永煤礦區(qū)鐵路道岔設(shè)備在升級施工中，重達三四十噸的新道岔須通過八根導軌滑移至預定基礎(chǔ)上，為減少道岔與滑軌間摩擦阻力，在二者之間安裝了20組滑輪小車，在起初的施工過程中，往往出現(xiàn)滑輪小車偏轉(zhuǎn)、跑偏和滑軌左右位移現(xiàn)象，導致道岔整體平移偏離設(shè)計方向，需要暫停施工，不斷調(diào)整滑輪和導軌位置，即影響施工進度，又存在安全隱患；為解決這一問題，研究并改進了施工滑輪，并發(fā)明了滑軌固定卡具，即對滑輪加裝了兩塊可以水平左右偏轉(zhuǎn)15°的滑片，當?shù)啦砥揭七^程中發(fā)生左右晃動時，與滑軌接觸的滑輪滑片隨著偏轉(zhuǎn)，而小車卻保持了正確的運行姿態(tài)，解決了滑輪跑偏問題；同時設(shè)計發(fā)明一種固定滑軌的卡具，即是通過卡具固定滑軌，防止滑軌發(fā)生翻轉(zhuǎn)。二者結(jié)合使用，成功解決了道岔平移方向跑偏問題。

推廣應(yīng)用情況：

道岔施工平移方向控制技術(shù)自2013年3月至今在礦區(qū)鐵路中進行了廣泛應(yīng)用，道岔平移方向控制良好，為安全施工創(chuàng)造了有利條件。

滑軌固定卡具 滑輪偏轉(zhuǎn)滑片

完成單位：鐵運處 成果類別：小改造 獲獎等級：三等獎