濟(jì)二煤礦主井提升機(jī)箕斗過裝事故報(bào)告

一、事故時間

1997年1月29日

二、事故地點(diǎn)

濟(jì)寧二號煤礦主井井筒

三、事故經(jīng)過

97年元月29日中班17：40分主井提升機(jī)按礦調(diào)度指示準(zhǔn)備提煤，裝載站職工朱某、崔某二人匯報(bào)說：“定量閘門打不開?！本S修工劉某隨即下井檢查(此時北箕斗在裝載位置)發(fā)現(xiàn)定量斗閘門略一開便自動關(guān)閉，便通知提升機(jī)司機(jī)將北箕斗提到卸載點(diǎn)，南箕斗下放到裝載位置，同時通知向定量斗內(nèi)裝煤。在裝煤過程中，朱發(fā)現(xiàn)定量斗裝煤口向外溢煤，便立即按了皮帶及給煤機(jī)緊停按紐。經(jīng)詢問絞車司機(jī)，得知定量斗裝滿并未在車房顯示，經(jīng)查定量斗確已裝煤，劉某即向工區(qū)值班隊(duì)長進(jìn)行匯報(bào)，值班隊(duì)長安排應(yīng)分次向箕斗內(nèi)裝煤。劉對裝載工進(jìn)行了交接，并通過檢查發(fā)現(xiàn)定量斗閘門打不開的原因是風(fēng)壓過低(只有0.4MPa)，經(jīng)工區(qū)安排，加開一臺壓風(fēng)機(jī)后，風(fēng)壓達(dá)到0.7 Mpa，在裝載時，雖采取點(diǎn)動方式，仍將定量斗內(nèi)的煤全部裝入了箕斗，發(fā)信號提升時，絞車司機(jī)付某發(fā)現(xiàn)起動電流較大(2000A左右)，且提升機(jī)起載報(bào)警，提到50余米時，便停車向值班隊(duì)長進(jìn)行匯報(bào)，值班隊(duì)長立即去了絞車房，隨后機(jī)電副總、機(jī)電科科長等先后去了絞車房，采用分段提升的方式，提到離卸載點(diǎn)34m時。出現(xiàn)過載跳閘，不能再提。最后，采取在井筒內(nèi)卸煤的方法進(jìn)行處理，將煤提到上井口卸載站卸掉，恢復(fù)了提升機(jī)的提升。

四、原因分析

1、機(jī)電專業(yè)人員，特別是機(jī)電工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對主井提升的管理未引起足夠的重視，確保主井安全提升的意識淡薄，從行政管理上未能及時有針對性地開展工作。

2、在技術(shù)管理上存在著漏洞。雖然制定了有關(guān)的規(guī)章制度，但內(nèi)容上不夠完善，針對性較差，可操作性較差。

3、維修人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平差，包括管理人員在內(nèi)未很好地掌握系統(tǒng)的特點(diǎn)，了解和掌握必備的維護(hù)、檢修方法和技能。

4、在安排處理過裝過程中，由于指揮和操作者經(jīng)驗(yàn)不足，未能交代和掌握具體的分次裝煤的方法，致使定量斗的煤一次裝入了箕斗。

5、煤倉內(nèi)煤的含矸量大和水份過大造成了給煤機(jī)的給煤量偏大，加之定量裝置失效，使之在未達(dá)到設(shè)定的時間時，給煤量大大超過了允許的裝煤量。

五、防范措施

1、首先，要加強(qiáng)對主井安全運(yùn)轉(zhuǎn)的管理，從行政管理上制定嚴(yán)格管理的各項(xiàng)制度，從技術(shù)管理上，要完善規(guī)章制度，充實(shí)內(nèi)容，制定具體的，具有較強(qiáng)針對性和可操作性的措施，進(jìn)一步明確責(zé)任。

2、盡快恢復(fù)定量和定容保護(hù)裝置，并制定相應(yīng)的檢查、維護(hù)措施，同時裝備一套能夠檢測定量斗裝煤量的檢測裝置。

3、加強(qiáng)對管理和維修人員的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，使之逐步掌握系統(tǒng)內(nèi)各種設(shè)備和設(shè)施的性能，不斷提高管理和維修水平和處理故障的應(yīng)變能力。

4、制定各種防止過裝的措施及時實(shí)施，象在箕斗上割溢煤孔，恢復(fù)定容、定量保護(hù)裝置等。

5、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，減少煤流中的含矸量和水份，在未得到解決前，暫開二臺給煤機(jī)裝煤，以防給煤機(jī)的給煤量大大超過給煤量。