8月27日下午2時(shí)，實(shí)踐團(tuán)來到比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）。比亞迪成立于1995年，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車；在新能源領(lǐng)域有極大世界影響力。

比亞迪人事部唐女士帶實(shí)踐團(tuán)參觀了總部建設(shè)全貌后，邀請(qǐng)實(shí)踐團(tuán)體驗(yàn)云軌乘車。乘上云軌，成員們最大的感受是平穩(wěn)，其無人駕駛模式讓實(shí)踐團(tuán)成員驚嘆和新奇。由于用于體驗(yàn)的云軌只在比亞迪總部?jī)?nèi)使用，故其速度相對(duì)較慢，唐女士告訴我們，云軌最高時(shí)速為80km。

體驗(yàn)完云軌，唐女士帶實(shí)踐團(tuán)來到比亞迪總部——六角大樓。唐女士首先向我們介紹了比亞迪的五大研究院，分別是中央研究院、汽車工程研究院、電力科學(xué)研究院、卡車及專用車研究院、輕軌交通研究院。職能明確的研究院讓實(shí)踐團(tuán)成員領(lǐng)悟到研究技術(shù)是開創(chuàng)藍(lán)海市場(chǎng)的基礎(chǔ)。比亞迪創(chuàng)立之初定位于新能源，其強(qiáng)大的研究團(tuán)隊(duì)使得其新能源產(chǎn)品能夠進(jìn)軍美國(guó)、德國(guó)、日本等世界技術(shù)強(qiáng)國(guó)市場(chǎng)。隨后，唐女士一一介紹了比亞迪目前的四大領(lǐng)域——電子領(lǐng)域、電池領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域、軌道交通領(lǐng)域。電子產(chǎn)業(yè)始終是比亞迪的最重要產(chǎn)業(yè)，比亞迪憑借強(qiáng)大的實(shí)力已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造服務(wù)商，為全球知名的手機(jī)品牌公司——華為、蘋果等服務(wù)。在電池產(chǎn)業(yè)，比亞迪最全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池商廠商，廣泛應(yīng)用于新能源解決方案。在汽車產(chǎn)業(yè)，比亞迪純電動(dòng)汽車廣泛用于深圳市的公交系統(tǒng)（公交車和出租車），為城市的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)成本做出巨大貢獻(xiàn)。比亞迪目前已形成乘用車和商用車兩條完善的產(chǎn)品線，采用雙模形式，油、電分離設(shè)計(jì)汽車，保證能源足夠清潔，滿足長(zhǎng)途車發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。在軌道交通產(chǎn)業(yè)，云軌是比亞迪為二、三線城市研制的提升交通便利、快捷性的軌道交通系統(tǒng)。云軌分為A型線和C型線，A線可在城市內(nèi)跨區(qū)穿行，C線則可在樓與樓之間穿行。與地鐵相比，云軌采用單軌運(yùn)行，大大節(jié)省云軌建設(shè)成本，其建設(shè)成本僅為地鐵的1/5，時(shí)間成本為地鐵的1/3；此外，云軌車廂較少，一般為3到5節(jié)車廂，故其轉(zhuǎn)彎半徑小較小。目前云軌已投入銀川和濟(jì)寧地區(qū)使用。

此日實(shí)踐以比亞迪為終點(diǎn)，參觀比亞迪讓實(shí)踐團(tuán)感受到科技在發(fā)展，我們的時(shí)代將由新能源創(chuàng)造未來，正如比亞迪六角大樓里寫到——技術(shù)為王，創(chuàng)新為本。深圳在引領(lǐng)國(guó)家的交通系統(tǒng)不斷完善，二三線城市的發(fā)展也在深圳新能源交通的影響下，蓄勢(shì)待發(fā)。

通訊員 陳梓琪