煤樣都要經(jīng)過“火眼金睛”般的復(fù)雜觀察、測算。特殊地質(zhì)條件下的趙莊煤業(yè)，也淬煉出一批特殊的“煤質(zhì)測算”尖兵。裝一節(jié)車、鏟一鍬煤、揀一次矸，成為了該公司鐵路線上一道繁瑣而獨(dú)特的風(fēng)景線。
     在市場的跌落起伏中，煤質(zhì)就是礦井求生存、創(chuàng)效益、謀發(fā)展的生命工程。在發(fā)揮集團(tuán)公司主力軍及效益源這一使命的召喚下，趙莊煤業(yè)強(qiáng)煤質(zhì)、塑精品的腳步將永不止息。