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8月16日18時15分，已是下班時間。河津發(fā)電分公司外國檢修部除灰班班長王全保路過1號碎渣機時，咔嚓、咔嚓的異常響聲引起了他的注意。經檢查，發(fā)現(xiàn)碎渣機卡澀，減速機鏈條滑鏈引起劇烈振動，油箱側密封端蓋掉落，潤滑油瞬間泄漏……一場事故搶修戰(zhàn)打響。

因事故搶修必需停運撈渣機、碎渣機，而撈渣機、碎渣機在機組運行中最長只能停運1小時，超時就可能造成撈渣機溢渣。這也意味著，事故搶修被限制在1小時之內。在搶修方案及碎渣機應急預案制定完成后，大家與時間賽跑，按照分工迅速行動。

18時30分，在停運相關設備后做好安全措施后，技術員田振生首先拆開碎渣機減速機頂蓋，仔細檢查內部的軸承和齒輪，一個齒一個滾珠都不放過，檢查減速機油箱側密封端蓋的密封圈是否平整和磨損，檢查鏈條等其它附件是否有磨損損壞情況。一雙雙眼睛緊盯著設備各部件，擦拭、敲打、檢查……一步一步，步步緊湊，緊張之中透著細致。經檢查確認，軸承和齒輪無磨損損壞，端蓋密封圈平整無磨損，鏈條及其它附件無磨損損壞，一個個檢查結果讓大家緊張的心情開始有所緩解，這就意味著設備部件沒有缺陷，密封端蓋的掉落就是因為碎渣機卡澀引起劇烈振動造成的。接著回裝密封端蓋、更換潤滑油，回裝減速機頂蓋及其它附件。19時15分，設備加裝完成，在經過緊張的送電、試運、啟動后，1號撈渣機、碎渣機運行正常。外圍檢修部的員工依靠自己精煉的專業(yè)能力和迅捷的行動力交上了滿分答卷。