8月18日，#4機(jī)停機(jī)，為期三個(gè)月的超低排放改造隨之拉開帷幕。為防止#4爐原煤倉(cāng)尾倉(cāng)因漏煤造成煤位過高導(dǎo)致無法上煤，燃化運(yùn)行部特制訂如下措施，確保安全穩(wěn)定運(yùn)行。

ML36犁煤器必須保持落位，并停電；一期原煤倉(cāng)上煤期間必須將ML28犁煤器落下，對(duì)P10皮帶ML36犁煤器進(jìn)行了加裝輔犁工作，使犁煤器達(dá)到幾乎不漏煤的標(biāo)準(zhǔn)。

P10皮帶崗位值班員每班接班和上煤結(jié)束后，就地檢查尾倉(cāng)實(shí)際煤位，并向班長(zhǎng)匯報(bào)；運(yùn)行過程中注意觀察ML36犁煤器，發(fā)現(xiàn)漏煤及時(shí)匯報(bào)班長(zhǎng)，班長(zhǎng)聯(lián)系檢修檢查處理；程控值班員在日志中如實(shí)記錄尾倉(cāng)接班和交班煤位；上煤過程中，注意觀察尾倉(cāng)煤位，發(fā)現(xiàn)煤位有明顯升高趨勢(shì)時(shí)，及時(shí)匯報(bào)；查明原因后做相應(yīng)處理；原煤倉(cāng)上煤結(jié)束后，程控值班員必須確認(rèn)P10皮帶余煤已走空，皮帶上不能留有余煤；

嚴(yán)格落實(shí)以上措施后，原煤倉(cāng)尾倉(cāng)煤位得以控制，不會(huì)對(duì)我們正常上煤工作造成影響。